Ưu điểm của ô tô điện

Tại sao nó đáng hay không mua một chiếc xe điện? Có những ưu và khuyết điểm rõ ràng. Ngoài ra còn có một số ưu và nhược điểm mà bạn có thể không nghĩ đến ngay lập tức với xe điện. Hơn nữa, mỗi nhược điểm đều có ưu điểm riêng. Ngược lại. Tất cả điều này được đề cập trong bài viết này.

Lợi ích của xe điện

1. Xe điện thân thiện với môi trường.

Lợi ích rõ ràng nhất và được nhắc đến nhiều nhất là EV không chứa CO.₂ khí thải. Điều này làm cho xe điện thân thiện hơn với môi trường. Đây là lý do chính khiến xe điện tồn tại. Đây không chỉ là thứ mà các chính phủ coi là quan trọng mà còn được nhiều người tiêu dùng đánh giá cao. Theo một nghiên cứu của ANWB, đây là lý do 75% người Hà Lan bắt đầu sử dụng điện.

sắc thái

Những người hoài nghi đang tự hỏi liệu EV có thực sự tốt cho môi trường hay không. Rốt cuộc, có nhiều yếu tố hơn là lượng khí thải của chính chiếc xe. Điều này cũng áp dụng cho sản xuất xe hơi và sản xuất điện. Điều này cho một bức tranh kém thuận lợi hơn. Việc sản xuất xe điện tạo ra nhiều khí cacbonic hơn.₂ miễn phí, chủ yếu liên quan đến sản xuất pin. Điện cũng thường không được sản xuất theo phương thức thân thiện với môi trường.

Ngoài ra, lốp và phanh của xe điện cũng phát ra các hạt vật chất. Vì vậy, một chiếc xe điện không thể trung hòa khí hậu. Dù vậy, EV thực sự sạch hơn bình thường trong suốt tuổi thọ của nó. Tìm hiểu thêm về vấn đề này trong bài viết về thế nào là xe điện xanh.

2. Xe điện sử dụng tiết kiệm.

Đối với những người ít quan tâm đến môi trường hoặc vẫn còn nghi ngờ về tính thân thiện với môi trường của ô tô điện, có một lợi thế quan trọng khác: ô tô điện sử dụng tiết kiệm. Điều này chủ yếu là do điện rẻ hơn nhiều so với nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel. Đặc biệt, với trạm sạc của riêng bạn, chi phí cho mỗi km thấp hơn đáng kể so với một chiếc xe chạy xăng hoặc dầu tương đương. Mặc dù bạn phải trả nhiều hơn tại các trạm sạc công cộng, bạn vẫn rẻ hơn nhiều ở đó.

tốc độ sạc nhanh có thể ở mức giá nhiên liệu. Thực tế không có tài xế ô tô điện nào chỉ sạc bằng bộ sạc nhanh. Do đó, chi phí điện sẽ luôn thấp hơn chi phí xăng của một chiếc ô tô tương đương. Thông tin thêm về điều này, bao gồm các ví dụ tính toán, có thể được tìm thấy trong bài viết về Chi phí lái xe điện.

sắc thái

Tuy nhiên, có một giá mua cao (xem Nhược điểm 1). Vì vậy, EV không rẻ hơn ngay từ ngày đầu, nhưng nó có thể rẻ hơn về lâu dài. Những điểm dưới đây cũng đóng một vai trò trong việc này.

3. Xe điện không yêu cầu bất kỳ bảo dưỡng đặc biệt nào.

Xe điện không yêu cầu bất kỳ bảo dưỡng đặc biệt nào, điều này cũng đảm bảo tính kinh tế của chúng khi sử dụng. Nhiều bộ phận của động cơ đốt trong và hộp số không thể hỏng hóc vì lý do đơn giản là chúng không được như vậy. Điều này tạo ra sự khác biệt đáng kể trong chi phí bảo trì.

sắc thái

Những thứ như phanh và lốp xe vẫn có thể bị mài mòn. Lốp xe bị mòn nhanh hơn do trọng lượng và mô-men xoắn lớn hơn của xe điện. Hệ thống phanh ít nghiêm trọng hơn vì động cơ điện thường có thể được sử dụng để phanh. Khung xe tiếp tục là tâm điểm chú ý. Tìm hiểu thêm về điều này trong bài viết về chi phí của một chiếc xe điện.

4. Không cần trả tiền cho xe điện MRB

Chính phủ khuyến khích lái xe điện thông qua các ưu đãi thuế khác nhau. Điều này có nghĩa là, trong số những thứ khác, bạn không phải trả thuế đường bộ, còn được gọi là thuế xe cơ giới, đối với xe điện.

5. Xe điện có một bổ sung có lợi.

Một trong những lý do chính tại sao có rất nhiều xe điện ở nước ta là các ưu đãi thuế bổ sung áp dụng cho các loại xe này. Ưu điểm này lớn đến mức ô tô điện gần như trở thành một phương tiện không cần bàn cãi đối với những người lái xe kinh doanh muốn lái xe riêng. Nếu bạn trả phụ phí 22% cho xe thông thường thì chỉ 8% cho xe điện. Năm 2019, mức tăng chỉ là 4%.

sắc thái

Lợi ích bổ sung sẽ bị loại bỏ dần cho đến khi đạt 2026% vào năm 22. Tuy nhiên, khi đó, xe điện sẽ rẻ hơn. Thông tin thêm về điều này trong bài viết Bổ sung xe điện.

6. Xe điện êm ru

Không cần phải nói, nhưng nó cũng đáng được nhắc đến trong danh sách những ưu điểm: xe điện êm ái. Không phải mọi chiếc xe động cơ đốt trong đều tạo ra tiếng ồn như nhau, nhưng sự thanh thoát nhẹ nhàng của một chiếc xe điện khó có thể sánh được với những chiếc xe thông thường. Điều này làm cho việc trò chuyện hoặc nghe nhạc dễ dàng hơn một chút.

sắc thái

Điều gì là thuận lợi cho hành khách là một bất lợi cho người đi bộ và đi xe đạp. Họ không được cảnh báo bởi tiếng ồn động cơ đang đến gần (xem Bất lợi 8).

7. Xe điện tăng tốc nhanh.

Mặc dù có trọng lượng lớn hơn nhưng xe điện vẫn làm rất tốt nhiệm vụ của mình. Nếu mô-men xoắn cực đại ở ô tô xăng chỉ có ở vòng tua x vòng / phút thì ô tô điện ngay lập tức có mô-men xoắn cực đại. Điều này cung cấp khả năng tăng tốc nhanh chóng.

sắc thái

Tăng tốc nhanh là tốt, nhưng nó đòi hỏi nhiều năng lượng pin do nhiệt sinh ra khi sử dụng nhiều năng lượng. Ngoài ra, xe điện không tốt khi lái xe ở tốc độ cao trong thời gian dài hơn. Đối với nhiều loại xe chạy bằng xăng và dầu diesel, phạm vi ở tốc độ cao trên xa lộ tự động vẫn đủ. Đối với xe điện, mọi chuyện lại khác.

Nhược điểm của xe điện

1. Xe điện có giá mua cao.

Một trong những rào cản lớn nhất để mua một chiếc ô tô điện là giá mua cao. Chi phí cao của xe điện chủ yếu liên quan đến pin. Những chiếc ô tô điện rẻ nhất có giá khoảng 23.000 euro, cao gấp đôi so với những chiếc ô tô chạy xăng cùng loại. Bất cứ ai muốn phạm vi (WLTP) hơn 400 km sẽ nhanh chóng mất 40.000 euro.

sắc thái

Về lâu dài, xe điện có thể rẻ hơn nhờ điện rẻ (xem Lợi ích 2), chi phí bảo trì thấp (Lợi ích 3) và không cần trả MRB (Lợi ích 4). Điều này có đúng như vậy hay không còn phụ thuộc vào số km đi được mỗi năm và loại xe. Bạn cũng không cần phải trả tiền cho BPM, nếu không giá mua sẽ còn cao hơn. Ngoài ra, năm nay chính phủ sẽ cung cấp một khoản trợ cấp mua hàng trị giá 4.000 euro. Khi xe điện trở nên rẻ hơn, bất lợi này ngày càng giảm.

2. Xe điện có phạm vi hạn chế.

Rào cản lớn thứ hai là phạm vi. Điều này một phần là do nhược điểm đầu tiên. Có những loại xe điện có phạm vi hoạt động dài hơn, chẳng hạn như 500 km, nhưng thuộc mức giá cao hơn. Tuy nhiên, các mẫu có sẵn có phạm vi hoạt động hạn chế dưới 300 km. Ngoài ra, phạm vi thực tế luôn thấp hơn so với chỉ định, đặc biệt là vào mùa đông (xem Gap 6). Mặc dù phạm vi đủ dài để đi lại, nhưng nó không thực tế đối với những chuyến đi dài.

sắc thái

Đối với hầu hết các tuyến đường đi làm hàng ngày, "phạm vi giới hạn" là đủ. Nó trở nên khó khăn hơn trong những chuyến đi dài hơn. Sau đó, nó sẽ không phải là một vấn đề lớn: với sạc nhanh, việc sạc không mất nhiều thời gian.

3. Cung cấp ít hơn

Mặc dù hầu hết các nhà sản xuất đều tham gia vào sản xuất xe điện và các mẫu xe mới liên tục xuất hiện, nhưng phạm vi vẫn chưa rộng rãi như xe có động cơ đốt trong. Hiện tại, có khoảng ba mươi mẫu khác nhau để bạn lựa chọn. Khoảng một nửa trong số chúng có giá khởi điểm dưới € 30.0000. Do đó, so với xe chạy xăng thì ít sự lựa chọn hơn.

sắc thái

Xe điện đã tồn tại ở nhiều phân khúc và kiểu dáng thân xe khác nhau. Nguồn cung cũng đang tăng dần đều. Ngày càng có nhiều mẫu xe mới được thêm vào phân khúc A và B.

4. Việc sạc pin mất nhiều thời gian.

Việc tiếp nhiên liệu diễn ra ngay lập tức, nhưng không may là phải mất nhiều thời gian hơn để sạc pin. Thời gian mất bao lâu tùy thuộc vào phương tiện và trạm sạc, nhưng có thể mất sáu giờ hoặc hơn. Đúng là có những bộ sạc nhanh, nhưng chúng đắt hơn nhiều. Sạc đến 80% với sạc nhanh vẫn mất nhiều thời gian hơn đáng kể so với việc tiếp nhiên liệu: 20 đến 45 phút.

sắc thái

Nó giúp bạn không phải đợi bên cạnh xe. Trên thực tế, bạn không mất thời gian sạc pin tại nhà. Tương tự với việc thu phí tại điểm đến. Tuy nhiên, sạc khi đang di chuyển có thể không thực tế.

5. Không phải lúc nào cũng có trạm sạc.

Thời gian tải lâu hơn không phải là nhược điểm duy nhất so với trạm xăng kiểu cũ. Nếu tất cả các trạm sạc đều đầy, bạn có thể phải đợi lâu. Ngoài ra, cần có một điểm sạc gần đó. Đây có thể đã là một vấn đề ở Hà Lan, nhưng nó thường còn nghiêm trọng hơn ở nước ngoài. Nó cũng làm cho việc đi du lịch nước ngoài và các kỳ nghỉ trở nên khó khăn. Thời điểm bạn thực sự không thể lái xe một mét, bạn cũng "xa nhà" hơn so với xe ga. Nhận một can xăng không được bao gồm trong giá.

sắc thái

Hà Lan đã có một mạng lưới các điểm sạc rộng khắp so với các quốc gia khác. Ngoài ra, mạng lưới không ngừng được mở rộng. Nó cũng giúp ngày càng có nhiều người mua các trạm sạc của riêng họ. Các chuyến đi nước ngoài dài ngày cũng có thể thực hiện được nhưng đòi hỏi bạn phải lên kế hoạch nhiều hơn và bạn tốn nhiều thời gian hơn để sạc trên đường.

6. Phạm vi giảm dần khi lạnh.

Phạm vi thường không tối ưu cho EV rẻ hơn, nhưng phạm vi cũng có thể bị giảm đáng kể ở nhiệt độ lạnh. Trong trường hợp này, pin không hoạt động tốt và phải được đốt nóng bằng dòng điện. Điều này có nghĩa là bạn đi du lịch ít hơn trong mùa đông và bạn cần phải nạp năng lượng thường xuyên hơn. Bạn có thể đọc thêm về điều này trong bài viết về ắc quy của xe điện.

Ngoài ra, không có nhiệt dư từ động cơ đốt để làm nóng ca-bin. Để đảm bảo nhiệt độ dễ chịu trong xe, xe điện sử dụng lò sưởi điện. Lại còn ăn nữa.

sắc thái

Một số xe điện có tùy chọn làm ấm pin và nội thất trước khi rời đi. Điều này có thể được cấu hình từ nhà thông qua ứng dụng. Bằng cách này, các tác động tiêu cực của lạnh được hạn chế.

7. Xe điện thường không thể kéo theo rơ-moóc hoặc đoàn caravan.

Nhiều xe điện không thể kéo bất cứ thứ gì. Các phương tiện điện được phép kéo một rơ-moóc hoặc một đoàn caravan lớn có thể được tính trên một mặt. Chỉ Tesla Model X, Mercedes EQC, Audi e-tron, Polestar 2 và Volvo XC40 Recharge mới có thể kéo 1.500 kg trở lên. Hầu hết tất cả các xe đều thuộc phân khúc giá cao nhất. Đọc thêm về điều này trong bài viết về xe điện có thanh kéo.

sắc thái

Ngày càng có nhiều loại xe điện có thể kéo đúng một rơ-moóc. Công việc cũng đang được tiến hành trên các đoàn lữ hành điện tử, có động cơ điện riêng.

8. Người đi đường không nghe thấy tiếng xe điện đến gần.

Mặc dù sự im lặng là điều dễ chịu đối với hành khách trên xe điện, người đi bộ và người đi xe đạp, nhưng nó lại ít dễ chịu hơn. Họ không nghe thấy cách tiếp cận của một chiếc xe điện.

sắc thái

Kể từ tháng 2019 năm XNUMX, EU bắt buộc các nhà sản xuất phải tạo ra âm thanh cho tất cả các loại xe điện của họ.

Kết luận

Mặc dù vẫn còn nhiều cơ hội để đạt được thỏa thuận, nhưng lợi thế chính của xe điện vẫn là: chúng tốt hơn cho môi trường. Ngoài ra, bức tranh tài chính tất nhiên là một yếu tố quan trọng. Việc bạn mua xe điện có rẻ hơn hay không còn tùy thuộc vào từng trường hợp. Điều này sẽ không xảy ra nếu bạn đi bộ vài km. Tuy nhiên, về lâu dài, một chiếc xe điện có thể rẻ hơn dù giá mua cao. Điều này một phần là do điện rẻ hơn đáng kể so với xăng hoặc dầu diesel, chi phí bảo trì không đáng kể và MRB không cần phải trả.

Ngoài ra, có một số lợi thế và bất lợi khác có thể đóng một vai trò khi lựa chọn một chiếc xe điện. Đối với những thiếu sót, thường có thể làm cho cùng một sắc thái, cụ thể là tình hình đang tốt lên. Ví dụ, điều này áp dụng cho giá mua, phân loại và báo giá.