Piaggio Beverly Tourer 300ie
Cư dân của Ljubljana và những người đi du lịch hàng ngày đến Ljubljana da trắng dưới áp lực, hãy cẩn thận. Ngày càng có nhiều xe tay ga maxi trên đường, vì các đại lý xe máy cũng đã xác nhận với chúng tôi, và trong lời đề nghị của Piaggi, ngôi sao này là một chiếc Beverly thực sự.
Đầu tiên, Vespa GTS được nâng dung tích từ 250 lên 300 phân khối và trở thành chiếc Vespa sản xuất mạnh nhất mọi thời đại. Hiện nó đã có mặt tại Beverly của Piaggio, cũng được bán với các phiên bản động cơ 250, 400 và 500 cbm. Tại sao ba trăm nữa? Rõ ràng, có đủ khách hàng với các nhu cầu khác nhau để Piaggio có thể mua được những ưu đãi đa dạng như vậy, vì người dùng được chia thành những người sẽ chỉ đi xe tay ga trong thành phố và những người đi xe đạp như vậy trong một tuần trong kỳ nghỉ. Ba trăm thuộc về một nơi nào đó ở giữa.
Nó nhảy ra khỏi thị trấn rất tốt, nhưng không mạnh mẽ như Vespa do bánh xe lớn. Nó tăng tốc lên 60 km / h trong bốn giây rưỡi, và đến 12 giờ 13 phút tôi nhắm vào điện thoại di động trên tay trái. Nhân tiện, chúng tôi đang nhắm tới XNUMX Clio dCi mới, vì vậy với một chiếc Beverly có động cơ như vậy, bạn sẽ là người nhanh nhất từ đèn giao thông đến đèn giao thông. Tốc độ tối đa bằng tốc độ tối đa cho phép trên đường cao tốc và không quá một km, ngay cả khi bạn nghiêng người qua kính chắn gió, là một phần của phụ kiện tiêu chuẩn trong phiên bản Touring.
Ngoài hệ dẫn động nhảy, điều đáng chú ý là chất lượng xe thực sự tốt là kết quả của khung vững chắc, hệ thống treo chất lượng (hai giảm xóc ở phía sau!) Và bánh xe 16 inch. So với bánh xe 13 inch nhỏ hơn trên những chiếc xe tay ga thông thường, chúng mang lại sự ổn định hơn nhiều ở các góc cua và ở tốc độ cao hơn, do đó Beverly lái tốt trên đường sỏi. Đã kiểm tra!
Tuy nhiên, Beverly có một nhược điểm do bánh xe lớn: khoang hành lý dài dưới yên xe (mở bằng nút bấm dưới vô lăng hoặc cần gạt ẩn trong ngăn kéo phía trước đầu gối) hơi nông và do đó chỉ nuốt được hai chiếc. mũ bảo hiểm phản lực nhỏ, lớn hơn (XL), mũ bảo hiểm một mảnh ẩn trong đó chỉ là một giấc mơ. Chúng tôi giới thiệu một chiếc vali. Họ cũng không thể hiện nhiều sự hào phóng với chỗ để chân vì nó đã bị đánh cắp bởi chiếc lược ở giữa.
Hình dáng phía sau của chiếc xe tay ga cũng là nguyên nhân dẫn đến thể tích khoang hành lý nhỏ. Chiếc đồng hồ này có thiết kế mỏng thanh lịch và nhờ những đường nét cổ điển, nó có vẻ sẽ hợp thời trang trong nhiều thập kỷ tới. Chiếc xe tay ga được trang bị giá đỡ bên và trung tâm, giá để vali và bảng đồng hồ tốt (tốc độ, hai đồng hồ đo, mức nhiên liệu và nhiệt độ nước làm mát, đồng hồ). Mức tiêu thụ nhiên liệu trong bài kiểm tra là 4 lít / trăm km, nhưng thực tế chiếc xe tay ga còn mới, vì vậy chúng tôi hy vọng rằng phanh trước sẽ hoạt động một chút. Một điểm dừng sắc nét yêu cầu một tay nắm chặt trên đòn bẩy.
Nào, ít nhất hãy thử một chút. Tôi không biết có ai lại không ấn tượng với cuộc thử nghiệm xe tay ga cỡ lớn trong đám đông (Ljubljana). Bằng cách lắp đặt các tấm bảo vệ tay và tấm che chân ấm, bạn có thể kéo dài mùa sử dụng gần như quanh năm. Sẽ là công bằng nếu cho chúng ta thêm một số chỗ đậu xe miễn phí, phải không? Thị trưởng, ông thích một chiếc Tuareg hay bốn chiếc xe tay ga này trong một chỗ đậu xe?
Piaggio Beverly Tourer 300ie
Giá xe chạy thử: 4.099 EUR
Chuyển giao năng lượng: ly hợp tự động, variomat.
Khung: thép hình ống, lồng đôi.
Phanh: cuộn dây phía trước? 260mm, cam piston đôi, đĩa sau? 260 mm, cam piston đơn.
Huyền phù: phuộc trước? Hành trình 35 mm, 104 mm, giảm xóc thủy lực hai phía sau, tải trước điều chỉnh bốn tầng, hành trình 90 mm.
Lốp xe: 110/70-16, 140/70-16.
Chiều cao ghế so với mặt đất: 790 mm.
Bình xăng: 10 l.
Chiều dài cơ sở: 1.470 mm.
Trọng lượng: 165 kg (có nhiên liệu).
Đại diện: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
+ hình dáng cổ điển thanh lịch
+ ổ đĩa nhảy
+ hiệu suất lái xe
+ khả năng sử dụng
+ bảo vệ gió đáng tin cậy
– không có chỗ cho mũ bảo hiểm tích hợp dưới yên xe
- chỗ để chân nhỏ
– Phanh trước có thể mạnh hơn
Matevž Hribar, ảnh :? Aleš Pavletič
