Kết nối đèn báo LED với xe máy

Công nghệ LED đang mở ra những triển vọng mới trong thiết kế phương tiện, chẳng hạn như đèn báo hiệu xe máy. Chuyển sang đèn báo rẽ LED không phải là vấn đề ngay cả đối với những người đam mê DIY.

Lý tưởng cho xe máy: điốt phát quang

Công nghệ LED hiện đại đã mở ra những triển vọng hoàn toàn mới trong thiết kế đèn xi nhan: tiêu thụ điện năng thấp giúp giảm tải cho hệ thống điện trên tàu, dây cáp nhỏ hơn, tiết kiệm hơn và nhẹ hơn, công suất chiếu sáng cao cho phép hình dạng tối thiểu và đa dạng và tuổi thọ lâu dài để thay thế ít thường xuyên hơn. Vali nhỏ của họ là một lợi thế quan trọng, đặc biệt là đối với xe hai bánh; So với đèn xi nhan LED mini hiện đang được chấp thuận sử dụng trên đường, đèn xi nhan bóng đèn truyền thống có vẻ rất thô thiển.

Không có gì ngạc nhiên khi nhiều người lái xe chuyển sang đèn xi nhan LED kiểu dáng đẹp hơn khi họ cần thay thế xi nhan ban đầu ... đặc biệt là khi giá đại lý cho phụ tùng chính hãng cao ngất ngưởng.

Về nguyên tắc, bất kỳ xe máy nào có hệ thống điện 12V DC đều có thể được trang bị đèn LED chỉ báo.

Mua tín hiệu rẽ

Khi mua các chỉ báo hướng, hãy đảm bảo rằng các nắp có phê duyệt E. Tất cả các chỉ báo trong phạm vi Louis đều có phê duyệt E. chỉ báo hướng phía sau được xác định bằng số nhận dạng 1, 1a, 1b hoặc 11. Nhiều con trỏ đường Louis được phép ở phía trước. và đằng sau; do đó chúng có hai số nhận dạng. Dải chỉ báo kết thúc bằng chữ E chỉ được phép làm chỉ báo phía trước và do đó phải được bổ sung với các chỉ báo phía sau. Nếu các chỉ báo hướng có sẵn với các tay đỡ có độ dài khác nhau, vui lòng lưu ý những điều sau: theo chỉ thị của EU, các chỉ báo hướng phải được đặt cách nhau ít nhất 2 mm ở phía trước và cách nhau 2 mm ở phía sau.

Cảnh báo: để hoàn thành việc lắp ráp cho mình, bạn sẽ cần một kiến ​​thức cơ bản về sơ đồ đấu dây ô tô. Nếu bạn nghi ngờ hoặc xe của bạn được trang bị hệ thống điện tử phức tạp, bạn phải ủy thác việc lắp ráp trong một gara chuyên dụng. Nếu xe của bạn vẫn còn bảo hành, trước tiên hãy kiểm tra với đại lý của bạn để xem liệu việc trang bị thêm có thể làm mất hiệu lực bảo hành của bạn hay không.

Tình trạng kỹ thuật bắt buộc

Công suất LED (tiêu thụ hiện tại) thấp hơn đáng kể so với bóng đèn truyền thống. Khi bóng đèn báo rẽ bị cháy, tần số nhấp nháy của đèn báo xi nhan còn lại sẽ trở nên quá cao. Có thể bạn đã gặp phải trường hợp này (lưu ý: theo luật, tần suất nhấp nháy cho phép là 90 chu kỳ mỗi phút với dung sai cộng / trừ 30). Trên thực tế, một nửa "tải" của rơ le xi nhan hiện đã bị thiếu, khiến nó không thể hoạt động ở tốc độ bình thường. Hiện tượng này càng trầm trọng hơn nếu bạn thay thế (ở mỗi bên) tương ứng hai đèn báo 21W tiêu chuẩn bằng hai đèn báo LED 1,5W. Rơ le chỉ thị ban đầu sau đó nhận tải 3W (2 x 1,5W) thay vì 42W (2 x 21W), thường không hoạt động.

Có hai giải pháp cho vấn đề này: hoặc bạn lắp một rơ le chỉ báo LED chuyên dụng độc lập với tải, hoặc bạn “đánh lừa” rơ le chỉ thị ban đầu bằng cách lắp điện trở vào để có được công suất chính xác.

Rơle hay điện trở của máy giặt?

Giải pháp đơn giản nhất ở đây là thay thế rơ le, tuy nhiên, chỉ có thể thực hiện được trong các điều kiện sau:

1. Hai đèn báo riêng biệt cho chỉ báo hướng trái / phải (không có đèn báo chung) trong khoang hành khách.
2. Không có đèn báo hướng và thiết bị cảnh báo nguy hiểm
3. Rơ le ban đầu không được tích hợp trong hộp tổ hợp (có thể nhận biết bằng sự hiện diện của nhiều hơn ba ổ cắm cáp).

Nếu đáp ứng được ba điều kiện này, bạn có thể sử dụng rơ le xi nhan LED đa năng rẻ tiền của chúng tôi. Rơ le tín hiệu rẽ đa năng Kellermann đắt hơn một chút tương thích với hầu hết các đèn cảnh báo nguy hiểm, thiết bị báo hiệu rẽ hoặc chỉ đèn báo (điểm 1 và 2).

Nếu xe máy của bạn không đáp ứng các yêu cầu ở điểm 2 và 3, chúng tôi cung cấp cho bạn các rơ le cụ thể từ nhà sản xuất, được cắm và chạy được gắn trên đầu nối ban đầu hoặc nơi bạn kết nối ô tô của mình. Rất tiếc, chúng tôi không thể chỉ định chúng tùy thuộc vào kiểu máy. Vì vậy, vui lòng xem trang web của chúng tôi www.louis-moto.fr dưới Rơ le LED để biết những loại rơ le nào có sẵn và so sánh với các bộ phận ban đầu. Ví dụ như đối với các dòng xe của Suzuki, chúng ta có thể làm được điều đó. Chúng tôi cũng cung cấp một khối rơ le kết hợp cho 7 tiếp điểm.

rơ le

Quan sát cực của rơ le; kết nối sai sẽ ngay lập tức phá hủy các thiết bị điện tử của rơ le và làm mất hiệu lực bảo hành của nhà sản xuất. Ngay cả khi sơ đồ đấu dây phù hợp với sơ đồ đấu dây của rơ le ban đầu, vẫn có thể là cực tính khác nhau. Về cơ bản, trước tiên bạn nên đánh dấu cực tính bằng đèn báo LED (luôn làm theo hướng dẫn cài đặt cho rơ le xi nhan).

Nếu các đầu nối đực không vừa, bạn có thể dễ dàng tạo cáp bộ chuyển đổi để không phải cắt đầu nối ban đầu ra khỏi dây nịt.

Nhiều xe máy đời mới thậm chí không còn có rơ le xi nhan. Chúng đã được tích hợp sẵn trong thiết bị điện tử trung tâm. Trong trường hợp này, bạn chỉ có thể làm việc với điện trở.

Điện trở

Nếu bạn không thể điều khiển đèn xi nhan LED mới của mình bằng các rơ le được đề cập, bạn cần sử dụng điện trở công suất để điều chỉnh tốc độ nháy (trong khi vẫn giữ nguyên rơ le ban đầu). Hầu hết tất cả các đèn xi nhan LED trong phạm vi của chúng tôi hoạt động với rơ le xi nhan ban đầu sử dụng điện trở công suất 6,8 ohm.

Lưu ý: khi thay thế một rơ le, không cần lắp đặt điện trở.

Tháo dỡ đèn báo rẽ LED - hãy bắt đầu

Sử dụng Kawasaki Z 750 làm ví dụ, chúng tôi sẽ minh họa cách có thể gắn đèn báo hướng LED bằng điện trở. Đèn xi nhan LED chúng tôi sử dụng có dạng cong. Đó là lý do tại sao có các mô hình phù hợp cho phía trước bên trái và bên phải phía sau tương ứng, cũng như cho phía trước bên phải và phía sau bên trái.

Đáng tiếc, đèn xi nhan nguyên bản để lại những lỗ hổng lớn khó coi khi tháo rời, qua đó đèn báo rẽ mini mới gần như có thể bị ren. Các nắp chỉ báo cho phép bạn ẩn chúng. Những chiếc vỏ nhỏ này tất nhiên không được thiết kế riêng cho Z 750, nhưng chúng có thể dễ dàng điều chỉnh. Nếu bạn không thể tìm được một loại vỏ phù hợp cho xe máy của mình, bạn cũng có thể tự chế tạo những chiếc “máy rửa phẳng” phù hợp từ nhôm, nhựa hoặc kim loại tấm.

Trong ví dụ của chúng tôi, chúng tôi có thể sử dụng cáp bộ điều hợp được lắp ráp sẵn được cung cấp trong phạm vi Louis cho nhiều kiểu máy khác nhau. Chúng giúp kết nối các chỉ báo mới dễ dàng hơn nhiều vì chúng vừa khít hoàn toàn với các đầu nối nhỏ gọn ở bên xe của dây nịt. Mặt khác, các đầu nối khác phù hợp với điện trở và đèn xi nhan mà không cần sửa đổi. Nếu bạn không thể làm việc với cáp bộ chuyển đổi, vui lòng tham khảo bước 4.

01 - Tháo chụp chụp phuộc

1. Như với bất kỳ công việc nào trên thiết bị điện tử ô tô, trước tiên hãy ngắt kết nối cáp âm khỏi pin để tránh đoản mạch.
2. Để thay thế đèn xi nhan trước, hãy tháo tấm chắn trước và đặt nó sang một bên ở nơi an toàn (đặt một miếng giẻ, chăn bên dưới nó).

02 - Keshes loại bỏ rắc rối khỏi việc lộn xộn xung quanh

Giờ đây, bạn có thể tháo rời các đèn báo gốc và vặn các đèn báo mới cùng với các nắp. Khi siết chặt hãy nhớ rằng đây không phải là bu lông bánh xe tải ...

Bộ chỉ thị hướng mini thường có ren mảnh M10 x 1,25 (đai ốc tiêu chuẩn là M10 x 1,5). Nếu bạn bị mất một đai ốc dưới bàn làm việc, hãy đặt một đai ốc mới để thay thế nó.

03 - Để có dây dẫn tốt, hãy sử dụng cáp chuyển đổi.

Sau đó kết nối cáp bộ chuyển đổi và cáp tín hiệu rẽ. Chỉ báo hướng LED chỉ hoạt động với phân cực chính xác. Các nhà sản xuất ô tô không sử dụng dây cáp cùng màu; do đó, một sơ đồ đấu dây có sẵn có thể giúp bạn xác định vị trí của cáp âm và dương.

Làm tương tự cho bên còn lại, sau đó lắp ráp lại các bộ phận. Phillips sẽ vặn tất cả các ốc vít vào ren nhựa, vì vậy không được dùng lực!

Lưu ý: Nếu bạn không thể làm việc với cáp bộ điều hợp, điều quan trọng là phải tạo kết nối cáp bền và an toàn. Một giải pháp là hàn các dây cáp và sau đó cách điện chúng bằng áo khoác co nhiệt; hai là để uốn các vấu cáp. Sử dụng vấu tròn Nhật Bản yêu cầu kìm vấu cáp đặc biệt. Cả hai đều có sẵn trong bộ chuyên nghiệp của chúng tôi. Ngoài ra còn có một kẹp được thiết kế đặc biệt cho vấu cáp cách điện, nhưng nó KHÔNG phù hợp với vấu tròn của Nhật Bản. Nó có thể được nhận ra bởi các chấm đỏ, xanh và vàng ở cuối kìm. Để biết thêm thông tin về cáp vá, hãy xem mẹo của chúng tôi để kết nối cáp cơ học.

04 - Tháo yếm sau và tháo đèn báo hướng.

Để cài đặt các chỉ báo hướng phía sau và điện trở nguồn, hãy tháo ghế và tháo nẹp phía sau. Đặt phần nhựa mỏng manh và đắt tiền xuống một cách cẩn thận.

05 - Cài đặt một đồng hồ hiển thị mini mới với ống ghi âm.

Tiến hành như trước để loại bỏ các chỉ báo phía sau và cố định các chỉ báo nhỏ mới bằng nắp. Các dây cáp được định tuyến theo nguyên bản lắp ráp.

06 - Lắp ráp điện trở công suất

Sau đó lắp điện trở vào các chỉ số hướng phía sau. Vui lòng KHÔNG cài đặt chúng theo chuỗi mà song song để đảm bảo tần số nhấp nháy chính xác. Nếu bạn mua điện trở từ Louis, chúng đã được đấu song song (xem sơ đồ bên dưới).

Điện trở không có cực, vì vậy hướng không quan trọng. Các vấu cáp điện trở dòng Louis giúp đơn giản hóa việc lắp ráp.

07 - Khi bạn mua Louis kháng chiến

1 = Đúng 2 = Dừng lại 3 = Còn lại 4 = Tới 5 = Phía sau

a = Cầu chì b = Rơ le chỉ báo c = Kiểm soát chỉ báo hướng d = Chỉ báo hướng (bóng đèn) e = Kháng chiến f = Cáp đất g = Nguồn điện / pin

08 - Điện trở lắp dưới yên xe

Trong quá trình hoạt động, các điện trở có thể nóng lên đến nhiệt độ trên 100 ° C (thời gian nhấp nháy lâu, báo động được kích hoạt trong trường hợp có sự cố), vì vậy cần có không khí để làm mát. Không che hoàn toàn và không gắn trực tiếp lên giá đỡ bằng nhựa. Có thể nên làm một tấm lắp nhỏ bằng nhôm tấm và đặt nó vào xe.

Trong trường hợp của Z 750, vị trí lắp tấm kim loại được đề xuất là ở bên phải của bộ phận điều khiển. Chúng tôi đã gắn điện trở mạch nháy bên phải vào nó bằng đai ốc và vít 3mm. Chúng tôi đã lắp đặt một điện trở cho mạch chỉ thị hướng từ trái sang phải của bộ điều khiển. Tuy nhiên, từ phía này, không thể vặn trực tiếp điện trở lên tấm kim loại có thể nhìn thấy được; Trên thực tế, một thiết bị điều khiển khác được lắp đặt dưới tấm, có thể bị hỏng. Vì vậy, chúng tôi vặn điện trở vào tấm giấy và sau đó nhét mọi thứ vào bên dưới hộp đen.

Sau khi tất cả các thành phần được kết nối và kết nối (đừng quên cáp nối đất của pin), bạn có thể kiểm tra các chỉ báo hướng. Về phần mình, chúng tôi theo dõi nhiệt độ của các điện trở bằng nhiệt kế hồng ngoại. Sau vài phút, nhiệt độ của chúng đã lên đến 80 ° C.

Do đó, đừng bao giờ dán điện trở vào bộ phận làm mát bằng băng dính hai mặt. Không giữ và có thể dẫn đến vỡ! Nếu mọi thứ hoạt động, thì bạn có thể lắp ráp bộ quây phía sau. Chuyển đổi hoàn tất!