Tại sao lại cần và làm thế nào để chảy máu ly hợp đúng cách?

Ly hợp là thiết bị cho phép truyền hoặc phân phối lực giữa động cơ và hệ thống truyền động để đảm bảo sự vận hành trơn tru và từ từ trong quá trình chuyển số, bảo vệ cả hộp số và chính động cơ.

Với vai trò của nó, rõ ràng nó là một bộ phận của một chiếc xe phải trải qua rất nhiều nỗ lực, và do đó điều quan trọng là phải thực hiện bảo trì và bảo dưỡng phòng ngừa đúng cách để ngăn ngừa sự mài mòn sớm của nó, mà việc chảy máu ly hợp theo thời gian là điều rất quan trọng.

Các loại ly hợp

Mặc dù ly hợp ma sát có thể được phân loại dựa trên nhiều yếu tố khác nhau, nhưng cách phổ biến nhất để phân loại là theo kiểu điều khiển:

1. Khớp nối ma sát... Ở lớp này, ly hợp, tay lái, động cơ được gắn và tách khỏi hộp số bằng đĩa ly hợp và trục truyền động. Đĩa này tương tác với bánh đà của động cơ nhờ đĩa và bộ áp suất, và tác động của lò xo (thông qua dây cáp) hoặc sử dụng truyền động thủy lực.
2. Ly hợp thủy lực... Trong loại ly hợp này, chuyển động quay từ động cơ dẫn động bơm và chất lỏng bơm thủy lực lưu thông bằng cách quay các tuabin gắn với hộp số. Loại ly hợp này thường được tìm thấy trên ô tô có hộp số tự động với bộ biến mô và trong ô tô tải.
3. Ly hợp điện từ... Đây là một loại ly hợp khác truyền công suất từ ​​động cơ đến hộp số thông qua tác dụng của điện từ trường. Bộ ly hợp này ít được sử dụng trên các loại xe thông thường do giá thành cao, nhưng có thể được sử dụng thường xuyên hơn trong các thiết bị công nghiệp nặng.

Tại sao chảy máu ly hợp? Làm thế nào để làm điều đó?

Xả ly hợp là một công việc quan trọng trong dịch vụ bảo dưỡng ô tô sử dụng hệ thống thủy lực.

Trong hệ thống thủy lực, dầu phanh chảy trong một mạch kín và sự hiện diện của bọt khí trong đó không chỉ cho thấy sự thay đổi trong quá trình vận hành mà còn có thể dẫn đến trục trặc ở các bộ phận khác liên kết với nó.

Hệ thống ly hợp yêu cầu làm sạch có thể xuất hiện các triệu chứng sau:

• Thay đổi hành trình bàn đạp
• Khó khăn trở lại ly hợp
• Cảm giác không chính xác khi chạm vào bàn đạp

Xem xét các dấu hiệu này, hoặc sau khi thay thế bất kỳ thành phần nào liên quan đến độ kín của mạch thủy lực, chảy máu bộ truyền động ly hợp theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Phương pháp thổi có thể là thủ công, nhưng trong xưởng kỹ thuật, bạn cũng có thể thực hiện bằng cách sử dụng máy tính thổi.

Nói chung, để làm sạch bộ ly hợp theo cách thủ công, hãy làm theo các bước sau:

1. Kiểm tra xem mức dầu phanh có đúng không (các bộ ly hợp thường sử dụng cùng loại chất lỏng với phanh và sử dụng cùng công suất với hệ thống).
2. Đạp bàn đạp ly hợp đến hết hành trình (có lẽ, để về số thấp hơn, cần nhấn / gạt nhẹ vài lần).
3. Tháo nắp và cố định ống vào bình chứa phù hợp với dầu phanh trên van xả (lưu ý rằng dầu phanh có tác dụng mài mòn men và sơn. Ngoài ra, nó có thể gây thương tích khi tiếp xúc với da và mắt, do đó điều quan trọng là phải có thiết bị bảo hộ thích hợp).
4. Mở van xả khí và giữ chặt bàn đạp ly hợp.
5. Đóng van xả khí.
6. Từ từ nhả bàn đạp ly hợp.
7. Lặp lại quá trình này cho đến khi quá trình lọc hoàn tất và không thấy không khí thoát ra trong cống.
8. Trong khi chảy máu ly hợp, và tùy thuộc vào lượng chất lỏng được chiết xuất, bạn phải đổ đầy bình chứa dầu phanh.
9. Đóng van xả hết mức có thể và lắp nắp khởi động.
10. Kiểm tra bộ truyền động ly hợp và hệ thống xem có bị rò rỉ không.

Mặt khác, để làm sạch khớp nối bằng thiết bị đặc biệt cho mục đích này, các bước sau thường được thực hiện:

1. Vặn nắp bình xăng đối với hệ thống dầu phanh.
2. Cố định thiết bị thoát nước vào bể chứa của hệ thống này và kết nối nó.
3. Tháo nắp khởi động và cố định ống mềm trong hộp chứa phù hợp với dầu phanh và van xả. Một số máy tính xả đáy bao gồm một khối chân không để cân bằng mức chất lỏng trong quá trình này.
4. Mở và đóng van xả cho đến khi dầu phanh không còn bọt và tạp chất.
5. Đóng van xả hết mức có thể và lắp nắp khởi động.
6. Tắt bộ thay dầu phanh.
7. Kiểm tra mức dầu phanh và điều chỉnh nếu cần.
8. Kiểm tra bộ truyền động ly hợp và hệ thống xem có bị rò rỉ không.

Kết luận và đề nghị

Thay ly hợp ô tô là một can thiệp vào cấu trúc của ô tô phải diễn ra tại xưởng, đòi hỏi sự đầu tư đáng kể từ phía những người đam mê ô tô. Do đó, điều rất quan trọng là phải quan sát bảo trì đúng cách để giữ cho nó chạy ở chế độ đơn sắc lâu hơn.

Vì vậy, điều rất quan trọng là phải nhận thấy những sai lệch trong hoạt động của ly hợp, dù nhỏ đến đâu, để ngăn ngừa sự cố. Ngoài ra, xả ly hợp là một quy trình phòng ngừa quan trọng để kéo dài tuổi thọ của ly hợp. Điều rất quan trọng là phải làm điều này sau mỗi lần thay dầu phanh, thường là sau mỗi 30000 hoặc 40000 km hoặc hai năm một lần.

Câu hỏi và trả lời:

Làm thế nào để chảy máu ly hợp với bàn đạp? Thêm dầu phanh vào bình chứa (không đổ đầy lên mép khoảng 2 cm), tháo nắp ra khỏi van phụ và thay vào đó đặt một ống đã nhúng vào dầu phanh mới. Bàn đạp được nhấn êm - không khí thừa sẽ thoát vào thùng chứa. Nếu cần, TJ sẽ được đưa vào bể chứa.

Làm thế nào bạn có thể chảy máu ly hợp một mình? Điều chỉnh ly hợp. Làm theo quy trình trên và sau đó sửa bàn đạp. Van bypass đóng, bàn đạp được nhả ra, van sẽ mở. Lặp lại quy trình cho đến khi bồn chứa ngừng đổ.

Nên kẹp ly hợp ở vị trí nào? Thông thường, quá trình này sẽ bắt đầu khi bạn nhả nhẹ bàn đạp. Nó hoạt động càng sớm, nó sẽ càng khó bám. Lý tưởng nhất - gần giữa hành trình bàn đạp hơn, nhưng không muộn hơn.