Vượt qua nó, những người ghét xe điện: Xe điện có linh hồn, giống như xe chạy xăng và động cơ diesel | Ý kiến

Nếu những chiếc xe ICE có linh hồn, thì những chiếc xe điện như Hyundai Ioniq 5 cũng vậy.

Xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) là tương lai, nhưng không phải ai cũng thích chúng. Tất nhiên, có những lý do chính đáng để không làm điều này, nhưng cũng có những lý do không tốt, chẳng hạn như việc xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong (ICE) thiếu “linh hồn”.

Đúng vậy, lập luận này thường được đưa ra bởi một số người được gọi là những người đam mê tin rằng xe điện không thể so sánh với xe ICE, thứ mà họ cho rằng có "linh hồn".

Nhưng vấn đề là xe ICE cũng không có “linh hồn”. Sự thật là, không có hình thức vận chuyển nào có linh hồn kể từ thời hoàng kim của ngựa và xe - bạn biết đấy, bởi vì ngựa thực sự có linh hồn.

Tôi biết đây là một lập luận phản bác rất đúng nghĩa đen, nhưng nó nói lên sự vô lý trong thái độ tiêu cực của một số người đối với xe điện.

Rốt cuộc, ô tô điện và ô tô ICE hầu như không thể so sánh được. Nói một cách đơn giản, chúng không giống nhau, vì vậy việc so sánh trực tiếp giữa chúng là thiển cận.

Tôi chắc chắn hiểu rằng khi người ta nói về "linh hồn" ở ICE, họ thường nói đến tiếng ồn của động cơ hoặc khí thải mà xe EV tự nhiên không có.

Hoặc có thể họ thậm chí đang đề cập đến cảm giác cơ học của hộp số ICE khi họ thích sang số khi lái xe, nhưng họ cũng khá nhiều trong số phần lớn những người đã ngừng mua hộp số tay cách đây một thời gian, vì vậy hãy hiểu.

Trong mọi trường hợp, rõ ràng là các cột mốc đã di chuyển - và chúng sẽ tiếp tục làm như vậy - vì vậy ô tô điện không nên được đánh giá theo tiêu chuẩn của ô tô ICE.

Và đã may mắn được lái nhiều loại xe điện và ICE trong nhiều năm, tôi có thể thành thật nói rằng tôi rất mong được ngồi sau tay lái của chiếc xe đầu tiên một lần nữa.

Porsche 718 Cayman GT4 là niềm mơ ước của những người đam mê.

Hãy lấy ví dụ trong tuần này. Cuối tuần tôi đã lái chiếc Porsche 718 Cayman GT4, được cho là một trong những chiếc xe ICE tốt nhất được sản xuất trong hai năm qua.

GT4 là giấc mơ của những người đam mê. Nó rất thô sơ và sạch sẽ và khả năng điều khiển thần giao cách cảm đáng kinh ngạc. Không cần phải nói, tôi hoàn toàn thích nó.

Nhưng tôi vẫn rất vui khi trả lại chìa khóa cho chiếc Porsche và bước vào chiếc xe thử nghiệm tiếp theo của mình, chiếc Hyundai Ioniq 5.

Theo ước tính của tôi, Ioniq 5 tuyệt đẹp là chiếc xe điện chính thống tiên tiến nhất mà chúng tôi từng thấy, nhờ vào nền tảng tùy chỉnh thiếu sự thỏa hiệp của Hyundai.

Nhiều người sẽ chế giễu việc tôi đề cập đến GT4 và Ioniq 5 theo cùng một ngôn ngữ, nhưng chúng thú vị theo cách riêng của họ.

Theo ước tính của tôi, Hyundai Ioniq 5 là chiếc xe điện phổ thông tiên tiến nhất mà chúng tôi từng thấy.

Ioniq 5 có thể có công suất đầu ra khiêm tốn 225kW, nhưng hệ thống truyền động hai động cơ của nó mang lại khả năng tăng tốc mạnh mẽ thường được dành cho các mẫu xe Tesla.

Và GT4, với động cơ xăng sáu phẳng 309kW hút khí tự nhiên 4.0 lít, cũng rất kỳ diệu, hét lên tất cả các cách để có một đường viền đỏ kỳ lạ mà rất dễ để yêu.

Tôi sẽ cố gắng chống lại sự cám dỗ để cung cấp cho bạn một bản đánh giá nhỏ về từng mô hình, nhưng tôi hy vọng bạn hiểu tôi đến từ đâu: mỗi mẫu mang đến một điều gì đó khác biệt - và thú vị - cho bàn.

Tôi không thể nghĩ ra có quá nhiều người sẽ phản đối lập luận "không có linh hồn" sau khi thực sự lái một chiếc ô tô điện bởi vì quá dễ dàng để chỉ trích điều gì đó bạn không hiểu - cho đến khi bạn làm như vậy.

Porsche Taycan là một trong những chiếc xe đáng nhớ nhất mà tôi từng lái.

Và đối với những ai vẫn nghĩ rằng xe điện là giá mềm, tôi khuyến khích bạn nên tìm người có chìa khóa của Porsche Taycan.

Trớ trêu thay, khẩu hiệu chính của Taycan là "Linh hồn, điện khí hóa" (Porsche biết rõ đối tượng khách hàng của mình), nhưng đó là một trong những chiếc xe đáng nhớ nhất mà tôi từng lái.

Thật khó để diễn đạt bằng lời về khả năng lái phi thực tế của Taycan, nhưng nếu bạn kết hợp khả năng tăng tốc tồi tệ của một số mẫu xe Tesla với khả năng xử lý bất chấp vật lý, bạn sẽ có được ý tưởng.

Sau khi bạn đã đặt cốp xe một vài lần và lái được một hoặc hai góc trong Taycan, hãy quay lại và nói với tôi một lần nữa rằng xe điện không có "linh hồn". Tôi nghi ngờ bạn sẽ không.

Và những người đam mê không nên tìm kiếm vẻ đẹp trong bất kỳ phương tiện nào? Một lần nữa, những gì chúng ta lái xe và cách chúng ta lái xe đã thay đổi rất nhiều trong những năm qua ...