Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanium
Vì vậy, động cơ bạn nhận được từ Peugeot 607 cũng có thể được mua từ Jaguar, Ford hoặc Land Rover. Nhưng điều đó không làm giảm đi sự nhiệt tình dành cho động cơ turbo diesel, công suất khổng lồ 81 kW (88 mã lực) hoặc ấn tượng hơn là 60 Nm tại 150 từ sáu xi-lanh có kích thước 204 x 440 mm và cùng số xi-lanh. . piston (tại V với khoảng cách 1900 độ). các cuộc cách mạng.
Tất cả điều này với tiếng ồn hầu như không nghe thấy (tiếng ồn 60 dB ở tốc độ 90 km / h ở số 5 hoặc tiếng ồn 63 dB ở tốc độ 130 km / h ở số 6 chỉ hơn 1-2 dB so với động cơ xăng 2.9 V6), mức tiêu thụ khiêm tốn 9 lít dầu diesel nhiên liệu trên 2 km và - không phải là quá ít trong giao thông tăng tốc ngày nay - 100 giây từ 9 đến 3 km / h và tốc độ tối đa 0 km / h - chỉ là chưa đủ. Chà, thật tuyệt, đặc biệt là trên "xa lộ" của Đức.
Động cơ có chủ quyền đến mức nó hoạt động hoàn hảo ngay cả với hộp số tự động 6 cấp của Peugeot, và - thứ đang trở thành hàng hiếm thực sự - chúng tôi chưa bao giờ bỏ lỡ DSG tiên tiến về mặt kỹ thuật đã trở thành tiêu chuẩn cho tất cả các hộp số khác. Với công nghệ mới, chúng ta đã quên một chút về những thay đổi khác trên chiếc sedan Pháp, chẳng hạn như lưới tản nhiệt hoàn thiện, đèn pha và cản được thiết kế lại, chưa kể đến nội thất (màn hình màu LCD mới, phụ kiện mỹ phẩm mới). Vâng, Peugeot 607 đang bước vào những năm trưởng thành (nó được giới thiệu vào thế kỷ trước, chính xác hơn là vào năm 1999), nhưng dường như không ai vội vàng nghỉ hưu. .
Trong khi chúng tôi cảm thấy tuyệt vời, chủ yếu là nhờ trang bị phong phú của Titan, vị trí lái xe vẫn là một nỗi lo, ngày càng trở nên đáng báo động hơn do kiểu dáng "Pháp" (chúng tôi dự kiến là chân ngắn, tay dài và vóc dáng khiêm tốn) . Nhưng sự thoải mái mà các tài xế xe limousine Pháp ưa thích vẫn là hàng đầu!
Alyosha Mrak
Ảnh: Aleš Pavletič.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi Titanium
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 41.145,05 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 50.075,11 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 150kW (204 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 8,7 với |
| Tốc độ tối đa: | 230 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 11,6l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 6 xi-lanh - 4 thì - V-60° - turbodiesel phun trực tiếp - dung tích 2721 cm3 - công suất cực đại 150 kW (204 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 440 Nm tại 1900 vòng/phút . |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/50 ZR 17 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 230 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 8,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1798 kg - tổng trọng lượng cho phép 2203 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4902 mm - rộng 1835 mm - cao 1468 mm. |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 80 l. |
| Hộp: | 470 |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rơle. Sở hữu: 67% / Tình trạng, km Mét: 5121 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 16,4 năm ( 141 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 29,6 năm ( 182 km / h) |
| Tốc độ tối đa: | 230km / h (D) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 9,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 39,5m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Anh ấy không chỉ không muốn nghỉ hưu sau sáu năm trình làng, mà với động cơ tốt (mới), anh ấy hoàn toàn thích nó!
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
đủ công suất và mô-men xoắn
động cơ tương đối yên tĩnh
thiết bị phong phú
thân cây khổng lồ
vị trí lái xe thuận tiện
chiều cao khiêm tốn trong thân cây
giá
