Lốp và vành mùa đông đã qua sử dụng - đảm bảo chúng đáng mua

Một bộ la-zăng (lốp và vành) 16 inch mới hiện có giá khoảng 3000 PLN. Đã qua sử dụng, trong tình trạng tốt, bạn có thể mua với giá khoảng 1000 PLN. Nhưng nó có đáng không?

Lốp xe có thương hiệu rẻ nhất ở kích thước phổ biến 205/55 R16 có giá trên 300 PLN. Với một nửa giá đó, bạn có thể mua "tinctures", tức là lốp xe có gai lốp lại. Do giá rẻ, ngày càng có nhiều tài xế chọn chúng, nhưng ý kiến về các đặc tính của nó còn khác nhau. Theo chuyên gia lưu hóa có kinh nghiệm Andrzej Wilczynski, lốp đắp lại là đủ để lái xe trong thành phố. – Mặt đường mùa đông với các tấm dày giúp loại bỏ tuyết tốt. Tôi có những khách hàng đã mua những chiếc lốp này trong nhiều năm. Chúng có giá chỉ bằng một nửa so với những cái mới,” ông lập luận.

Nhưng có những đối thủ của lốp xe như vậy. – Bộ bảo vệ mùa đông bị thiếu. Hợp chất cao su trong lốp đắp chứa ít silicon và ít silicon hơn. Do đó, trong thời tiết lạnh, lốp xe như vậy trở nên cứng, có đặc điểm là độ bám đường kém hơn. Xe chạy kém ổn định hơn. Arkadiusz Yazva, chủ sở hữu của một nhà máy bảo dưỡng lốp xe ở Rzeszow, cho biết cũng thường xảy ra các vấn đề về cân bằng bánh xe. Khi mua lốp đã đắp lại, bạn cần chọn những loại mà người bán đảm bảo.

Lốp đã qua sử dụng có, nhưng không quá cũ

Theo các chuyên gia, tốt nhất là mua lốp mới phù hợp với từng mùa cụ thể. Lốp đã qua sử dụng cũng là một sự thay thế thú vị. Nhưng trong một số điều kiện. Đầu tiên, lốp xe - mùa đông hay mùa hè - không được quá cũ. – Lý tưởng nhất là chúng không nên quá 3-4 tuổi. Chiều cao gai lốp, đảm bảo hoạt động tốt của xe, ít nhất là 5 mm. Nếu ít hơn, lốp xe sẽ không đối phó với việc đào tuyết. Ngược lại, tuổi của lốp xe ảnh hưởng đến độ cứng của cao su. Wilczynski nói: Thật không may, những chiếc lốp cũ có độ bám đường kém hơn.

Các biên tập viên khuyến nghị:

Đo tốc độ từng phần. Anh ta có ghi lại hành vi phạm tội vào ban đêm không?

Đăng ký xe. Sẽ có những thay đổi

Các mô hình này dẫn đầu về độ tin cậy. Xếp hạng

Trên các cổng đấu giá và sàn giao dịch ô tô, lốp xe mùa đông có thương hiệu 3-4 năm tuổi cỡ 16 ″ có thể được mua với giá khoảng 400-500 PLN / bộ. Bạn nên kiểm tra chúng cẩn thận trước khi mua. Trước hết, về độ mòn của lốp, phải đồng đều trên toàn bộ chiều rộng của lốp. Từ bên trong, cần kiểm tra xem lốp đã được vá chưa. Bất kỳ sự mất mát nào của cao su, vết nứt hoặc chỗ phồng sẽ khiến lốp bị loại.

Bộ đĩa thứ hai

Để thuận tiện cho riêng mình, ngày càng có nhiều tài xế đầu tư vào bộ đĩa thứ hai. Do đó, sau mùa giải, miếng đệm chỉ giới hạn ở việc cân bằng, điều này có thể được thực hiện trước. Sau đó, thay vì đứng xếp hàng tại nhà máy lưu hóa, bạn có thể tự thay bánh xe, ngay cả ở bãi đậu xe bên cạnh khu nhà. Bánh xe thép mới là một chi phí lớn. – Ví dụ, một bộ 13 inch dành cho Fiat Seicento có giá khoảng 450 PLN. Bánh xe 14 inch cho Honda Civic có giá 220 PLN mỗi chiếc. 15 inch cho Volkswagen Golf IV khoảng 240 PLN mỗi chiếc, 16 inch cho Passat - 1100 PLN mỗi bộ - Bohdan Koshela liệt kê từ cửa hàng SZiK ở Rzeszow.

Bánh xe hợp kim (bánh xe hợp kim phổ biến) có giá khoảng 400 PLN mỗi chiếc trong trường hợp bánh xe 15 inch và 500 PLN mỗi chiếc. trong trường hợp "nốt nhạc thứ mười sáu". Tất nhiên, chúng ta đang nói về hợp kim nhẹ với hoa văn đơn giản, chẳng hạn như năm chấu. Bánh xe được sử dụng là một nửa giá. Tuy nhiên, để việc mua hàng có lãi, chúng phải đơn giản. Điều này đặc biệt quan trọng trong trường hợp vành thép, rất khó sửa chữa. – Việc sửa chữa một vành như vậy thường tốn 30-50 zł, nhưng không phải lúc nào cũng có thể thực hiện được. Đặc biệt là khi chúng ta đang xử lý bất kỳ độ cong bên nào. Các hư hỏng và chỗ uốn cong khác, chẳng hạn như ở các cạnh, có thể được làm thẳng ra. Nhưng do độ cứng của thép, điều này không dễ dàng,” Tomasz Jasinski từ nhà máy KTJ ở Rzeszow cho biết.

Đối với vành nhôm, các vết nứt là hư hỏng không đủ tiêu chuẩn, đặc biệt là ở khu vực vai và lỗ tâm. – Bạn không cần phải sợ độ cong của vành như vậy. Nhôm mềm và dễ duỗi thẳng,” Jasinski cho biết thêm. Sửa chữa bánh xe hợp kim thường có giá 50-150 PLN. Trong trường hợp thiệt hại nghiêm trọng, chi phí có thể lên tới 300 PLN. Do đó, khi mua đĩa đã qua sử dụng, hãy nhớ kiểm tra cẩn thận. Điều kiện tốt nhất được kiểm tra bằng máy lưu hóa, trên máy cân bằng. Khi mua bánh xe trên một sàn giao dịch, trong trường hợp không thể thực hiện được, bạn nên kiểm tra, trong trường hợp có vấn đề, sẽ cho phép bạn trả lại sản phẩm bị lỗi cho người bán.

Xem thêm: Skoda Octavia trong thử nghiệm của chúng tôi

Lời khuyên có thể được thổi cát.

Trong khi bánh xe hợp kim dễ sửa chữa hơn, thì việc khôi phục chúng về hình dáng ban đầu lại khó khăn hơn. Quá trình phun cát để lại những vết rỗ sâu trên chúng, có thể nhìn thấy ngay cả sau khi đánh vecni cẩn thận. - Đó là lý do tại sao, thay vì cát, đôi khi họ sử dụng vỏ quả óc chó, mềm hơn. Tomasz Jasinski cho biết, nhiều khách hàng đã từ bỏ hoàn toàn việc phun cát và giao việc sửa chữa cho một thợ sơn, người sẽ phục hồi bề mặt giống như trường hợp của thân xe.

Không có vấn đề như vậy với bánh xe thép. Chúng cứng hơn nhiều, vì vậy chúng có thể được phun cát mà không gặp vấn đề gì. – Sau khi phun cát, chúng tôi bảo vệ thép bằng một lớp sơn chống ăn mòn. Chúng tôi áp dụng vecni bằng bột, phương pháp tĩnh điện. Sau đó, toàn bộ thứ được nung trong lò ở 180 độ. Kết quả là lớp phủ có độ bền cao,” Krzysztof Szymanski từ một công ty tân trang cổ điển ở Rzeszów giải thích. Sửa chữa toàn diện một bộ vành thép có giá từ 220 PLN đến 260 PLN. Sơn tĩnh điện có khả năng chống hư hỏng cơ học cao hơn và chống ăn mòn tốt hơn.