Tại sao tất cả các hệ thống định vị vệ tinh không được tạo ra như nhau

Về lý thuyết, điều hướng vệ tinh là điều tốt nhất đã xảy ra với các mối quan hệ của con người kể từ khi phát minh ra chất khử mùi. Ai trong chúng ta, những người đủ lớn để nhớ về thời của những quân bài lớn mà ngay cả một đai đen trong môn xếp giấy origami cũng không thể xếp chính xác, và những cuộc tranh luận gay gắt về kỹ năng định hướng của đàn ông và phụ nữ, đều biết rõ các cặp vợ chồng ngày nay hạnh phúc như thế nào với một nhẹ nhàng, nhân viên tư vấn trong xe lên tiếng.

Không quá lời khi nói rằng có lẽ có những đứa trẻ chỉ tồn tại đến ngày nay, hoặc cha mẹ chúng vẫn sống cùng nhau, nhờ sự ra đời của định vị vệ tinh.

Thật không may, vì bất kỳ ai đã lái một số loại xe khác nhau sẽ cho bạn biết, tất cả các sat nav không được tạo ra như nhau và nếu bạn bị mắc kẹt với một chiếc xấu, bạn có thể khám phá lại cơn thịnh nộ điều hướng khi bị di chuyển trong các vòng tròn. uốn cong theo hướng xấu.

Cá nhân tôi đã thử một số hệ thống ô tô, bao gồm cả những hệ thống của những gã khổng lồ trong ngành Mazda và Toyota, quá lan man và không mạch lạc đến mức tốt hơn hết tôi nên ném vụn bánh mì ra ngoài cửa sổ hoặc kéo dài một đoạn dây. tìm đường về nhà.

Các công ty này là chuyên gia sản xuất ô tô chứ không phải hệ thống định vị, vì vậy họ chỉ đơn giản là không nỗ lực như các nhà sản xuất GPS độc lập.

Vì vậy, chúng tôi bắt đầu tìm hiểu lý do tại sao một số thiết bị tốt hơn những thiết bị khác và tại sao đôi khi sử dụng ứng dụng bản đồ trên điện thoại của bạn lại tốt hơn sử dụng hệ thống ô tô đắt tiền.

Chúng tôi đã may mắn tìm được một chuyên gia trong ngành Deep Throat, người làm việc cho một trong những công ty hệ thống định vị và hiểu biết về công nghệ nhưng không muốn nêu tên vì doanh nghiệp của họ cũng cung cấp dữ liệu bản đồ và phần mềm cho một số công ty ô tô. người mà họ không muốn xúc phạm.

DT cho biết vấn đề chính đối với hệ thống của các công ty xe hơi là họ không quan tâm. “Điều hướng vệ tinh là một đánh dấu khác đối với họ. Chúng ta có Bluetooth không? Xác minh. Âm thanh nổi? Xác minh. Định vị vệ tinh? Xác minh. Các công ty này là chuyên gia sản xuất ô tô chứ không phải hệ thống định vị, vì vậy họ không nỗ lực như các nhà sản xuất GPS độc lập làm, ”ông / bà giải thích.

“Theo kinh nghiệm của chúng tôi với các công ty ô tô, vấn đề lớn mà họ gặp phải là bảng điều khiển và thiết bị đo trong một chiếc xe mới thường được lên lịch từ năm hoặc bảy năm trước và sau đó họ cần bảo trì hệ thống đó trong năm hoặc bảy năm tới. , do đó vào thời điểm bạn mua một chiếc xe hơi, việc điều hướng trong đó có thể gần như không cần thiết.

“Giống như những người khác, bạn có sức mạnh xử lý, các bộ xử lý là bộ não điều hướng, những thứ này đang thay đổi nhanh chóng và với những thứ như điện thoại và thiết bị GPS độc lập, chúng tôi có thể cải thiện chúng mỗi khi chúng tôi tạo ra một thiết bị mới.

“Mỗi năm chúng tôi đều phải sửa đổi thành phần của sản phẩm, và hãng xe hơi không có được sự sang trọng đó”.

DT thường bực bội vì những người mà họ làm việc với các công ty xe hơi thiếu hiểu biết - thường là người phụ trách mảng "giải trí xe hơi" hơn là chuyên gia điều hướng - và họ không quan tâm đến việc cập nhật những sự kiện mới nhất như thế nào.

“Thành thật mà nói, gần đây tôi đã lái một chiếc Volvo, một chiếc xe hơi mới thậm chí không nói tên đường, và chúng tôi đã có những cuộc họp mà những người lái xe ô tô đã nói,“ Chà, giờ bạn có thể làm điều đó với sat-nav? ”DT thốt lên.

Rõ ràng, khi hệ thống trên ô tô của bạn đưa bạn đi dọc theo một tuyến đường dài vô lý nào đó, và sau đó trở về nhà theo một cách hoàn toàn khác, hoặc thậm chí không thành công, thì dữ liệu bản đồ sẽ là nguyên nhân, thường không được cập nhật - mất liên lạc với vệ tinh, hoặc "một công cụ điều hướng không chọn một tuyến đường rất tốt."

Đây là phần mềm quan trọng đòi hỏi đầu tư lớn để luôn cập nhật các phương pháp hay nhất.

Tất nhiên, có thể hệ thống định vị của bạn đang hướng dẫn bạn đi ngược lại các con đường để tránh giao thông, nhưng chỉ những thiết bị xe hơi thông minh nhất mới có thể làm điều này hoặc làm tốt điều đó.

Các hệ thống hậu mãi tốt nhất — từ các công ty như TomTom, Navman và Garmin — không chỉ kết nối với thông tin giao thông thời gian thực để giúp bạn tránh tắc đường mà còn có các thuật toán dựa trên những gì bạn có thể gọi là kiến thức về khu vực, vì vậy họ sẽ biết những gì không cần thiết. ví dụ, đôi khi, vào ban ngày, dọc theo Đường Parramatta ở Sydney.

Apple CarPlay là một xu hướng mà chúng ta đang thấy vì nó rẻ đối với một nhà sản xuất xe hơi.

Đối với điện thoại di động của bạn, DT nói rằng điều quan trọng cần nhớ là, giống như với ô tô, việc trở thành một thiết bị định vị không phải là chức năng chính của nó.

“Tôi nghĩ nếu tôi đi bộ quanh thành phố, tôi sẽ nhìn vào điện thoại của mình, bởi vì đó là nơi điện thoại đến từ điều hướng, từ chế độ đi bộ - mọi người di chuyển xung quanh các địa điểm bằng cách đi bộ - chứ không phải từ chế độ lái xe, điều đó không phải là gì. họ làm tốt nhất, ”DT giải thích.

“Đó là lý do tại sao nhiều hệ thống tự hành hiện nay sẽ hướng bạn đến một địa chỉ đường phố và sau đó chuyển bạn đến một ứng dụng trên điện thoại sẽ đưa bạn đến thẳng cửa nơi bạn sắp đến.

“Bạn phải nhớ rằng Samsung không tạo ra bản đồ của riêng mình, các thuật toán định hướng của riêng mình; các công ty điện thoại lấy hệ thống định vị của họ từ một nơi khác ”.

Tuy nhiên, bất chấp những thiếu sót đã nhận ra của điều hướng điện thoại, DT tin rằng nó sẽ đóng một vai trò ngày càng tăng trong cách chúng ta di chuyển trong ô tô, cũng như các hệ thống như Apple CarPlay và Android Auto cho phép bạn chạy các ứng dụng trên điện thoại của mình, bao gồm cả điều hướng, thông qua đơn vị đứng đầu - tìm vị trí của chúng trong bảng điều khiển của những chiếc ô tô mới.

“Apple CarPlay là một xu hướng mà chúng tôi thấy vì nó rẻ cho các hãng xe, họ không phải mua nhiều giấy phép, người dùng chỉ cần điều hướng trong xe - tôi nghĩ vậy. DT nói.

Hyundai Australia là một công ty đã đi một cách thông minh theo hướng đó, cung cấp các mẫu cơ sở rẻ hơn cho hầu hết các dòng sản phẩm của mình với CarPlay / Android Auto nhưng không có điều hướng tích hợp.

“Chúng tôi đang làm việc để đưa tính năng điều hướng và CarPlay / Android Auto được tích hợp vào một số phương tiện,” Bill Thomas, phát ngôn viên của Hyundai Australia cho biết.

“Có lẽ tính năng điều hướng tích hợp sẽ tốt hơn, ít nhất là ở thời điểm hiện tại, vì nó không dựa vào tín hiệu / dữ liệu điện thoại mà sử dụng định vị vệ tinh liên kết với bản đồ luôn được khóa, tải và sẵn sàng lên xe.

“Tuy nhiên, CarPlay / AA cũng cực kỳ hiệu quả vì nó cho phép bạn truy cập Hệ sinh thái của điện thoại thông qua ô tô và sử dụng điều hướng điện thoại khi cần thiết.”

Việc kiểm tra hệ thống trên chiếc ô tô mới của bạn có thể quan trọng như chính quá trình lái thử.

Trong khi đó, Mazda Australia gần đây đã loại bỏ dần hệ thống định vị mang nhãn hiệu TomTom trên xe của mình và chuyển sang định vị vệ tinh được phát triển riêng cho công ty thông qua chương trình "MZD Connect".

Công ty tuyên bố rằng hệ thống của họ, sử dụng bản đồ từ một nhà cung cấp địa phương, vượt trội hơn bất kỳ hệ thống định vị hậu mãi chuyên dụng nào.

Người phát ngôn cho biết: “Chúng tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu ai đó quyết định loại bỏ hệ thống MZD Connect và thay thế nó bằng một tùy chọn hậu mãi vì nó được thiết kế dành riêng cho Mazda”.

“Ngoài ra, hệ thống MZD Connect đã nhận được nhiều lời khen ngợi từ giới truyền thông và khách hàng của chúng tôi, bao gồm cả chất lượng định vị vệ tinh, do khả năng và tính dễ sử dụng của nó.”

Tuy nhiên, điều rõ ràng là nếu bạn có xu hướng sử dụng sat nav thường xuyên để kiểm tra hệ thống trên chiếc ô tô mới của mình, thì điều này cũng quan trọng như chính quá trình lái thử.