Đèn pha đổ mồ hôi phải làm sao?
nội dung
Đèn pha sương mù trên ô tô có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng và là thắc mắc của nhiều người lái xe. Một khiếm khuyết như vậy có vẻ như vô hại, nhưng trên thực tế, nó có thể trở thành một vấn đề thực sự. Điều quan trọng là có thể loại bỏ nó một cách thành thạo và nhanh chóng.
Tại sao đèn pha đổ mồ hôi từ bên trong?
Sự an toàn có thể bị tổn hại nghiêm trọng nếu nguyên nhân của sương mù vẫn chưa được biết rõ. Người ngồi trên xe cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nếu xe hoạt động vào ban ngày, mức độ khẩn cấp của vấn đề sẽ mất đi, tuy nhiên, đối với buổi tối, chạng vạng, mức độ nghiêm trọng lại tiếp tục. Lái xe trên đường đêm mà không có đèn pha ít nhất là không an toàn. Có chất lượng ánh sáng tốt là một điều thực sự cần thiết. Chỉ nhờ sự hiện diện của đèn pha hoạt động tốt, bạn mới có thể chiếu sáng đường với chất lượng cao, nhìn thấy mọi thứ đang diễn ra ở đó.
Nếu đèn pha bị mờ, có vấn đề nghiêm trọng với việc truyền ánh sáng. Đôi khi nó không thể đi qua thủy tinh do khúc xạ khi ngưng tụ. Phần lớn nó sẽ lắng đọng bên trong dưới dạng nhiệt năng. Tất cả những gì còn lại sẽ đi qua đèn pha. Trong trường hợp này, hiện tượng khúc xạ là hoàn toàn sai, làm giảm chất lượng chiếu sáng đường. Vì lý do này, người lái xe có thể không nhận thấy một số khu vực, có thể gây ra trường hợp khẩn cấp.
Nếu bụi bám trên đèn pha, thậm chí có thể phát sinh nhiều vấn đề nghiêm trọng hơn. Tốt hơn là dừng chuyển động trong trường hợp này, bởi vì nó mang theo một mối nguy hiểm tiềm tàng. Cứ sau vài km đường đi qua, bạn phải dừng lại để làm sạch các thiết bị chiếu sáng. Không thể làm khô đèn pha bằng nhiệt sinh ra ở đó cho đến khi cấu trúc mở. Độ ẩm không thể đi bất cứ đâu nếu nó không được mở. Do đó, quá trình oxy hóa bắt đầu, khiến các thành phần kim loại hoạt động sai. Bản thân các đèn và các giá đỡ đặc biệt của chúng cũng bị hư hỏng.
Những lý do hàng đầu khiến đèn pha có sương mù
Có một số nguyên nhân cơ bản gây ra hiện tượng ngưng tụ hơi nước bên trong các thiết bị chiếu sáng. Không được có chất lỏng bên trong bộ đèn pha. Nhưng, nếu nó xuất hiện ở đó, nó chứng tỏ rõ ràng sự tồn tại của một vấn đề. Nước tràn vào vì nhiều lý do. Đây có thể là:
- Hình dạng đèn pha không chính xác. Đó là vấn đề phổ biến nhất. Do vi phạm hình dạng của cơ thể, chất lỏng có thể hình thành trong đèn pha. Xe có thể được lắp ráp trực tiếp tại nhà máy không chính xác. Nếu nhà sản xuất để một khoảng trống quá lớn giữa một số thành phần của đèn pha, hơi ẩm có thể xâm nhập qua đó. Nhưng cho đến ngày nay, các phương tiện giao thông không bị vấn đề này. Ngay cả phần lớn ô tô do Trung Quốc sản xuất hiện đã đạt đến mức chất lượng phù hợp, không có lỗi sản xuất nào như vậy.
- Suy nhược cơ thể trong trường hợp bị tai nạn hoặc tương tự là nguyên nhân phổ biến thứ hai. Nếu xe bị tai nạn, có thể có vấn đề với đèn pha. Ngay cả những hư hỏng nhỏ ở mặt trước của máy cũng sẽ gây ra vấn đề về ánh sáng. Nếu chúng không vỡ, thì thiết kế vẫn có thể bị hỏng.
- Kết nối lỏng lẻo thường gây ra sự hình thành chất lỏng bên trong cấu trúc. Trong hầu hết các đèn pha hiện đại, có các lỗ công nghệ đặc biệt cần thiết để thay thế đèn trong trường hợp bị hỏng. Nếu đèn sương mù bắt đầu mờ đi, chắc hẳn đã có điều gì đó xảy ra với việc giảm áp suất. Một chất lỏng chuyển từ trạng thái này sang trạng thái khác trong những điều kiện cụ thể. Ví dụ, nhiệt độ môi trường xung quanh có thể giảm xuống. Do đó, hơi ẩm sẽ ở bên trong đèn pha, nhưng trong không khí, sẽ đọng lại ở nơi mát mẻ nhất. Nó thường là thủy tinh. Do đó, các giọt nhỏ được hình thành ở đó.
Loại bỏ chính xác vấn đề
Nếu vấn đề là rõ ràng, cần phải thực hiện hành động thích hợp. Nên xử lý loại bỏ sự cố càng sớm càng tốt. Có một thuật toán nhất định bao gồm một số hành động. Bao gồm các:
- Mở nắp đèn. Nó phải được kéo ra, nhưng không hoàn toàn.
- Sau đó, đèn pha nhúng sáng.
- Đèn sẽ ấm lên một chút, sau đó phải tắt lại.
- Nên giữ nguyên tư thế này cho đến sáng.
Nếu mọi thứ được thực hiện một cách kịp thời và chính xác, thì buổi sáng sẽ không có dấu vết của sương mù. Nếu không vấn đề gì, mặc dù đã hoàn thành công việc nhưng vẫn xuất hiện hiện tượng ngưng tụ, cần sử dụng thêm một số phương pháp và thiết bị để làm ấm đèn pha. Ví dụ, bạn có thể sử dụng máy sấy tóc cho việc này. Khi có thể đạt được những thay đổi tích cực, bạn có thể tiến xa hơn.
Các đường nối phải được kiểm tra cẩn thận. Nếu có bất kỳ khu vực nào có vấn đề, bạn cần sử dụng chất bịt kín đặc biệt. Chất này có thể được chứng minh là một công cụ hiệu quả trong cuộc chiến chống lại việc đảm bảo mức độ niêm phong bình thường của kết cấu. Đèn pha phải được kiểm tra các khớp nối lỏng lẻo, vết nứt và các khuyết tật tương tự khác. Nếu chúng được tìm thấy, cần phải phủ chúng bằng chất trám kín. Nếu có vết nứt sẽ khó xử lý. Một cách độc lập, thường chỉ có thể hạn chế sự gia tăng của vết nứt. Bạn có thể sử dụng keo đặc biệt cho việc này. Nhưng tốt hơn là nên chuyển sang các chuyên gia.
Nếu sự cố đèn pha xảy ra ở mặt sau của đèn pha, thường phải thay thế miếng đệm. Nhưng nó không phải lúc nào cũng được cung cấp bởi thiết kế. Vật liệu chất lượng phải được sử dụng để thay thế miếng đệm. Nếu kết nối được cách điện bằng nhựa, giải pháp có thể không dễ dàng như vậy. Theo thời gian, nhựa dần mất đi các tính chất cơ bản và đặc tính cơ bản. Kim loại dẻo có thể trở nên giòn. Nó có thể bắt đầu vỡ vụn trong một số trường hợp nhất định. Cách tốt nhất trong tình huống này là thay thế bộ phận bị hỏng. Nếu nhựa hết đàn hồi thì phải loại bỏ, thay thế bằng nhựa mới. Nếu làm đúng cách, sương mù đèn pha sẽ chỉ còn là dĩ vãng.
Pha màu đèn pha để loại bỏ các vết nứt
Các vết nứt có thể làm cho đèn pha không hấp dẫn theo quan điểm thẩm mỹ. Không thể loại bỏ chúng, nhưng bạn luôn có thể che đi khuyết điểm một cách chính xác. Đối với điều này, cách tốt nhất hiện nay được coi là đèn pha màu. Đây là một hoạt động tương đối đơn giản mà chiếc xe có thể lấy lại hình dáng trước đây của nó.
Cần phải chọn một loại phim pha màu chất lượng từ một nhà sản xuất đáng tin cậy. Có rất nhiều sản phẩm như vậy với chất lượng phù hợp trên thị trường. Chúng ta không được quên về độ trong suốt của màng tint. Nó không nên được làm tối quá nhiều, bởi vì hoạt động của một phương tiện như vậy đơn giản là bị cấm bởi luật pháp.
Bạn không nên sử dụng phương pháp cũ của Liên Xô để khắc phục sự cố, bao gồm đổ dầu phanh trực tiếp vào đèn pha. Điều này có thể gây ra các vấn đề nghiêm trọng, bao gồm vi phạm độ trong suốt của kính. Điều quan trọng là phải loại bỏ các khuyết tật một cách chính xác, theo các quy tắc.
Câu hỏi và trả lời:
Tại sao đèn pha đổ mồ hôi và làm thế nào để khắc phục nó? Đèn pha trong xe không phải nguyên khối mà là composite. Thêm vào đó, một bóng đèn được lắp vào bên trong đèn pha. Đương nhiên, các nhà sản xuất đã không làm cho nguyên tố này được niêm phong kín. Hơi ẩm sẽ bắt đầu ngưng tụ trong đèn pha sớm hay muộn.
Làm thế nào tôi có thể làm khô đèn pha của mình mà không cần tháo nó ra? Để làm điều này, bạn có thể sử dụng máy sấy tóc xây dựng (điều chính là không làm vỡ kính hoặc chảy nhựa). Bạn không thể xóa sạch nó nếu không gỡ bỏ nó.
Tại sao đèn pha bắt đầu đổ mồ hôi? Không khí ẩm (mưa hoặc sương mù) lọt vào đèn pha. Khi bật đèn, không khí trong đèn pha cũng nóng lên và bắt đầu bay hơi. Khi đèn pha nguội đi, hơi nước đọng lại trên kính.
