Peugeot 2008 1.2 THP 130 Dừng & Khởi động Allure

Ba năm trước, Peugeot đã loại bỏ phiên bản van của Peugeot 208, điều mà hai người tiền nhiệm của nó đã cho là đương nhiên và thay vào đó là một chiếc crossover. Quyết định này rõ ràng là đúng đắn, vì Peugeot 2008 đã thuyết phục được nửa triệu lái xe giỏi trong ba năm và hoạt động tốt trong ngành công nghiệp ô tô. Nó có sẵn trong năm nay với một thiết kế được tân trang lại và trên hết là táo bạo hơn.

Tải xuống thử nghiệm PDF: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Dừng & Khởi động Allure

Sasha Kapetanovich

Không có nhiều thay đổi bên ngoài, vì vậy tất cả chúng đều rõ ràng hơn. Đèn LED với đồ họa 2008D cung cấp khả năng hiển thị tốt hơn và hấp dẫn hơn cho phía sau, trong khi phía trước là nơi dễ nhận thấy nhất và lưới tản nhiệt dọc ở bên trái của Peugeot, tương ứng là nắp ca-pô và cản được nâng lên đảm bảo rằng Peugeot XNUMX có nhiều hơn ngoại thất đậm. cái nhìn cũng như một số định hướng về lĩnh vực này. Màu đỏ tươi của chiếc xe thử nghiệm chắc chắn góp phần tạo nên vẻ ngoài hấp dẫn của nó.

Lĩnh vực định hướng trên này cũng ít nhiều kết thúc. Peugeot cung cấp hệ thống Grip Control trên chiếc xe này giúp người lái vượt qua những địa hình khó khăn hơn với tính năng kiểm soát phanh điện tử ở bánh trước, nhưng chiếc Peugeot thử nghiệm năm 2008 đã không được trang bị hệ thống này. Bản chất thực sự của nó, mặc dù có vẻ ngoài off-road, nằm ở khả năng thích ứng với môi trường đô thị phù hợp với nó - cũng do kỳ vọng của Euroncap - về hệ thống tránh va chạm Active City Brake ngày càng bắt buộc, thật không may, trong trường hợp này, là chỉ có sẵn với một khoản phụ phí, cũng như - cũng có tính phí - một hệ thống đỗ xe tự động hỗ trợ hiệu quả việc đỗ xe bên hông cho những người lái xe không được bảo vệ. Nội thất ít nhiều giống như trước đây, điều đó không tệ.

Khoảng sáng gầm xe lớn hơn một chút cho phép ngồi thoải mái trên những chiếc ghế tương đối cao và vị trí ngồi cao hơn cũng cung cấp tầm nhìn về phía trước tuyệt vời, điều này bị cản trở bởi các trụ khá cồng kềnh ở hướng ngược lại. Vì vậy, camera quan sát phía sau với hiển thị trên màn hình trung tâm thực sự giúp ích cho người lái khi lùi xe. Màn hình cảm ứng cũng vẫn là một phần trung tâm của điều khiển tiện ích. Tất nhiên, các nhà thiết kế đã không đề cập đến cách bố trí của i-Cockpit với vô lăng nhỏ, nhưng tuy nhiên nhẹ và các cảm biến nằm trên đó, điều này vẫn gây ra những phản ứng khác nhau từ người dùng.

Có người quen với sự sắp xếp như vậy ngay lập tức, có người muộn hơn một chút, và cuối cùng mọi người đều tìm được vị trí thích hợp sau tay lái. Người lái xe chắc chắn sẽ ấn tượng với động cơ PureTech 1.2 THP, công suất 130 mã lực và mô-men xoắn 230 Nm hoạt động tốt trong khu vực đô thị và trên các tuyến đường dài, cũng như khi người lái xe vượt núi hoặc lười biếng trên đường cao tốc. ... Khi kết hợp với hộp số sáu cấp chính xác, nó phản hồi nhanh, mạnh mẽ và yên tĩnh, mặc dù với màu ba xi-lanh khá khắc nghiệt. Nó có chủ quyền tăng tốc mọi thứ từ rpms thấp nhất và có thể đủ kinh tế để không cần phải ghé thăm máy bơm quá thường xuyên. Ít nhất là đánh giá mức tiêu thụ nhiên liệu bình thường. Do đó, Peugeot 2008 vẫn là một chiếc crossover cỡ nhỏ kể cả sau khi cập nhật, điều này nên được những người gần gũi với những lợi thế của một chiếc xe ở hạng này cân nhắc khi mua sắm.

Ảnh Matija Yanezic: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Dừng & Khởi động Allure

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	18.830 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	20.981 €
Quyền lực:	96kW (130 KM)

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.119 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 200 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 9,3 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 110 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.160 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.675 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.159 mm – rộng 1.739 mm – cao 1.556 mm – chiều dài cơ sở 2.537 mm – cốp xe 350–1.172 50 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.252 km
Tăng tốc 0-100km:	10,5s
Cách thành phố 402m:	17,4 năm ( 130 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	14,8/12,5 giây (IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	11,4 / 14,0 giây (W./VI.)
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	35,8m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	60dB

đánh giá

• Sau phiên bản facelift năm 2008, Peugeot thậm chí còn tự tin hơn trước, nhưng mặc dù mang dáng vẻ off-road, nhưng nó lại thích môi trường đô thị hơn. Đặc biệt ấn tượng là động cơ sắc nét và tương đối tiết kiệm.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Động cơ sống

sự an ủi

Sự kết hợp màu sắc hấp dẫn

Lưới tản nhiệt đẹp mắt

Đảo ngược điều khiển

Việc tổ chức nơi làm việc của người lái xe không phải ai cũng rõ.