Xe thể thao đã qua sử dụng - Mini Cooper S - Xe thể thao

Niềm vui lái xe vốn có ở mọi người Thống cũ, mới, diesel hoặc xăng. Ở đó Mini Cooper S tuy nhiên, nó có rất nhiều thứ khó chịu mà những người đam mê thiết kế yêu thích, và khi bạn chọn lọc các quảng cáo đã qua sử dụng, bạn sẽ tìm thấy những thiết kế rất thú vị cho bất kỳ ngân sách nào.

Mini Cooper S loạt đầu tiên (2001-2007)

Thế hệ đầu tiên Mini Cooper S kỷ nguyên hiện đại (từ 2001 đến 2007) Động cơ bốn xi-lanh 1.6 lítTôi với một máy nén dịch chuyển tích cực từ 163 CV sức mạnh; không nhiều theo tiêu chuẩn ngày nay, nhưng đừng quá chú trọng vào dữ liệu. Máy nén dịch chuyển tích cực đảm bảo mô-men xoắn không đổi ở vòng tua rất thấp và phản ứng của bướm ga là tức thời. Chiếc xe của Anh rất ổn định và đứng trên mặt đất nên không bị mất tốc độ tối thiểu khi vào cua, điều này khiến nó trở thành một chiếc xe hiệu quả và rất thú vị hiện nay. Chỉ đạo trực tiếp và chính xác cũng như phong phú thông tin phản hồi, Trong khi Truyền dẫn bằng tay hộp sáu tốc độ có các cảnh quay ngắn và khô là một niềm vui thực sự. Âm thanh 1.6 của loạt đầu tiên là tiếng kim loại và the thé, kèm theo tiếng còi đặc trưng của máy nén âm lượng (có phần gợi nhớ đến tiếng vịt kêu).

I Цены của chiếc Mini Cooper S đầu tiên thực sự rất thú vị: những chiếc có quãng đường đi được từ 30.000 50.000 đến 6.500 6,6 có giá khoảng 100 XNUMX euro. Công ty tuyên bố mức tiêu thụ XNUMX L / XNUMX km cho dòng Cooper S đầu tiên, nhưng có quá nhiều sự lạc quan trong con số này.

Trong ngắn hạn, đối với giá mà dòng “S” đầu tiên thuộc về, cung cấp rất nhiều: lái xe sạch sẽ, động cơ ngày nay không còn tồn tại do tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, và một dòng vẫn còn tuyệt vời. Tất nhiên, những người sử dụng nó hàng ngày sẽ phải chịu đựng cấu trúc bằng đá cẩm thạch và cơn khát không thể nguôi ngoai của nó, nhưng nó đáng giá.

Thật khó để nói rằng đây là một bộ truyện mới, vì những điểm tương đồng với bộ đầu tiên: bạn cần phải tinh mắt để phân biệt chúng, nhưng cuối cùng, khi bạn đã quen với nó, bạn nhận ra nó theo bản năng.

Dưới mui xe, có một sự khác biệt đáng kể hơn: bốn xi-lanh vẫn là XNUMX, nhưng lần này nó sử dụng tuabin xoắn ốc thông thường hơn, công suất tăng lên 174 CV và năng suất được tăng lên rất nhiều. Về mặt động lực học, hai thế hệ rất giống nhau: loạt thứ hai thoải mái hơn một chút, nhưng hiệu chuẩn sốc vẫn không có lợi cho các lỗ và ngắt kết nối; v Hệ thống lái thay vào đó, nó nhẹ hơn và chính xác hơn, ngay cả khi nó bị mất một chút cảm giác với sự trợ giúp của điện. Cái này Hợp tác xã Nó dường như cũng nhanh hơn nhiều, nhưng đó là một cảm giác cao hơn khi tăng tốc khó hơn của turbo.

Trong mọi trường hợp, bạn có cảm giác trên tay mình đang có trong tay một cỗ máy hiện đại và bền hơn, được trang bị tốt hơn và thoải mái hơn một chút.

một Mini Cooper S Loạt thứ hai, với phạm vi khoảng 50.000 9.000 km, có giá khoảng XNUMX XNUMX euro, không tệ nếu xét đến nụ cười mà nó để lại trên khuôn mặt của bạn.