Sự cố máy phát điện
Một máy phát điện bị hỏng hoặc bị hỏng sẽ có thể nhìn thấy khi lái xe vòng quanh thế giới với biểu tượng pin.
Máy phát điện là một máy phát điện được nối với trục khuỷu bằng đai gân chữ V hoặc đai chữ V để truyền động. Nhiệm vụ của nó là cung cấp năng lượng cho hệ thống điện của xe và sạc pin khi lái xe. Khi xe đứng yên và máy phát điện không chạy, năng lượng tích trữ trong pin khi lái xe sẽ được sử dụng để khởi động động cơ. Pin cung cấp điện cho việc lắp đặt, ví dụ, khi nghe đài khi động cơ tắt. Rõ ràng là năng lượng do máy phát điện tạo ra trước đó.
– Đó là lý do tại sao công việc của nó rất quan trọng đối với hoạt động chính xác của xe. Với một máy phát điện bị hư hỏng, ô tô sẽ chỉ có thể chạy khi năng lượng dự trữ trong ắc quy còn đủ. Sau đó, mất điện và chiếc xe dừng lại,” Stanisław Plonka, một thợ sửa xe ở Rzeszów, giải thích.
Vì máy phát điện tạo ra dòng điện xoay chiều nên cần có mạch chỉnh lưu cho thiết kế của nó. Chính anh ta là người chịu trách nhiệm thu được dòng điện một chiều ở đầu ra của thiết bị. Ngược lại, để duy trì điện áp không đổi trong pin, bộ điều chỉnh của nó được sử dụng, duy trì điện áp sạc ở 13,9-14,2V đối với lắp đặt 12 volt và 27,9-28,2V đối với lắp đặt 24 volt. Mức thặng dư liên quan đến điện áp danh định của pin là cần thiết để đảm bảo điện tích của pin. Như Kazimierz Kopec từ một trung tâm bảo hành ở Rzeszów giải thích, trong các máy phát điện, ổ trục, vòng trượt và chổi điện thường bị mòn nhất.
- Những xe có động cơ hay gặp vấn đề rò rỉ nhớt làm việc là những xe dễ bị nhất. Kazimierz Kopec giải thích, các yếu tố bên ngoài, chẳng hạn như nước hoặc muối từ đường xâm nhập vào khoang động cơ, cũng góp phần làm cho các bộ phận của máy phát điện bị mài mòn nhanh hơn.
Trong hầu hết các dịch vụ xe hơi, chi phí tái tạo máy phát điện hoàn chỉnh từ 70 đến 100 PLN. Đối với số tiền này, bộ phận được tháo dỡ, làm sạch và trang bị các bộ phận mới được sử dụng để thay thế các bộ phận bị hư hỏng.
- Tín hiệu đến gặp thợ máy phải là đèn báo sạc không tắt sau khi khởi động động cơ. Hoặc nó sáng lên tạm thời khi lái xe, rồi tắt sau một lúc. Kopets giải thích rằng tiếng ồn ma sát, thường là dấu hiệu cho thấy cần phải thay thế các ổ trục bị mòn, cũng nên được quan tâm.
Việc sửa chữa luôn có kết quả, máy phát điện mới tại một trạm bảo hành được ủy quyền rất đắt. Ví dụ, đối với Honda Accord i-CTDI 2,2 lít, một bộ phận như vậy có giá cao hơn PLN 2. zloty.
– Mua các bộ phận đã qua sử dụng là một rủi ro lớn. Mặc dù các nhà cung cấp thường cung cấp bảo hành khởi động và có thể được trả lại nếu xảy ra sự cố, nhưng bạn không bao giờ biết một máy phát điện như thế này sẽ tồn tại bao lâu, Plonka nói.
