Portento Blu, vận chuyển xe Mercedes 170 km / h
nội dung
Đó là năm 1954: Mercedes-Benz tham gia vào một khó khăn. Giải vô địch công thức 1... Những chiếc xe trong những ngày thử nghiệm, trước Grand Prix, vẫn nằm trong tay các thợ máy cho đến cuối cùng, không có bất kỳ trường hợp nào. thay đổi kỹ thuật.
Ngay cả khi đó, các đội vẫn luôn đạt được điều này. một cái gì đó nữa nó có thể tạo ra sự khác biệt. Giám đốc thể thao huyền thoại của Mercedes Neubauer, anh ấy đã có một ý tưởng tuyệt vời: anh ấy đã chế tạo một chiếc xe vận chuyển ô tô nhỏ có khả năng chở một chiếc xe hơi, nhưng càng nhanh càng tốt, từ Stuttgart đến mạch.
Động cơ 300 SL
Để cung cấp cho anh ta nước rút phù hợp, Động cơ 300 SLRĐộng cơ bốn kỳ sáu xi lanh thẳng hàng 192 mã lực có khả năng nâng Máy vận chuyển lên đến 170 km / giờ... Nó được sơn màu xanh lam và ngay lập tức trở thành dành cho tất cả mọi người "Xanh lam Portento".
Rút tiền và xóa sổ
Alla cuối năm 1955khi Mercedes-Benz ra khỏi Công thưc 1 đã đến lúc nói lời tạm biệt với hai danh hiệu thế giới Người vận chuyển; tiếc là nó quá nặng cho việc xây dựng tầng trên Bảo tàng Mercedes-Benz và vào năm 1967 nhờ quyết định hình sựsau đó Tiên tri đã đến phá vỡtrái với mong muốn của hàng nghìn người hâm mộ trong thế giới Mercedes và hơn thế nữa.
Xây dựng lại nó, một ý tưởng điên rồ
Ý tưởng khôi phục nó đã được sinh ra. piano pianonó dường như là sự điên rồ tuyệt đối. Đừng có nhiều dự án hơn, bản vẽ hoặc thông số kỹ thuật. Tất cả các tài liệu thử nghiệm đã bị tiêu hủy; nó không có trong kho lưu trữ của Stuttgart thậm chí không phải là một ký ức chiếc ô tô này.
Chỉ còn lại một số bức ảnh mờ nhạt và память (một vài) trong số những người gần bốn mươi năm trước đã làm việc Mercedes-Benz Racing Division... Đó là vào đầu những năm chín mươi, nghiên cứu miệt mài bắt đầu; chậm rãi Xanh Portento đi ra sương mù thời gian, có thêm một vài bức ảnh, một vài hộ chiếu, một bản vẽ đã giảm đi đáng kể.
7 năm và 6 nghìn giờ làm việc
La buồng lái, ở vị trí rất thấp và nâng cao, nó là thành phần gây ra ít vấn đề hơn, vì nó dựa trên một Phao 180; đối với nhiều bộ phận khác, chẳng hạn như cụm động cơ và hộp số, họ chỉ cần luyện tập, chúng tôi đi thử và sai. Cuối cùng, trong 1993 Mercedes Bảo tàng giao việc tái thiết hoàn chỉnh cho một công ty thủ công nhỏchuyên phục chế các dòng xe cổ.
Chính xác là anh ấy đã làm lại mọi thứ, cả bên ngoài và bên trong, làm lại một số bộ phận từ đầu, làm lại khăn trải giường, tái tạo lại các bộ phận cơ khí nhỏ hoặc lớn. Cuối cùng, ngay khi Phoenix trỗi dậy từ đống tro tàn, Blue Portento đã được tái sinh từ ký ức của những kẻ thậm chí đã liếc nhìn anh ta.
Nó tốt bảy năm và hơn 6 nghìn giờ làm việc để đưa nó trở lại đúng với vai trò mà nó đã hình thành và chế tạo: vận chuyển những chiếc xe đua tuyệt vời, cổ điển lần này, đến các cuộc tập hợp khắp châu Âu.
