McLaren 600LT 2019 ra mắt: nhiều sức mạnh hơn, nhẹ hơn cho Longtail hạng nặng

Mẫu xe mới bí ẩn của McLaren cuối cùng đã được công bố, và hôm nay các tấm bìa đã sẵn sàng cho đường đua 600LT "Longtail" đã được hé lộ trong vài tuần qua.

Cái tên Longtail theo truyền thống được dành cho những sản phẩm mạnh mẽ nhất của McLaren: các phiên bản dành cho đường đua của những chiếc xe đường trường của thương hiệu này đã bị va chạm tới 11 độ hung hãn.

600LT (chiếc McLaren thứ tư mang tên Longtail) dựa trên chiếc 570S, chỉ nhẹ hơn, nhanh hơn và khí động học hơn so với xe của nhà tài trợ, đây là một công thức khá chắc chắn để mang lại niềm vui trên đường đua. Động cơ V3.8 tăng áp kép 8 lít từ chiếc coupe 570S đã được nâng cấp lên công suất khổng lồ 441kW và 620Nm, trong khi trọng lượng tổng thể giảm 96kg (hiện tại là 1247kg khô, giả sử đã ghi nhận tất cả các mức giảm trọng lượng). ).

McLaren vẫn chưa công bố dữ liệu hiệu suất chính thức, nhưng cần nhớ rằng 570S không hề ngu ngốc. Chiếc coupe có công suất 419 mã lực và mô-men xoắn 600 Nm từ động cơ V8 tăng áp kép và tăng tốc từ 100 đến 3.2 km / h chỉ trong 600 giây. Với suy nghĩ đó, tôi nghĩ rằng chúng ta có thể thoải mái cho rằng XNUMXLT tăng tốc trong vòng chưa đầy ba giây, đủ nhanh.

McLaren 600LT chỉ là chiếc McLaren đuôi dài thứ tư trong hơn hai thập kỷ. McLaren F1 GTR “Longtail” bắt đầu đường đua là một trong những chiếc xe đua sạch nhất trong lịch sử đua xe thể thao hiện đại… (và) 675LT đã làm sống lại một cái tên được tôn kính, ”Giám đốc điều hành McLaren Mike Flewitt cho biết.

“Giờ đây, chúng tôi đang mở rộng hơn nữa dòng xe LT đặc biệt của mình, mặc dù với số lượng hạn chế, và một lần nữa thể hiện các đặc tính của khí động học được tối ưu hóa, tăng sức mạnh, giảm trọng lượng, động lực tập trung vào đường đua và cải thiện tương tác với người lái là những điểm nổi bật của McLaren“ Longtail ”. ". '.

Điều chỉnh động cơ sang một bên, chế độ ăn kiêng khắc nghiệt của anh ấy là bí quyết cho tốc độ của 600LT. Longtail thực sự dài hơn (và chính xác) 74mm so với chiếc coupe 570S, và trong khi nó có cùng khung gầm bằng sợi carbon, mọi thứ có thể được loại bỏ hoặc hoán đổi để tiết kiệm trọng lượng đã bị loại bỏ.

Sợi carbon đã được sử dụng trong thân xe (bộ chia, ngưỡng cửa bên, bộ khuếch tán và chắn bùn) và cho hàng ghế trước, hàng ghế sau có thể được thay thế bằng băng ghế mỏng hơn và cứng hơn theo yêu cầu của người mua. Và ống xả thẳng đứng đó không chỉ để trưng bày; McLaren tin rằng hãng đã giảm được số kg "đáng kể", cũng như bổ sung một dàn động cơ V8 gần như trực tiếp vào cabin.

Bên dưới lớp vỏ, 600LT có hệ thống treo và phanh nhẹ hơn như 720S Super Series, cũng như lốp Pirelli P Zero độc đáo. Họ nói rằng chúng ta nên mong đợi khả năng đánh lái nhanh hơn và phản ứng ga nhanh hơn so với 570S. Nhìn chung, khoảng 600/570 bộ phận của XNUMXLT khác với XNUMXS coupe.

Nó sẽ được cung cấp với số lượng hạn chế, với việc sản xuất bắt đầu từ tháng 12 này và chạy trong 185,500 tháng. Ở Anh, giá khởi điểm là 35,000 bảng - cao hơn khoảng 570 bảng so với 400. Với ý nghĩ đó, chúng tôi hy vọng giá của nhãn dán ở Úc sẽ trên XNUMX đô la.