Lái thử Peugeot 208: Kính mời quý cô

Vì chiếc 207 không thể lặp lại thành công của những chiếc 205 và 206 nên 208 giờ đây đang phải đối mặt với thách thức đưa Peugeot trở lại vị trí dẫn đầu về doanh số bán xe nhỏ. Chi tiết kiểm tra thực tế mẫu xe mới của công ty Pháp.

Rất ít người có lý do thực sự để khoe khoang rằng họ đã làm cho hàng triệu phụ nữ hạnh phúc. Peugeot 205 là một trong số ít may mắn đạt được kỳ tích này, và người kế nhiệm của nó, 206 cũng vậy. Tổng cộng, hơn 12 triệu bản của hai "chú sư tử" đã được bán ra, ít nhất một nửa trong số đó được mua bởi những phụ nữ ở các độ tuổi và địa vị xã hội khác nhau. Có vẻ như Peugeot đã có lúc choáng váng trước thành công ấn tượng này, bởi chiếc 207 không chỉ dài hơn 20 cm và nặng hơn 200 kg so với người tiền nhiệm mà còn nhìn thế giới với vẻ mặt nghiêm nghị, dẫn đầu bởi một kẻ săn mồi. vỉ nướng phía trước. Phản ứng của bộ phận đẹp nhất của nhân loại hóa ra lại rất rõ ràng - mẫu xe này đã bán được 2,3 triệu chiếc, bản thân con số này đã là đáng kể, nhưng khác xa so với kết quả của 205 và 206.

Một khởi đầu tốt

Giờ đây, 208 được thiết kế để lấy lại vị thế đã mất của thương hiệu - đây là một chiếc xe hạng nhỏ, lại thực sự nhỏ (chiều dài thân xe giảm 100 cm so với thế hệ trước), lại nhẹ (trọng lượng giảm 20 kg) và nó là không quá đắt (giá bắt đầu từ 927 208 leva). Và cũng đừng quên điều quan trọng nhất: 208 không còn cau có, mà có nét mặt thân thiện, thiện cảm. Nhược điểm của sự thay đổi phong cách như vậy là khi lần đầu gặp XNUMX người, bạn phải nhìn rất kỹ cho đến khi nhận ra anh ta là đại diện của thương hiệu Peugeot.

Nội thất là một bước nhảy vọt đáng chú ý về chất lượng so với 207. Bảng điều khiển không quá đồ sộ, bảng điều khiển trung tâm không nằm trên đầu gối, bệ tì tay gập xuống và không gian nội thất lần này thực sự được sử dụng tốt. 208 có hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng hiện đại với các nút điều khiển trực quan. Các nút khó hiểu với mục đích khó hiểu? Đây đã là lịch sử.

Cách tiếp cận nhất quán

Việc điều khiển các chức năng của ô tô càng đơn giản càng tốt, máy tính trên xe với màn hình màu có thể hiển thị nhiều thông tin khác nhau về trạng thái của ô tô. Chi tiết khó chịu duy nhất là các nút điều khiển nằm ở vị trí cao trên bảng điều khiển và do đó mắt của người lái phải nhìn qua vô lăng chứ không phải nhìn qua vô lăng. Theo lý thuyết của người Pháp, điều này sẽ giúp người lái quan sát đường đi, nhưng trên thực tế, nếu vô-lăng không chuyển mạnh xuống dưới, hầu hết thông tin trên bảng điều khiển vẫn bị ẩn. Điều này thực sự khó chịu, bởi vì bản thân các điều khiển rõ ràng và thuận tiện.

Ghế ngồi mang lại cảm giác thoải mái khi lái xe chỉ với một chi tiết duy nhất: Vì một số lý do, Peugeot tiếp tục tin rằng nút sưởi ghế không thể thiếu trên ghế nên khi đóng cửa, người lái và hành khách không biết máy sưởi có hoạt động hay không. nhập hoặc không, ngoại trừ bằng cách chạm. Allure được thử nghiệm được trang bị tiêu chuẩn với ghế thể thao, các miếng đệm bên dày trông khá ấn tượng, nhưng hóa ra chúng lại mềm hơn mong đợi và do đó hỗ trợ cơ thể khá khiêm tốn.

Gấp xuống hàng ghế sau được chia tách bất đối xứng giúp đạt được một lượng tải khá lớn, nhưng tạo ra một bước trong sàn khởi động. Mặt khác, thể tích cốp danh định 285 lít nhiều hơn 15 lít so với 207 (và cũng nhiều hơn 5 lít so với VW Polo), và trọng tải 455 kg cũng khá khả quan.

Phần thực

Động cơ diesel 1,6 lít của Peugeot phát triển công suất 115 mã lực và khắc phục điểm yếu của nó ở vòng tua thấp nhất, cung cấp phản ứng ga tốt. Động cơ kéo rất tốt trên 2000 vòng / phút và không sợ vòng quay cao, chỉ có thể chuyển số sáu cấp của hộp số là chính xác hơn. Các nhà chế tạo 208 rõ ràng đang cố gắng trang bị cho chiếc xe một phong cách lái năng động hơn. Cả hệ thống lái và hệ thống treo đều có thiết lập thể thao khác biệt để giữ cho xe ổn định và an toàn trên đường. Peugeot đã có những tiến bộ đáng kể trong việc đánh lái thẳng và chính xác hơn bao giờ hết. Than ôi, trên những khu vực không bằng phẳng, chiếc 208 nhảy khá vui vẻ và nghe thấy tiếng gõ tách biệt từ trục sau.

Bản sửa đổi đã thử nghiệm có nhiều điều đáng tự hào về mức tiêu thụ nhiên liệu: mức tiêu thụ trong chu trình tiêu chuẩn để lái xe tiết kiệm chỉ 4,1 l / 100 km - một giá trị xứng đáng là một ví dụ trong lớp. Tất nhiên, hệ thống start-stop tiêu chuẩn cũng góp phần vào tính kinh tế của xe. Với các hệ thống hỗ trợ người lái hiện đại, mọi thứ không quá lạc quan - hiện tại chúng hoàn toàn vắng bóng, đèn pha xenon thậm chí còn không có trong danh sách phụ kiện.

Peugeot 208 có thể không nhận được điểm xuất sắc về mọi mặt, nhưng với ngoại hình dễ chịu, hành vi an toàn, tiêu thụ ít nhiên liệu, nội thất rộng rãi và hệ thống thông tin giải trí hiện đại, nó là người kế nhiệm xứng đáng cho 205 và 206. Và điều này, tính đến an toàn, sẽ được các đại diện đánh giá cao phái yếu.

bản văn: Dani Heine, Boyan Boshnakov

Đánh giá

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure

Peugeot 208 ghi điểm nhờ khả năng xử lý cân bằng và một loạt các phẩm chất thực tế. Sự thoải mái khi lái xe có thể tốt hơn, việc thiếu hệ thống hỗ trợ người lái cũng là một trong những thứ cần được cải thiện.

chi tiết kỹ thuật

Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Allure
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	115 k.s. ở 3600 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	9,5 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	37 m
tốc độ đầy đủ	190 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	5,5 l
Giá cơ bản	34 309 levov