Cháy hoàn toàn trong vũng nước - đĩa, đánh lửa và thậm chí cả động cơ để thay thế

Điều khiển xe với tốc độ cao vào vũng nước không những có thể bị trượt bánh mà còn có thể gây hư hỏng nặng cho xe. Ngoài ra, bạn không bao giờ biết những gì nước đang ẩn.

Tất nhiên, ô tô được chế tạo theo cách để chúng có thể hoạt động quanh năm trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau. Vì vậy ô tô được bảo vệ trong trường hợp tiếp xúc với nước. Nhưng chúng không có khả năng lội nước, và nếu chúng ta đi vào vũng nước sâu, hoặc tệ hơn, chúng ta có thể làm hỏng xe.

– Danh sách các hư hỏng có thể xảy ra còn dài, từ mất biển số trước, rách nắp dưới động cơ, cho đến ngập các bộ phận trong khoang máy. Thiết bị đánh lửa, cuộn dây đánh lửa, cáp điện áp cao và bộ lọc không khí đặc biệt không thích nước. Vitold Rogovsky, một chuyên gia từ mạng lưới các cửa hàng và dịch vụ xe hơi ProfiAuto, cho biết nước cũng có thể đẩy nhanh quá trình ăn mòn các bộ phận của hệ thống ống xả.

Đọc thêm Phải làm gì nếu động cơ sôi và hơi nước bốc ra từ dưới mui xe 

Làm khô hệ thống đánh lửa ngập nước bằng khí nén.

Nếu hệ thống đánh lửa bị ngập nước, động cơ gần như chắc chắn sẽ bị chết máy. Nếu sau một vài phút mà nó không khởi động lại được thì cần phải làm khô các phần tử ẩm của hệ thống đánh lửa. Vào mùa hè, nhiệt độ không khí cao, đôi khi chỉ cần nhấc mui lên vài chục phút là đủ.

Vào mùa thu và mùa đông, bạn sẽ cần khí nén để làm khô động cơ. Để làm được điều này, bạn cần đến xưởng hoặc dừng lại ở một trạm xăng, nơi bạn có thể bơm bánh xe lên nhờ sự hỗ trợ của máy nén. Đó là lý do tại sao bạn nên chuẩn bị sẵn chất bảo quản và chất khử nước (như WD-40) trong cốp xe và xịt chúng lên những phần bị ngập nước. Tuy nhiên, bạn cần lưu ý không xử lý thiết bị điện tử với WD-40 vì mặc dù không dẫn điện nhưng nó có thể làm hỏng bảng mạch in và mạch tích hợp.

Nước vào động cơ, uốn cong thanh kết nối, thay thế bộ nguồn

Các vấn đề nghiêm trọng hơn xảy ra khi động cơ hút nước vào đường ống nạp và buồng đốt. Điều này thường có nghĩa là xe bị đình chỉ và chi phí lớn cho chủ sở hữu của nó. Nước trong buồng đốt có thể làm hỏng đầu, piston và thậm chí cả thanh kết nối, cùng nhiều thứ khác. Hóa đơn của thợ sửa xe sau đó có giá vài nghìn zloty. Trong trường hợp của những chiếc xe cũ hơn, thậm chí có thể chi phí sửa chữa động cơ sẽ vượt quá giá trị của chiếc xe. Giải pháp duy nhất là thay thế ổ đĩa bằng một ổ đĩa khác, được sử dụng tự nhiên.

Xảy ra trường hợp động cơ ngập nước không đi ra ngoài mà mất điện rõ ràng, tiếng gõ và tiếng gõ khó chịu phát ra từ gầm xe. Thông thường một trong các xi lanh không hoạt động. Trong trường hợp này, hãy bắt đầu bằng cách thay dầu động cơ và kiểm tra các thành phần của hệ thống đánh lửa. Bước tiếp theo là kiểm tra áp suất nén và hoạt động của các kim phun.

Trong những trường hợp cực đoan, nước cũng có thể xâm nhập vào bộ truyền động qua bộ thông hơi và ăn mòn các bộ phận của nó. Điều này dẫn đến hao mòn bánh răng nhanh hơn. Mẹo - thay dầu trong hộp số.

Lượng nước lớn cũng có thể làm hỏng các bộ phận bị nóng trong quá trình vận hành, chẳng hạn như bộ tăng áp hoặc bộ chuyển đổi xúc tác. Chi phí thay thế của chúng từ 1000 PLN trở lên.

Đĩa phanh nóng cộng với nước lạnh là một lần đập.

Lái xe nhanh vào vũng nước cũng có thể làm cong đĩa phanh.

– Lái xe dưới trời mưa không gây rủi ro cho hệ thống phanh. Khiên có vỏ đặc biệt phản ánh lượng nước dư thừa. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ lái xe vào vũng nước ở tốc độ cao và phanh nóng, nước có thể lọt vào đĩa dẫn đến biến dạng đĩa, Mariusz Staniuk, trưởng bộ phận dịch vụ AMS từ Słupsk, một đại lý Toyota, giải thích.

Dấu hiệu cong vênh đĩa phanh là tiếng đập đặc trưng được cảm nhận trên vô lăng khi phanh. Đôi khi điều này đi kèm với rung bàn đạp phanh.

Trong trường hợp hư hỏng nghiêm trọng, đĩa sẽ phải được thay thế, nhưng thường là đủ để cuộn chúng trong xưởng.

Stanyuk giải thích: “Mỗi đĩa có dung sai độ dày thích hợp để có thể cuộn ra.

Đọc thêm Chất xúc tác trong ô tô - nó hoạt động như thế nào và những gì phá vỡ nó. Hướng dẫn 

Giá của một dịch vụ như vậy bắt đầu từ khoảng 50 PLN cho mỗi mục tiêu. Nhưng vì lý do an toàn, cách tốt nhất là cuộn cả hai đĩa trên cùng một trục. Hiện nay, nhiều xưởng có các công cụ đặc biệt cho phép bạn làm việc này mà không cần tháo đĩa ra khỏi trục.

Một bộ đĩa phanh mới cho cầu trước có giá ít nhất là 300 PLN.

Nước bên trong xe - giải pháp duy nhất là làm khô xe nhanh chóng

Nếu bạn lái xe vào vũng nước sâu, chẳng hạn như trong cơn mưa, bạn cần phải lau khô xe càng sớm càng tốt. Theo các chuyên gia, nếu chiếc xe bị ngâm trong nước cao hơn ngưỡng vài chục phút thì thực tế nó chỉ là sắt vụn. Hậu quả của việc ngập nước xe có thể bị hoen ố dây điện, gỉ sét hoặc vải bọc ghế mục nát.

Witold Rogowski bổ sung thêm hai lập luận ủng hộ việc tránh các vũng nước lớn.

– Trên đường mưa, quãng đường phanh dài hơn và dễ bị trượt bánh hơn. Tránh hoặc giảm tốc độ trước vũng nước vì bạn không biết bên dưới có gì. Chuyên gia mạng ProfiAuto khuyên rằng lái xe vào hố có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận của hệ thống treo và phát sinh thêm chi phí.

Wojciech Frölichowski