Vì sao siêu xe bốc cháy: Ferrari thu hồi toàn bộ 499 chiếc LaFerrari hybrid do nguy cơ cháy

Nguy cơ cháy nổ là một trong những khuyết tật phổ biến nhất ở các máy mạnh nhất. Cổng thông tin "AvtoVzglyad" nhắc lại lý do của tất cả các chiến dịch dịch vụ "nóng" của những năm gần đây.

Than ôi, ngay cả chính các nhà sản xuất siêu xe cũng không thể xử lý được tính chất quá nóng của chiếc xe của họ. Những chiếc xe mạnh mẽ bốc cháy như diêm - chúng thường bùng phát sau những vụ tai nạn. Nhưng thường thì sự bùng nổ và tình yêu với ngọn lửa vốn có trong bản chất của những chiếc siêu xe.

Đánh giá theo số liệu thống kê về các hành động được sửa chữa, nguy cơ hỏa hoạn là yếu tố chính khiến siêu xe buộc phải sửa chữa miễn phí.

Nguyên nhân hỏa hoạn không phải lúc nào cũng lãng xẹt như lốp xe bốc cháy do tốc độ chóng mặt hay những pha đua xe trên đường đua. Thường xuyên hơn không, "tia lửa" trong các máy công nghệ tiên tiến và mạnh mẽ nhất đến từ các trường hợp khác.

FERRARI

Năm 2015: Vào tháng 499, được biết rằng tất cả 2014 bản sao của LaFerrari đã phải được đưa đến các dịch vụ, mặc dù chính thức công ty Maranello tuyên bố rằng đây là một cuộc kiểm tra theo lịch trình. Theo các phương tiện truyền thông đưa tin, do một khiếm khuyết có thể xảy ra trong hệ thống nhiên liệu, siêu xe hybrid có thể bốc cháy. Vào mùa hè năm XNUMX, một chiếc LaFerrari tham gia cuộc đua trên đồi Trento-Bondone quá nóng, và khán giả đã nhìn thấy khói và ánh sáng nhấp nháy trong khoang động cơ. Là một phần của sửa chữa miễn phí cho chủ sở hữu, các bình nhiên liệu sẽ được phủ một lớp cách điện không dẫn điện mới. Việc bảo trì có thể mất vài tuần.

2010: Ferrari thông báo triệu hồi toàn bộ lô siêu xe 458 Italia được sản xuất với số lượng 1248 chiếc cũng do có nguy cơ bốc cháy tự phát. Mối đe dọa hóa ra là loại keo được sử dụng trong việc lắp ráp các vòm bánh xe, có thể quá nóng khi lái xe dưới sức nóng từ các bộ phận nóng của hệ thống ống xả. Sau đó, một số trường hợp cháy tự phát đã được ghi nhận, chủ sở hữu của những chiếc xe bị cháy được nhận xe mới miễn phí. 

Công ty Ý Ferrari, với tên gọi giống như tiếng gầm của động cơ, các chiến dịch thu hồi xe diễn ra thường xuyên. 

2009: 2356 chiếc siêu xe Ferrari 355 và 355 F1, được sản xuất từ ​​năm 1995 đến năm 1999, đã đến các trung tâm bảo hành của thương hiệu Ý. Do kẹp chặt đường dẫn nhiên liệu và ống nước làm mát được lắp đặt không đúng cách, có thể dẫn đến nguy cơ vỡ đường ống dẫn xăng, do đó nhiên liệu có thể bốc cháy. Đừng mong đợi những điều tốt đẹp từ điều này.

Mùa hè năm 2009 có rất nhiều vụ tai nạn liên quan đến siêu xe ở Moscow. Một trong những sự cố là vụ hỏa hoạn đã nhấn chìm chiếc Ferrari 612 Scaglietti trên đường Rublyovka. Vụ cháy tự phát xảy ra vài giờ sau khi chiếc xe sang trọng của Ý được mua từ một đại lý siêu xe đã qua sử dụng. Nguyên nhân của vụ cháy là do chập điện - như đại lý xe hơi nhận xét về vụ việc, siêu xe đã có XNUMX đời chủ và trong thời gian này, bất cứ điều gì có thể xảy ra với nó, chẳng hạn như chuột gặm dây điện.

PORSCHE

Năm 2015: Mới tháng trước, công ty Porsche của Đức cũng đã phải gấp rút yêu cầu bảo dưỡng toàn bộ số siêu xe 911 GT3 thế hệ mới nhất đã bán ra - 785 xe. Lý do cho việc thu hồi là một số trường hợp đốt cháy tự phát. Là một phần của sửa chữa bắt buộc, các kỹ thuật viên sẽ thay thế động cơ của tất cả các xe ô tô - do sai sót trong việc buộc chặt các thanh kết nối. Các chuyên gia vẫn đang làm việc trên phần mới, vì vậy ngày bắt đầu của chiến dịch dịch vụ vẫn chưa được biết. Thương hiệu này khuyên các chủ sở hữu chưa nên lái xe ô tô của họ.

 

DODGE

2013: Chập điện trong chiếc coupe thể thao Dodge Challenger V6 có thể bắt lửa và cháy rụi. Tại Hoa Kỳ, một số trường hợp như vậy đã được ghi nhận vào thời điểm đó. Vì vậy, mối quan tâm của Chrysler không khuyến cáo chủ sở hữu sử dụng ô tô và để chúng gần các tòa nhà và đang chuẩn bị một chiến dịch dịch vụ. Đợt triệu hồi bao gồm những chiếc xe được sản xuất từ ​​tháng 2012 năm 2013 đến tháng 4000 năm XNUMX, tổng cộng hơn XNUMX chiếc.

FISker

2011: Xe hybrid Fisker Karma của Mỹ bị triệu hồi do nguy cơ cháy nổ. Tổng cộng, công ty phải nhận 239 chiếc xe để sửa chữa, và 50 chiếc trong số đó đã được khách hàng sử dụng. Lỗi, do bắt đầu một hành động bảo trì, được phát hiện trong hệ thống làm mát pin. Kẹp lỏng trên đường ống nước làm mát có thể khiến nước làm mát bị rò rỉ và mắc vào pin, do đó sẽ dẫn đến đoản mạch và hỏa hoạn.

Cháy xe thể thao có thể do đoản mạch, ốc vít bị lỗi và thậm chí là rỉ sét.

BENTLEY

2008: Không phải ai cũng công nhận những chiếc coupe thể thao Continental là siêu xe, nhưng tuy nhiên, chủ sở hữu của những chiếc xe mạnh mẽ và nhanh chóng này có thể tin tưởng vào độ tin cậy của chúng trong mọi điều kiện. Năm 2008, công ty buộc phải thu hồi 13 chiếc Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur và Continental GTC coupe đời 420-2004 do lỗi trong hệ thống nhiên liệu. Bên ngoài vỏ bộ lọc nhiên liệu sẽ bị rỉ sét dưới tác động của muối đường, có thể gây rò rỉ nhiên liệu. Và nhiên liệu, như bạn biết, cháy.

PONTIAC

Năm 2007: Năm 2007, công ty Pontiac của Mỹ (công ty liên quan đến General Motors) đã bắt gặp và thông báo thu hồi những chiếc xe thể thao Grand Prix GTP được sản xuất từ ​​năm 1999 đến năm 2002. Ô tô sử dụng động cơ 6 lít V3,4, công suất 240 mã lực, được trang bị bộ siêu nạp cơ khí, bốc cháy sau 15 phút sau khi tắt máy. Tại Hoa Kỳ, 21 trường hợp như vậy đã được ghi nhận, và tổng cộng, gần 72 xe có khả năng bị thu hồi. Nguyên nhân của các vụ cháy là do nhiệt độ trong khoang máy tăng cao.

 

LOTUS

2011: Lỗi bộ làm mát dầu trong một chiếc xe thể thao Lotus Elise 2005-2006 đã kích hoạt một cuộc điều tra của NHTSA. Tổ chức đã nhận được 17 đơn khiếu nại từ các chủ xe, họ cho biết dầu từ bộ tản nhiệt dính vào bánh xe, gây nguy hiểm khi chạy quá tốc độ. Ngoài ra, một trường hợp cháy được ghi nhận liên quan đến sự xâm nhập của dầu vào khoang động cơ. Khoảng 4400 chiếc ô tô có khả năng bị lỗi.

 

XE HIỆU ROLLS ROYCE

2011: 589 chiếc Rolls-Royce Ghosts được chế tạo từ tháng 2009 năm 2010 đến tháng 8 năm 12 đang bị NHTSA thu hồi. Bo mạch điện tử trong ô tô có động cơ VXNUMX và MXNUMX tăng áp, chịu trách nhiệm về hệ thống làm mát, có thể dẫn đến cháy khoang máy, có thể dẫn đến cháy khoang động cơ.

Bằng ô tô, Rolls-Royce khó có thể chạy trên đường đua hoặc chạy đua qua những con rắn của dãy Alps ở Áo, nhưng họ có đủ năng lượng dự trữ để di chuyển xe kéo với du thuyền của Abramovich. Và những chiếc xe sang này đang được triệu hồi do nguy cơ cháy. 

2013: Vài năm sau, Rolls-Royce buộc phải gửi xe limousine Phantom từ ngày 2 tháng 2012 năm 18 đến ngày 2013 tháng XNUMX năm XNUMX để phục vụ. Nhà sản xuất lo ngại rằng không phải tất cả các mẫu sedan đều được trang bị một thiết bị đặc biệt trong hệ thống nhiên liệu giúp ngăn chặn việc tràn nhiên liệu tại trạm xăng và giám sát sự tích tụ tĩnh điện. Nếu thiết bị không có mặt, sự phóng điện có thể gây ra hỏa hoạn.