Giới thiệu ngoại thất của Skoda Enyaq iV crossover
Chiếc xe tuân theo phong cách được xác định bởi các mẫu xe mới nhất của thương hiệu như Octavia và những mẫu xe khác. Các nhà thiết kế tiếp tục dần dần giải mật chiếc SUV chạy điện Skoda Enyaq iV, dự kiến ra mắt thế giới vào ngày 1 tháng XNUMX. Trong loạt teaser mới nhất, bản phác thảo của nội thất đã được hiển thị, và bây giờ, mặc dù trong bản vẽ, ngoại thất đã được tiết lộ. Chiếc xe tuân theo kiểu dáng của các mẫu xe mới nhất của thương hiệu, chẳng hạn như Octavia thứ tư, Kamiq crossover hay Scala compact hatchback. Nhưng đồng thời, chiếc SUV có tỷ lệ hoàn toàn khác.
Các mảng của Founder's Edition trên gương chiếu hậu phản ánh phiên bản giới hạn đầu tiên gồm 1895 chiếc. Thiết kế của phiên bản này phải khác với Enyaq bình thường và trang bị phải bao gồm các tính năng đặc biệt.
Chúng tôi đã nhìn thấy chiếc xe trong lớp ngụy trang, và bây giờ chúng tôi có thể so sánh và hiểu những gì ẩn sau các nhãn dán và phim. Và đồng thời so sánh thiết kế với người thân - ID.4.
Các tác giả của mô hình nói rằng nó cao hơn một chút so với những chiếc crossover tương tự do pin dưới sàn. Nó có nắp ca-pô ngắn hơn một chút và mui dài hơn một chiếc SUV chạy bằng động cơ đốt trong. Nhưng sự cân bằng về tỷ lệ được khôi phục nhờ chiều dài cơ sở lớn (đối với một chiếc xe cỡ này) là 2765 mm với chiều dài 4648.
Các nhà thiết kế đã không loại bỏ lưới tản nhiệt trang trí khỏi ô tô điện, như một số người tạo ra ô tô điện, mà ngược lại, họ làm nổi bật nó một cách trực quan, thậm chí hơi đẩy nó về phía trước và làm cho nó thẳng đứng hơn. Có thể nhận ra ngay đó là lưới tản nhiệt Skoda. Kết hợp với đèn pha ma trận LED hoàn toàn, bánh xe lớn, mái dốc và các bức tường bên điêu khắc, nó tạo nên một diện mạo năng động. Hoàn toàn tương thích với ổ đĩa. Người ta đã nói: Enyaq sẽ có hệ dẫn động cầu sau và dẫn động bốn bánh, năm phiên bản điện và ba phiên bản pin. Phiên bản dẫn động cầu sau cao cấp nhất (Enyaq iV 80) có công suất 204 mã lực. và đi được 500 km trong một lần sạc và bản sửa đổi hàng đầu với hộp số kép (Enyaq iV vRS) - 306 mã lực. và 460 km.
Trưởng bộ phận thiết kế ngoại thất của Skoda, Karl Neuhold, mỉm cười, hứa hẹn với những người mua crossover "nhiều không gian và nhiều điều bất ngờ."
Theo công ty, mẫu Skoda đầu tiên trên nền tảng mô-đun của Volkswagen, MEB, mở ra một kỷ nguyên mới cho công ty. Và vì vậy cô ấy cần tiến thêm một bước trong lĩnh vực thiết kế. Karl Neuhold ví chiếc SUV điện này như tàu con thoi, hứa hẹn sự kết hợp giữa tính linh hoạt và tính năng thông minh. Đối với những người yêu thích các con số, dữ liệu kỹ thuật thú vị hơn, nhưng không phải tất cả đều được tiết lộ. Nhưng các nhà thiết kế tự hào về hệ số cản là 0,27, mà họ gọi là "ấn tượng đối với một chiếc crossover có kích thước như vậy." Tất nhiên, đây không phải là một kỷ lục đối với một chiếc SUV, mà đơn giản là rất đáng đồng tiền bát gạo.
Hôm qua, Skoda đã thông báo rằng Enyaq iV sẽ không chỉ nhận được đèn LED mà còn cả đèn ma trận - với hình dạng lục giác mới của các mô-đun chính, "lông mi" mỏng của đèn định vị và các phần tử tinh thể bổ sung. Nếu là quang học Ma trận LED IQ.Light, chẳng hạn như Golf và Tuareg, thì người Séc sẽ tự hào về số lượng điốt trong mỗi đèn pha (từ 22 đến 128), nhưng họ thì không. Liệu các ma trận có phù hợp với phần cứng Enyaq tiêu chuẩn hay không vẫn chưa được biết.
Thiết kế của đèn chiếu sáng và đèn 3D của Skoda mới nhất không trùng lặp, nhưng họa tiết đuôi tàu hình chữ V được hỗ trợ bởi việc dập ở đuôi xe. Tất nhiên, trưởng nhóm tạo mẫu ánh sáng Petar Nevrzela nói rằng anh lấy cảm hứng từ truyền thống của kính Bohemian.
Theo Skoda, đèn pha ma trận "làm nổi bật tính cách sáng tạo của mẫu xe mới." Những chiếc xe điện sáng tạo đã có tay nắm cửa có thể thu vào, nhưng người Séc đã đưa những chiếc bình thường nhất lên Enyaq iV, và nghệ sĩ đã “quên” sơn chúng.
Hôm qua, Volkswagen đã tiết lộ trong teaser hình thức đèn pha ma trận từ chiếc SUV ID.4, người anh em song sinh của Enyaq. Không có mô tả, nhưng chỉ số IQ.Light nói cho chính nó.
"Kỷ nguyên mới" mà người Séc đang nói về thương hiệu này có thể không nằm ở khả năng điện cơ. Skoda đã được Thomas Schaefer tiếp quản vào đầu tháng này và sẽ đưa thương hiệu trở lại phân khúc bình dân, theo các nguồn tin nội bộ. Nếu vậy, Skoda không nên tự hào về các tùy chọn cao cấp, mà nên trả lời các câu hỏi thường gặp (sạc, tân trang, an toàn) mà Volkswagen hiện đang sản xuất tại Mỹ trước khi ra mắt ID.4.
