Lái thử Kia Stinger

Gran Turismo đầu tiên của Hàn Quốc không chỉ nhanh và đam mê. Được làm thủ công trang nhã, đây là một mặt hoàn toàn mới của thương hiệu Hàn Quốc đã tồn tại bất kể sự thành công trên thị trường của Stinger.

Trà Krasnodar, nếu chúng ta nói về phân khúc giá đại trà màu đen cổ điển, thực sự tốt. Một trăm năm trước nó được so sánh với tiếng Georgia, và không có lợi cho cái sau. Đó là mặc dù thực tế là Krasnodar là loại trà đầu tiên ở Nga và là loại trà bắc nhất trên thế giới. Năm 1901, ngôi làng miền núi Solokhaul, nơi nhà lai tạo Koshman đã dung hòa hạt chè với khí hậu khắc nghiệt để phục vụ văn hóa, đã đến được bằng những con đường mòn ngựa hẹp. Và hôm nay, một chiếc fastback dẫn động cầu sau của thương hiệu Kia bay dọc theo con đường ngoằn ngoèo bằng nhựa đường đến Solohaul, điều mà gần đây dường như là điều không thể.

Trong số nhiều nghĩa của từ Stinger, từ được dịch là "sting" đến tên của tổ hợp tên lửa nổi tiếng, còn có một loại cocktail có cồn, được pha theo phương pháp Stir & Straine - khuấy và làm căng. Ở Kia Stinger, rất nhiều thứ trước đây không gắn liền với thương hiệu Hàn Quốc đã bị trộn lẫn cùng một lúc, nhưng kết quả đã được lọc một cách chất lượng. Kết quả đầu ra trở nên sành điệu, khác thường và khá nóng bỏng, nếu chúng ta nói về cảm xúc của một người khi thấy mình ngồi sau tay lái.

Tự bản thân, nền tảng dẫn động cầu sau không có gì mang tính cách mạng - đó là cùng một khung gầm mà các mẫu Kia Quoris và Genesis hàng đầu được chế tạo. Câu hỏi duy nhất là nó được đóng gói và phục vụ người tiêu dùng chính xác như thế nào, và đây là điều ngạc nhiên chính của toàn bộ dự án. Đầu tiên, nhà tạo mẫu Gregory Guillaume đã vẽ thân xe năm cửa ngồi xổm với nắp cốp dốc, rất gợi nhớ đến hình dáng của những chiếc xe thể thao của Anh những năm trước và đặc biệt ấn tượng khi nhìn từ dưới lên xe. Đó là lý do tại sao tôi muốn áp dụng thuật ngữ fastback lỗi thời cho nó, mặc dù đúng hơn, nó là một chiếc xe nâng hoặc thậm chí chỉ là một chiếc hatchback.

Thứ hai, cách lái xe của Stinger được dạy bởi Albert Bierman, người trước đây đã dạy cách lái những chiếc xe BMW có bảng tên "M" - một chuyên gia cấp cao nhất mà người Hàn Quốc gần như cầu nguyện. Và trên con đường đến Solohaul, rõ ràng là tất cả những điều này không phải là vô ích, bởi vì Stinger hoàn toàn đi bằng hệ dẫn động cầu sau, rẽ một cách hiệu quả và liều lĩnh với một cú ngoặt nhẹ và tăng tốc dễ chịu sang một bên một chút, khi người lái xe vật lý cảm thấy những cú kéo nhẹ ở đuôi xe, nhưng không sợ hãi mà càng nhấn ga mạnh hơn để tăng cường và kéo dài những cảm giác này.

Động cơ turbo hai lít là bình thường, và khi lên dốc, bạn không hề bị thiếu lực kéo. Thật khó để tin vào 6 giây đến "hàng trăm" đã nêu, nhưng sự trở lại từ động cơ thực sự gần như tức thời, và động lực trong giới hạn có thể không bùng nổ, nhưng rất xứng đáng. "Số tự động" 8 cấp đôi khi phải làm việc chăm chỉ, nhưng nó đối phó, và quá trình chuyển đổi từ chế độ rau sang chế độ đua diễn ra không hề chậm trễ. Giống như Sorento Prime được cập nhật, fastback cho phép bạn thay đổi các chế độ đơn vị và chế độ thể thao tất nhiên là nổi bật nhất.

Nếu Stinger hai lít chỉ là tốt, thì chiếc xe có tên GT và động cơ V6 370 mã lực. cũng vô cùng xúc động. Nó nặng hơn gần một trăm kg, và một phần đáng kể của sự khác biệt này nằm ở trục trước, vì vậy khó điều chỉnh nó hơn trong những vòng quay nhanh, nhưng động lực của đau thắt lưng giữa các lượt là đáng giá - giữa “cặp tóc” là Stinger GT bay trong những cảnh quay ngắn, dành khoảng thời gian gần như bằng nhau để phanh, bao nhiêu để ép xung. Và âm thanh khá tốt - không chỉ phát ra âm thanh "sáu" như nó phải ở chế độ đốt sau, mà cả bộ giảm âm thanh trong cabin cũng giúp ích nhiều nhất có thể.

Tất cả những điều trên đều đúng với các phiên bản dẫn động tất cả các bánh, mặc dù theo mặc định, hệ thống truyền động không sử dụng bánh trước quá cứng. Nhưng trên đường nhựa trơn trượt sau một cơn mưa nhẹ, không thể đánh giá thấp sự hỗ trợ của trục trước, cũng như công việc của các thiết bị điện tử an toàn - dựa vào đó, bạn thực sự có thể gặt hái từ trái tim, điều chỉnh cho trọng lượng và kích thước đáng kể của xe hơi.

Và ngoài ra - trên sự mong đợi của hành khách, những người đã cảm thấy hơi thiếu thốn khi đi xe buýt nhanh. Hàng ghế sau ở đây thích hợp cho việc đi bộ ngắn, nhưng đi đường dài theo kiểu Gran Turismo sẽ không còn thoải mái như vậy nữa: mui thấp, hầm cao và hạ cánh không quá lỏng lẻo tạo cảm giác có thể đổ sập một cách thoải mái. Chức vụ. Người lái có mọi thứ rõ ràng hơn: một vị trí thấp, gần như xe đua, một tay lái thoải mái, các công cụ rất sáng tạo và phong cách hạn chế laconic hoàn toàn không làm phân tán sự thích thú của con đường.

Nhân tiện, hầu như sẽ không có Stinger dẫn động cầu sau ở Nga, ngoại trừ hai phiên bản cơ bản trong các cấp độ trang trí ban đầu có giá lên tới 25 USD. Chúng rất hấp dẫn khi vào cửa, và thậm chí còn hơn thế đối với các vùng phía nam có mùa đông ôn hòa. Sự khác biệt là chiếc xe có giá cả phải chăng nhất cũng được trang bị động cơ 901 mã lực, nhưng bạn có thể sống đẹp với nó, thu hút đám đông người xem bằng điện thoại di động.

Đây là một đặc điểm khác của thương hiệu Kia, được pha với liều lượng lớn bất ngờ vào loại cocktail Stinger. Du lịch tuyệt đẹp là về anh ta, và không quan trọng chính xác là ở đâu: đến túp lều của Koshman được cất giữ cẩn thận ở Solokhaul hay đến những khách sạn đắt tiền của các khu nghỉ dưỡng Krasnaya Polyana dọc theo tấm vải mịn của đường đua Olympic mới.

Loại cơ thể	Hatchback	Hatchback
Размеры (chiều dài / chiều rộng / chiều cao), mm	4830/1870/1400	4830/1870/1400
Chiều dài cơ sở, mm	2905	2905
Kiềm chế trọng lượng, kg	1898	1971
loại động cơ	Xăng, R4 turbo	Xăng, V6
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1998	3342
Công suất, hp với. tại vòng / phút	247 lúc 6200	370 lúc 6000
Tối đa mát mẻ. chốc lát, Nm tại vòng / phút	353 ở 1400-4000	510 ở 1300-4500
Truyền động, truyền động	8-st. Hộp số tự động, đầy đủ	8-st. Hộp số tự động, đầy đủ
Maksim. tốc độ, km / h	240	270
Tăng tốc lên 100 km / h, s	6,0	4,9
Tiêu thụ nhiên liệu (thành phố / đường cao tốc / hỗn hợp), l	12,7/7,2/9,2	15,4/7,96/10,6
Khối lượng thân cây, l	406-1158	406-1158
Giá từ, $.	27 312	41 810