Người kế vị Iskier đến gần hơn
Trường hợp của chiếc Master người Ba Lan đầu tiên (số thứ tự 50) tại nhà máy Venegono, ngay cả trước khi Trung tướng Miroslav Ruzhansky ký tên trang trọng.
Nhân dịp bắt đầu lắp ráp lần cuối chiếc máy bay huấn luyện Master M-346 của Sư đoàn Máy bay Finmeccanica đầu tiên dành cho Không quân, vào ngày 24 tháng XNUMX tại nhà máy Finmeccanica Aeronautics ở Venegono Superiore, miền bắc nước Ý, lễ ký kết thân máy bay của chiếc máy bay Ba Lan đầu tiên thuộc loại này đã diễn ra.
Phái đoàn do Tổng tư lệnh các lực lượng vũ trang, Tướng Miroslav Ruzhansky chủ trì, còn có: Thiếu tướng Thanh tra Không quân. Uống. Tomasz Drewnyak và chỉ huy căn cứ huấn luyện hàng không số 41, đại tá pol. Pavel Smereka. Các sĩ quan Ba Lan đã đến thăm dây chuyền lắp ráp máy bay M-346 và làm quen với tiến độ chế tạo những cỗ máy sẽ được chuyển giao cho BLSZ thứ 41. Điểm nổi bật của chuyến thăm là việc Tướng Ruzhansky ký hợp đồng với quân đoàn M-346 đầu tiên của Ba Lan - dưới buồng lái của thuyền trưởng có dòng chữ: "... từ đất Ý đến Ba Lan ..." và chữ ký của vị tướng này. Dòng chữ chỉ có ý nghĩa tượng trưng, vì nó sẽ sớm biến mất dưới những lớp sơn mới. Filippo Bagnato, giám đốc lĩnh vực hàng không của tập đoàn Finmeccanica, cũng có mặt tại buổi lễ, lấy cảm hứng từ truyền thống đóng tàu.
Nhà máy Venegono, nơi sản xuất máy bay M-346, có một trong những dây chuyền hiện đại nhất trên thế giới để tinh chỉnh cấu trúc máy bay. Có tới 48 máy bay có thể được sản xuất ở đó hàng năm. Ngoài chiếc máy bay đầu tiên của Ba Lan, chiếc máy bay cuối cùng cho Israel và cả hàng không Italia hiện đang được chế tạo.
Hiện tại, máy bay M-346 đang được biên chế trong không quân ba nước. Singapore là quốc gia đầu tiên nhận được 12 bản sao; chúng được điều hành bởi Phi đội 150 của Không quân Hoa Kỳ, đóng quân thường trực tại căn cứ Caso của Pháp. Ý đã có 15 trong số 21 chiếc theo đơn đặt hàng (đơn đặt hàng có thể sẽ tăng lên ít nhất 20 chiếc) và Israel sẽ sớm trở thành khách hàng lớn nhất. Hel HaAwir đã có hơn 346 máy bay M-4i Lawi đóng tại Căn cứ Ovda, chúng đã thay thế các máy bay Douglasy A-XNUMX Skyhawk / Ajit cũ kỹ trong quá trình huấn luyện.
Chương trình AZHT
Được các phi công ưa chuộng nhưng vẫn già đi không thể tránh khỏi, Sparks khẩn trương yêu cầu thay thế loại máy bay huấn luyện phản lực mới bằng một loại máy bay huấn luyện phản lực mới đáp ứng các yêu cầu hiện đại đối với máy bay huấn luyện tiên tiến. Sự phát triển của công nghệ hiện nay cho phép chuyển hầu hết việc đào tạo phi công chiến đấu sang giai đoạn trước đây không thể tiếp cận - máy bay huấn luyện, nhằm tiết kiệm nguồn phương tiện chiến đấu và giảm chi phí chung cho việc đào tạo phi hành đoàn. Quá trình xác định máy bay huấn luyện tương lai của Không quân - AJT (Advanced Jet Trainer) bắt đầu vào mùa xuân năm 2012, khi một yêu cầu cung cấp thông tin được gửi tới các nhà sản xuất loại máy bay này được công bố. Cuối cùng, từ các yêu cầu đối với chúng, cuộc đấu thầu đã kết thúc vào cuối tháng 2011 năm 2013, các điều khoản về khả năng thích ứng với không chiến và tấn công các mục tiêu mặt đất, được đưa vào điều khoản tham chiếu cho các phương tiện thuộc loại LIFT, đã bị loại trừ . Vào tháng 1 năm 2016, Thanh tra Vũ khí đã chọn Alenia Aermacchi (kể từ ngày 346 tháng 1,167 năm 27, Bộ phận Máy bay Finmeccanica), cung cấp M-2014 Master, là chiếc duy nhất đáp ứng các điều kiện đặt ra trong thông số kỹ thuật đấu thầu và có giá trị chính thức. Hợp đồng trị giá XNUMX tỷ PLN đã được ký vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX. Hợp đồng quy định việc cung cấp tám máy bay trong một biến thể phù hợp với yêu cầu của Ba Lan, với khả năng mua thêm bốn chiếc nữa. Hợp đồng cũng bao gồm việc cung cấp phụ tùng thay thế trong bốn năm và các kỹ sư dịch vụ kỹ thuật của nhà sản xuất phải ở Ba Lan trong ba năm.
Ngoài máy bay, hợp đồng bao gồm việc cung cấp một tổ hợp huấn luyện mặt đất, bao gồm một số thành phần. Đó là: trạm huấn luyện lý thuyết, trình mô phỏng FTD đơn giản hóa (Thiết bị huấn luyện chuyến bay), trình mô phỏng chuyến bay nâng cao (FMS - Trình mô phỏng nhiệm vụ đầy đủ) và trạm huấn luyện khẩn cấp và thoát hiểm (EPT - Huấn luyện viên quy trình ra khỏi máy bay). Hệ thống sẽ được trang bị tám máy trạm để lập kế hoạch và thảo luận về các nhiệm vụ.
