P2768 Mạch cảm biến không ổn định ở tốc độ đầu vào / tua bin
nội dung
P2768 Mạch cảm biến không ổn định ở tốc độ đầu vào / tua bin
Trang chủ »Mã P2700-P2799» P2768
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Trục trặc mạch cảm biến đầu vào / tua bin tốc độ "B"
Điều này có nghĩa là gì?
Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung, có nghĩa là mã này áp dụng cho tất cả các loại xe kể từ năm 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, v.v.). Mặc dù chung, các bước sửa chữa cụ thể có thể khác nhau tùy thuộc vào thương hiệu / kiểu máy.
Nếu bạn nhận được DTC P2768, có thể là do mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra tín hiệu đầu vào điện áp không ổn định từ đầu vào (hoặc tuabin) mạch cảm biến tốc độ có nhãn "B". Mặc dù các cảm biến đầu vào và cảm biến tốc độ tuabin về cơ bản giống nhau và phục vụ cùng một mục đích, thuật ngữ thành phần khác nhau giữa các nhà sản xuất.
Trong hầu hết các trường hợp, cảm biến tốc độ đầu vào / tuabin là một cảm biến điện từ ba dây được sử dụng để theo dõi tốc độ đầu vào của hộp số theo số vòng quay trên phút (rpm). Cảm biến thường được đặt gần phía sau của chuông (trên trục đầu vào truyền động) và được lắp bằng bu lông / đinh tán hoặc vặn trực tiếp vào hộp truyền động.
Trục chính (hoặc đầu vào) của bộ truyền được gắn cố định với bánh phản ứng bánh răng hoặc các rãnh được thiết kế đặc biệt. Khi một động cơ đang chạy đang truyền vòng / phút đến hộp số, trục đầu vào (hoặc bánh phản lực) chạy gần với phần cuối của cảm biến. Trục thép (hoặc bánh xe phản ứng) hoàn thành mạch điện tử / điện từ với cảm biến một cách hiệu quả. Một dạng điện tử được hình thành khi mạch bị ngắt bởi các phần có rãnh (hoặc khía) chạy qua cảm biến. Mạch được PCM công nhận là dạng sóng, nó được lập trình để diễn giải là đầu vào công suất truyền / tốc độ tuabin.
Tốc độ đầu ra truyền, tốc độ đầu vào truyền / tốc độ tuabin, tốc độ động cơ, vị trí bướm ga, phần trăm tải động cơ và các yếu tố khác được so sánh và tính toán để xác định đầu vào / tốc độ tuabin mong muốn. Mã P2768 sẽ được lưu trữ (và đèn sự cố có thể sáng) nếu RPM / RPM đầu vào hoặc điện áp mạch hệ thống không thể duy trì chính xác trong một mức độ cụ thể trong một khoảng thời gian nhất định.
P2768 cho biết điện áp mạch đầu vào không liên tục cho đầu vào / cảm biến tốc độ tuabin.
triệu chứng
Các triệu chứng của mã P2768 có thể bao gồm:
- Hoạt động không ổn định của đồng hồ tốc độ (công tơ mét)
- Bộ truyền động không chuyển dịch đúng cách
- Đồng hồ tốc độ và / hoặc công tơ mét hoàn toàn không hoạt động
- Các điểm thay đổi đường truyền là thất thường hoặc khắc nghiệt
- Giảm hiệu suất nhiên liệu
Nguyên nhân
Các lý do có thể có để đặt mã này:
- Cảm biến tốc độ đầu vào bị lỗi B
- Hệ thống dây điện và / hoặc đầu nối bị hỏng, lỏng lẻo hoặc bị cháy
- Lỗi PCM hoặc lỗi lập trình PCM
- Tích tụ các mảnh vụn kim loại trên cảm biến từ tính
Quy trình chẩn đoán và sửa chữa
Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.
Vôn / ohm kế kỹ thuật số (DVOM), hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà sản xuất, máy quét chẩn đoán tiên tiến và có thể là máy hiện sóng sẽ hỗ trợ chẩn đoán chính xác mã P2768.
Tôi thường bắt đầu chẩn đoán bằng cách kiểm tra trực quan hệ thống dây điện và đầu nối. Tôi sẽ sửa chữa bất kỳ mạch và / hoặc đầu nối nào bị chập hoặc hở rõ ràng trước khi tiếp tục. Đảm bảo kiểm tra pin, cáp pin và đầu cáp tại thời điểm này và kiểm tra đầu ra của máy phát điện.
Sau đó, tôi kết nối máy quét với cổng chẩn đoán, truy xuất tất cả các mã được lưu trữ và viết chúng ra để sử dụng trong tương lai. Tôi cũng sẽ chú ý đến dữ liệu khung hình bị đóng băng tại thời điểm này.
Sử dụng luồng dữ liệu máy quét để xác định mạch nào bị lỗi nếu có cả mã cảm biến đầu vào và đầu ra. Để có dữ liệu chính xác nhất có sẵn với máy quét, hãy thu hẹp luồng dữ liệu của bạn để chỉ bao gồm thông tin có liên quan.
Các mảnh vụn kim loại trên các tiếp điểm từ tính của cảm biến tốc độ đầu vào và / hoặc đầu ra có thể gây ra đầu ra cảm biến không liên tục / thất thường. Tháo cảm biến và kiểm tra các mảnh vụn kim loại. Loại bỏ các mảnh vụn thừa trên bề mặt từ tính trước khi lắp đặt lại. Tôi cũng sẽ kiểm tra các rãnh gãy và / hoặc các vết khía trên bánh xe của lò phản ứng xem có bị hư hỏng hoặc mòn không.
Tôi sử dụng DVOM để kiểm tra điện trở cảm biến riêng lẻ và điện áp mạch theo khuyến nghị của nhà sản xuất (xem Hướng dẫn sử dụng dịch vụ hoặc tất cả dữ liệu). Tôi sẽ thay thế các cảm biến không đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Lỗi bộ điều khiển có thể xảy ra nếu tất cả các bộ điều khiển liên quan không bị vô hiệu hóa trước khi thử nghiệm điện trở hoặc tính liên tục với DVOM.
Nghi ngờ lỗi lập trình PCM hoặc PCM bị lỗi nếu mã P2768 được lưu trữ và tất cả các mạch hệ thống và cảm biến ở trong tình trạng hoạt động thích hợp và đáp ứng các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Ghi chú chẩn đoán bổ sung:
- Các mảnh vụn kim loại quá mức (bị hút vào cảm biến điện từ) có thể gây ra sai số đọc của cảm biến tốc độ I / O.
- Khoảng cách giữa cảm biến và lò phản ứng là rất quan trọng. Đảm bảo bề mặt lắp / lỗ ren không có mảnh vụn và vật cản.
- Nếu cần phải tháo các cảm biến tốc độ đầu vào và / hoặc đầu ra khỏi bộ truyền, hãy thận trọng. Chất lỏng truyền nóng có thể bị rò rỉ từ lỗ.
- Tìm chất lỏng truyền dẫn trong khu vực của đầu nối cảm biến tốc độ đầu vào, vì một số cảm biến dễ bị rò rỉ bên trong.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã p2768?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2768, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
