Tại sao xe hút nhiều? Lái xe tiết kiệm là gì?

Khi xe bạn bị cháy quá nhiều, có thể là do hỏng cả động cơ và cách lái xe. Chúng tôi tư vấn làm thế nào để kiểm tra nó.

Rất khó đạt được con số tiêu thụ nhiên liệu mà các hãng xe công bố. Dữ liệu danh mục được lấy trong điều kiện phòng thí nghiệm, hầu như không thể tái tạo trong giao thông bình thường. Vì vậy, khi một chiếc xe đáng ra 8 lít xăng lại cháy thêm một hoặc hai lít nữa, hầu hết các tài xế đều không khỏi bất ngờ.

Tìm hiểu thêm về chủ đề: Danh mục tiêu thụ nhiên liệu và thực tế - những khác biệt này đến từ đâu

Bắt đầu với chính mình

Vấn đề bắt đầu xảy ra khi số tám được khai báo biến thành 12-14 lít. Thay vì đến gặp thợ sửa xe, hãy xem xét phong cách lái xe của bạn. Theo các chuyên gia, nguyên nhân phổ biến nhất của việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu là do lái xe ở động cơ quá nóng.

“Vấn đề chủ yếu ảnh hưởng đến những người lái xe chỉ sử dụng cho những chuyến đi ngắn. Vào thời điểm động cơ đạt đến nhiệt độ tối ưu, nó sẽ tắt. Stanislav Plonka, một thợ sửa xe từ Rzeszow, giải thích rằng sau đó, nó hoạt động liên tục trên cuộn cảm, mà ở hầu hết các ô tô hiện đại là tự động và không thể tắt được.

Lái xe sinh thái - chăm máy, chăm điều hòa

Vấn đề này thường xảy ra nhất vào mùa đông, khi việc khởi động động cơ khó hơn nhiều. Cách dễ nhất để giúp động cơ trong tình huống như vậy là che một phần cửa hút gió. Điều này có thể được thực hiện cả với vỏ làm sẵn có sẵn trong cửa hàng và với một miếng bìa cứng hoặc nhựa.      

Phong cách lái xe cũng rất quan trọng.

– Bằng cách tăng tốc và phanh thường xuyên, chúng ta sẽ sử dụng nhiều xăng hơn so với khi lái xe với tốc độ ổn định. Chúng ta không được quên về phanh động cơ. Thông thường, các tài xế hay quên điều đó khi đến đèn giao thông. Roman Baran, nhà vô địch đua xe leo núi người Ba Lan, cho biết thay vì lăn về phía đèn giao thông, họ lại lao lên.

Người lái xe cũng phải lựa chọn tỷ số truyền một cách khôn ngoan. Ta vặn số tăng ở 2500-3000 vòng / phút. Tải trọng cao hơn trên động cơ chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến kết quả của quá trình đốt cháy. Điều này dễ dàng xác minh bằng cách quan sát mức tiêu thụ nhiên liệu hiện tại trên màn hình máy tính trên xe.  

Bật tư duy đường đi, bạn sẽ tiết kiệm được rất nhiều nhiên liệu

Sự thèm ăn nhiên liệu tăng lên thêm cân và các yếu tố làm tăng sức cản của không khí. Ví dụ, đây là một hộp mái che mà bạn không nên mang theo nếu không cần thiết vào lúc này. Nhận xét tương tự cũng áp dụng cho giá treo trên mái và giá để đồ trượt tuyết hoặc xe đạp. Bạn nên bỏ bớt những vật dụng không cần thiết ra khỏi cốp xe, đặc biệt là bộ dụng cụ.

– Ngoài các yếu tố chính, tức là. tuốc nơ vít và cờ lê bánh xe, sẽ không có ý nghĩa gì khi mang theo các công cụ khác bên mình. Stanislav Plonka cho biết, hầu hết các ô tô hiện đại đều chứa đầy thiết bị điện tử đến mức nếu không có máy tính với phần mềm chuyên dụng, người lái xe sẽ không thể tự khắc phục lỗi.

Tốt nhất là bạn nên để mỹ phẩm và bàn chải rửa xe trong nhà để xe, những thứ luôn tồn tại trong nhiều hộc.

tiêm, phanh, xả

Trong số các nguyên nhân cơ học, các vấn đề với hệ thống phun và nhiên liệu nên bắt đầu. Nguyên nhân rất có thể gây ra sự cố là máy bơm, kim phun hoặc bộ điều khiển chịu trách nhiệm định lượng và phân phối nhiên liệu bị lỗi. Trong trường hợp này, việc chẩn đoán sự cố cần phải đến gặp thợ sửa chữa, nhưng một số triệu chứng có thể gợi ý điều này.

- Ví dụ, đó là sự thay đổi màu sắc của khí thải, công suất giảm mạnh và động cơ bị ngập. Stanislav Plonka cho biết, ở những chiếc xe cũ được trang bị bộ chế hòa khí, bạn có thể cảm nhận được mùi xăng tràn ra mà không cần nhấc mui xe lên.

Cách giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 25-30 phần trăm - hướng dẫn

Giống như giá nóc, hệ thống phanh không hoạt động tạo ra lực cản bổ sung. Cam bị kẹt, pít-tông và xi-lanh bị hỏng có thể khiến phanh chỉ giữ bánh xe trong khi di chuyển. Cách chẩn đoán đơn giản nhất là dựng xe lên kênh và quay bánh xe. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, nó sẽ trở nên nhẹ nhàng và bánh xe sẽ không có vấn đề gì khi hoàn thành một vài vòng quay.

Cài đặt HBO - chuyển đổi ô tô được tính như thế nào? 

Một nghi án khác là hệ thống ống xả.

– Bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ giảm thanh bị mòn là vật cản tự nhiên đối với lối thoát khí thải. Stanislav Benek, một thợ sửa chữa hệ thống ống xả có kinh nghiệm, giải thích rằng nếu động cơ không thể loại bỏ chúng, vòng cổ sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn mức cần thiết.          

Hệ thống phanh - khi nào cần thay đĩa, đệm và chất lỏng?

Đầu dò lambda bị hỏng cũng có thể là nguyên nhân của quá trình đốt cháy không đúng cách. Nó phân tích hàm lượng oxy trong khí thải, để bộ điều khiển động cơ có thể xác định thành phần tối ưu nhất của hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Như vậy, động cơ không chỉ chạy bình thường mà còn nhận được lượng nhiên liệu thực sự cần thiết.

Thống đốc Bartosz

ảnh của Bartosz Guberna