Xe điện đã qua sử dụng: Kế hoạch khôi phục ô tô?

Để cứu ngành công nghiệp ô tô, kế hoạch dự kiến ​​của chính phủ

Le Công nghiệp ô tô là một trong những nơi bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi cuộc khủng hoảng sức khỏe COVID-19. Trên thực tế, các biện pháp kiềm chế dân số và đóng cửa các cửa hàng bán lẻ đã gây ra sự sụt giảm doanh số bán hàng và kết quả là hoạt động chậm lại. Để đối phó với cuộc khủng hoảng, Emmanuel Macron đã chuyển địa điểm vào ngày 26 tháng XNUMX đến cơ sở của nhà sản xuất thiết bị Valeo ở Etaples, trong Pas-de-Calais. Nguyên thủ quốc gia đã vạch ra những định hướng chính của kế hoạch phục hồi do Chính phủ xây dựng, nhằm giảm tác động của cuộc khủng hoảng đối với một lĩnh vực vốn đã suy yếu. Kế hoạch, cùng với những thứ khác, thúc đẩy xe điện đã qua sử dụng, loại xe này sẽ trở thành mô hình mới để tiếp cận phương tiện di chuyển trong những năm tới. 

Cùng ngày, một cuộc họp đặc biệt đã được tổ chức tại Điện Elysee, tại đó Bruno Le Maire, Bộ trưởng Bộ Kinh tế, đã phát biểu: “Chúng ta phải biến cuộc khủng hoảng này thành đòn bẩy để tăng tốc chuyển đổi sinh thái và khuyến khích người Pháp mua những chiếc xe hơi vẫn còn quá đắt đối với họ.'. 

Đối mặt với cuộc khủng hoảng, các biện pháp khuyến khích mới đã xuất hiện đối với việc mua xe điện và xe hybrid.

Tổng cộng, chính phủ đã tuyên bố bơm 8 tỷ euro vào lĩnh vực này. Các biện pháp này tập trung vào việc tăng cường khuyến khích tài chính cho việc mua những phương tiện được gọi là "sạch hơn". Hãy bắt đầu với điều đó tiền thưởng môi trường khi mua một chiếc xe hybrid chạy điện hoặc plug-in dưới 45 euro, tăng từ 000 lên 7 000 €... Chương trình khuyến mãi cũng mang lại lợi ích cho các chuyên gia và chính quyền địa phương, phần thưởng hiện nay là 5 000 €so với 3 euro trước đó. 

Ngoài ra, kế hoạch phục hồi bao gồm tiền thưởng bổ sung cho chuyển đổi trong trường hợp thay thế hình ảnh nhiệt cũ bằng xe điện, đã sử dụng bao gồm. Phần thưởng độc quyền này, có giá trị từ ngày 1 tháng 3, là € XNUMX. 5 000 € nếu nó được áp dụng cho xe điện... Hệ thống bao gồm 200 lượt mua hàng đầu tiên kể từ khi triển khai. Số tiền thưởng có thể chuyển đổi này là một hàm của "thu nhập tham chiếu thuế" chia cho "cổ phần hộ gia đình chịu thuế" được đề cập. Do đó, để được hưởng lợi từ điều này, bây giờ cần phải có thu nhập thuế cơ bản trên một đơn vị ròng dưới 000 €, cao hơn mức € 18 được áp dụng trước đây.

Vì vậy, sự phục hưng dường như đang nhường chỗ cho đồ cũ, và đúng như vậy. Năm 2019 người Pháp đã mua 2,6 xe đã qua sử dụng cho mỗi chiếc xe mới được bán... Cũng trong tháng Giêng và tháng Hai năm 2020 thị trường hàng hóa đã qua sử dụng tăng 10,5% so với tháng 2019 năm 7,9, trong khi thị trường nhà ở mới giảm XNUMX trong hai giai đoạn giống nhau. Hơn nữa, kể từ khi Tạp chí xe hơi, doanh số bán ô tô đã qua sử dụng vẫn tiếp tục bất chấp các trường hợp ngoại lệ liên quan đến khủng hoảng sức khỏe, tăng 5% sau tuần phục hồi đầu tiên sau đợt ngừng hoạt động ngày 11/XNUMX. 

Trong nhiều năm tới, một sự cân bằng mới về tính di động, mang đến niềm tự hào về vị trí cho các loại xe điện đã qua sử dụng.

Về việc công bố lộ trình phục hồi ngành ô tô: các xu hướng đang nổi lên. Những mối quan tâm đầu tiên di chuyển các hoạt động sản xuất. Thật vậy, nếu chính phủ phân bổ 8 tỷ euro, nó sẽ được đổi lại cho những nỗ lực tái định cư từ phía những người được hưởng lợi. Ví dụ: nhóm PSA phải cam kết tăng cường sản xuất xe điện hoặc xe plug-in hybrid tại Pháp. trong những năm tới. Ngoài ra, tập đoàn Renault dự kiến ​​sẽ tăng gấp ba sản lượng bằng cách ô tô điện vào năm 2022 và thậm chí tăng gấp bốn lần vào năm 2024 – đủ để đánh dấu một bước ngoặt mới trong sự phát triển của điện động. 

Do đó, Chính phủ đặt ra mục tiêuđiện hóa đội xe của Pháp hơn nữa... Để làm được điều này, đó là việc làm cho việc sử dụng hàng ngày trở nên dễ dàng hơn và bắt đầu với câu hỏi về việc sạc lại, điều này có thể gây ra một số lo ngại cho người dùng. Đó là lý do tại sao 100 trạm sạc những cái bổ sung sẽ được triển khai trên mạng lưới đường bộ trong năm, trong khi sự kiện này đã được lên kế hoạch trong hai năm. 

Tập hợp các biện pháp này dường như nhấn mạnh bước ngoặt của ngành ô tô, một lần nữa và một lần nữa nhắc lại mạnh mẽ hơn nữa vai trò trung tâm của nó trong không carbon chuyển tiếp... Đặc biệt, ưu tiên được giảm xuống để xác định các hình thức di chuyển ít ảnh hưởng đến chất lượng không khí, mà sự tầm thường cũng được coi là thuận lợi cho nhiễm trùng phổi.

Nếu Emmanuel Macron định ép Pháp "nhà sản xuất đầu tiênô tô điện Châu âu“như một mục tiêu” 1 triệu mỗi năm trong 5 năm xe điện, hybrid và plug-in hybrid, sau đó bạn cũng sẽ cần phải dựa vàothời gian... Trong khi giá xe điện mới vẫn ở mức cao, cơ hội này giúp hạ giá mua đồng thời kéo dài tuổi thọ của xe. Cũng cần lưu ý rằng thị trường xe điện đã qua sử dụng đang trở nên minh bạch hơn, đặc biệt là nhờ các giấy chứng nhận liên quan đến tình trạng của xe. Ví dụ, giấy chứng nhận Pin đẹp cung cấp thông tin rõ ràng, đáng tin cậy và độc lập về Tình trạng sức khỏe (SOH) pin đã qua sử dụng cho một chiếc xe điện đủ để làm yên lòng những người mua tiềm năng.