Mua một chiếc xe cũ. Cái gì để nhìn trước hết?

Tôi sẽ cảnh báo ngay cho tất cả các độc giả của bài viết này, tôi không phải là đại lý bán lẻ và cũng không phải là chuyên gia siêu cấp về thùng xe, nhưng tôi có thể cho bạn biết vài điều về cách tránh va quệt và hư hỏng khi mua xe cũ. Có lẽ ngay cả những phương pháp xác định này đã được nhiều chủ xe biết đến, nhưng đối với những người mới bắt đầu, thông tin chắc chắn sẽ là vô giá. Các chuyên gia đã dạy tôi điều này khi có lần tôi phải sử dụng dịch vụ cho thuê xe hơi ở Ukraine. Khi chiếc xe của tôi đã tồn tại trong một thời gian dài, tôi phải chuyển sang dịch vụ của công ty này: cho thuê xe ở Kiev, nơi tôi gặp những người thông minh và hiểu biết, những người đã từng là đại lý bán lẻ và biết về tất cả những phức tạp của thân xe đối với những khiếm khuyết.

Tất cả những điều tinh tế này đã được kể cho tôi nghe bởi một người bán lại quen thuộc, người biết hầu hết mọi thứ về điều này, và trong trường hợp này, anh ta đã ăn nhiều hơn một con chó. Anh ấy mua bán hơn 10 chiếc trong một năm nên tôi rất tin tưởng. Dưới đây, theo thứ tự, tôi sẽ đưa ra những chi tiết quan trọng nhất mà bạn nên chú ý trước hết khi kiểm tra một chiếc xe đã qua sử dụng.

• Mở mui xe, kiểm tra kỹ các đường hàn ở các góc nơi gắn khung tản nhiệt và chắn bùn. Tại thời điểm này, đường hàn phải mỏng và hoàn toàn phẳng, và phải có một dải chất trám đều trên đầu đường nối. Cách kiểm tra sự hiện diện của chất trám khá đơn giản: dùng móng tay ấn vào đường may, chất trám mềm và bạn sẽ cảm nhận được nó sẽ ấn như thế nào.
• Ở những nơi giống nhau nên có các điểm, cái gọi là hàn điểm - điều kiện này là bắt buộc đối với tất cả các xe nguyên chiếc và bất bại. Kể từ khi hàn điểm có mặt trong tất cả các xe ô tô từ nhà máy. Nếu không có mối hàn này, thì chiếc xe mà bạn đang nghiên cứu một trăm phần trăm đã bị tai nạn.
• Ngoài ra, khi mui mở, hãy kiểm tra cẩn thận toàn bộ mui xe dọc theo mép từ đầu đến cuối. Cần có chất trám dọc theo mép của toàn bộ chu vi của mui xe, cùng một dải mỏng đều có thể dùng móng tay đẩy qua. Nếu không có chất làm kín trên mui xe, thì phải thay thế mui xe.
• Mở tất cả các cửa và cốp xe. Vết hàn nên được thực hiện trên từng bộ phận thân xe tại các mối nối, đồng thời kiểm tra cẩn thận ở các đầu cửa và bên dưới, nếu xe sơn kém thì có thể phát hiện vết sơn hoặc dấu vết của việc phun sơn.
• Để xác định chính xác lớp sơn trên thùng xe, bạn có thể mua máy đo độ dày. Tất nhiên, giá của một thiết bị như vậy bắt đầu từ 5000 rúp, nhưng trong tương lai thiết bị này sẽ tự trả lãi. Chỉ cần tìm ra lớp sơn xuất xưởng của chiếc xe là đủ, và nếu khi thiết bị được vận chuyển qua thân xe, có thể nhìn thấy những sai lệch đáng kể so với giá trị này, thì chắc chắn chiếc xe đã được sơn lại.
• Việc kiểm tra thân xe cẩn thận dưới ánh sáng chất lượng cao sẽ không thừa, bởi vì trong điều kiện ánh sáng tốt, bạn có thể thấy rất nhiều lỗi trên thân xe. Ngay cả trên toàn bộ cơ thể và không bị vỡ của chiếc xe, bạn có thể tìm thấy nhiều lỗi, nhờ đó bạn thậm chí có thể mặc cả một số tiền nhất định sau này.
• Kiểm tra thân cây từ bên trong và xem xét tất cả các điểm yếu. Vì bạn sẽ thường xuyên sử dụng thân cây, đặc biệt nếu bạn đang xây nhà hoặc một ngôi nhà nhỏ vào mùa hè, và theo định kỳ, bạn sẽ lấy các vật liệu cần thiết ở đó. Nhân tiện, nếu ý tưởng xây nhà ở mùa hè chỉ trong đầu bạn, nhưng bạn có kế hoạch triển khai nó trong đời thực, thì hãy chắc chắn sử dụng dịch vụ giao thông vận tải loại iveko.

Đây là một cái nhìn tổng quan nhỏ, nếu bạn tuân theo ít nhất những quy tắc đơn giản này, thì khả năng bạn chọn một chiếc xe đã qua sử dụng nguyên chiếc chưa từng bị tai nạn, do đó tiết kiệm được rất nhiều tiền cho việc sửa chữa trong tương lai.