Dung lượng pin đầy đủ và có thể sử dụng được. Chúng khác nhau như thế nào? Cách tốt nhất để sạc một chiếc xe hơi là gì?

Pin trong xe điện hoặc xe hybrid đóng một vai trò quan trọng. Sức mạnh của nó ảnh hưởng như thế nào đến quãng đường mà chúng ta có thể lái một chiếc ô tô?

Tổng dung lượng pin có thể sử dụng

Dung lượng pin đầy là dung lượng pin tối đa, mức tối đa có thể đạt được trong một số điều kiện nhất định. Nhiều thông tin hữu ích hơn được hiển thị trong dung lượng pin có thể sử dụng. Đây là giá trị sử dụng thực sự có thể được sử dụng.

Cách tốt nhất để sạc "thợ điện" - nhanh hay chậm là gì? Hoặc có thể siêu nhanh?

Có thể sạc ô tô tại nhà nhờ bộ chuyển đổi - một thiết bị chuyển đổi điện áp xoay chiều thành điện áp không đổi với giá trị phụ thuộc vào mức độ phóng điện và nhiệt độ của pin. Những thiết bị như vậy được bao gồm trong thiết bị của hầu hết các ô tô hiện có ở nước ta. Sạc tại nhà thường cung cấp năng lượng từ 3,7kW đến 22kW. Việc “tiếp nhiên liệu” như vậy là rẻ nhất, nhưng mất nhiều thời gian - tùy thuộc vào dung lượng của ắc quy và mức độ hao mòn của chúng, loại xe và mức độ phóng điện - có thể từ vài (7-8) đến thậm chí vài giờ.

Cái gọi là cung cấp một số tùy chọn tốt hơn. bán nhanh, lên đến 2 × 22 kW. Thông thường, chúng có thể được tìm thấy trong nhà để xe ngầm, bãi đậu xe và khu vực công cộng. Thông thường đây là cái gọi là đình chỉ. Wallbox hoặc ở phiên bản độc lập - Post. Ở châu Âu, tiêu chuẩn chung cho các đầu nối sạc AC (được gọi là Loại liên kết 2) đã được thông qua.

Công suất của các trạm sạc ở Ba Lan là bao nhiêu?

Các tùy chọn khác có sẵn cho các thiết bị DC, tức là thiết bị được sạc bằng dòng điện một chiều, bỏ qua bộ chuyển đổi AC / DC trên xe. Điện áp và dòng điện sạc sau đó được điều chỉnh bởi hệ thống quản lý pin điện tử (BMS) của xe, hệ thống này sẽ đo lường và phân tích mức độ phóng điện cũng như nhiệt độ của các tế bào. Việc này cần có sự liên lạc giữa xe và trạm thu phí.

Ở Châu Âu, hai tiêu chuẩn đầu nối DC phổ biến nhất: CCS Combo, được sử dụng chủ yếu trên xe hơi Châu Âu (BMW, VW, AUDI, Porsche, v.v.) và CHAdeMO, thường được sử dụng trên xe Nhật Bản (Nissan, Mitsubishi).

Xem thêm: bằng lái xe. Tôi có thể xem bản ghi bài thi không?

– Cách nhanh nhất để sạc xe của bạn là tại các trạm Fast và UltraFast. Cái đầu tiên sử dụng dòng điện một chiều, với công suất 50 kW. Các trạm được lắp đặt và có thể tiếp cận trên đường cao tốc và thường là nơi dự kiến ​​có các điểm dừng ngắn và khả năng thay thế phương tiện cao, vì vậy thời gian sạc phải ngắn. Thời gian sạc tiêu chuẩn cho pin 40 kWh không quá 30 phút. Grzegorz Pioro, Giám đốc Phát triển Kỹ thuật tại SPIE Building Solutions, cho biết các trạm cực nhanh trên 100 kW cho phép nhiều phương tiện được sạc bằng nguồn DC tại các trạm dưới 50 kW. – Nhóm HPC (Sạc hiệu suất cao) có nhiều năng lượng nhất. Thông thường đây là 6 thiết bị đầu cuối với công suất mỗi thiết bị là 350 kW. Có thể thực hiện được các hệ thống giúp giảm thời gian sạc xuống còn vài/vài phút nhờ sự phát triển của công nghệ pin lithium-ion, bao gồm cả tế bào điện phân rắn. Tuy nhiên, điều đáng ghi nhớ là sạc nhanh và cực nhanh ít có lợi cho pin hơn so với sạc chậm, vì vậy để kéo dài tuổi thọ của pin, bạn nên hạn chế tần suất sạc cực nhanh trong những trường hợp cần thiết. Grzegorz Pioro, một chuyên gia về xe điện cho biết thêm.

Nhanh? Nó là rẻ?

Cách tiết kiệm nhất để “tiếp nhiên liệu” là sạc tại nhà, đặc biệt là khi sử dụng giá ban đêm. Trong trường hợp này, giá vé cho 100 km là một vài PLN, ví dụ: đối với Nissan LEAF tiêu thụ 15 kWh / 100 km, với mức giá 0,36 PLN / kWh, giá vé cho 100 km là 5,40 PLN. Tính phí tại các trạm công cộng làm tăng chi phí vận hành. Giá ước tính cho mỗi kWh dao động từ PLN 1,14 (sử dụng AC) đến PLN 2,19 (sạc nhanh DC tại trạm 50 kW). Trong trường hợp thứ hai, giá vé cho 100 km là khoảng 33 PLN, tương đương với 7-8 lít nhiên liệu. Do đó, ngay cả khoản phí đắt nhất cũng khá cạnh tranh so với chi phí di chuyển quãng đường đó trên xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, cần nhớ rằng một người dùng thống kê trong 85% trường hợp sạc ô tô tại nhà hoặc tại văn phòng, sử dụng năng lượng rẻ hơn nhiều so với các trạm sạc DC.

– Trong trường hợp nhà để xe ngầm trong tòa nhà văn phòng hoặc chung cư, việc sạc giá rẻ (công suất 3,7-7,4 kW) mất vài giờ không thành vấn đề, bởi vì tương đối dài - hơn 8 giờ. Đối với các trạm được sử dụng ở những nơi công cộng, với khả năng được sử dụng công khai, tỷ lệ giá trên tốc độ sẽ thay đổi. Thời gian ngừng hoạt động ngắn quan trọng hơn, vì vậy các trạm 44 kW (2×22 kW) được sử dụng ở đó. Grzegorz Pioro từ SPIE Building Solutions cho biết hiện tại, tương đối ít phương tiện sẽ sử dụng công suất sạc 22 kW, nhưng công suất của bộ chuyển đổi được lắp đặt trên ô tô đang tăng dần, giúp giảm thời gian trong khi vẫn giữ chi phí thấp.

Đọc thêm: Thử nghiệm xe lai Renault