Lái thử UAZ Patriot

Được bao quanh bởi kính, bê tông và gạch, chiếc SUV trông thật kỳ lạ - không giống chút nào so với nền của những dải đất rộng vô tận ...

Trong khoảng sân tối om, chiếc saloon Patriot rực sáng với một thứ ánh sáng xanh bất tận và những âm thanh của bài quốc ca Nga được nghe rõ ràng. Một kiểu quỷ quái nào đó. Hóa ra điều hướng và radio vẫn tiếp tục hoạt động ngay cả khi tôi đã khóa xe bằng nút bấm trên chìa khóa. Và chúng sẽ hoạt động, rõ ràng, cho đến khi chúng giảm một viên pin dung lượng lớn. Đây là một tính năng khác của UAZ Patriot mà một số người sẽ phải làm quen.

Cùng với việc cải tiến lại, cuối cùng Patriot cũng đã được công nhận - mẫu SUV nội địa hiện đang bán rất chạy. Nguyên nhân không nằm ở cụm đèn pha đẹp mắt với đèn LED, cản xe gọn gàng gắn trên thân xe mà nằm ở hành động của chương trình tái chế và giá xe SUV nhập khẩu tăng. Điểm đáng chú ý còn nằm ở cabin rộng rãi với trần cao và thùng xe khổng lồ, có thể chứa cả động cơ thuyền hạng nhẹ. Và dịch vụ đắt đỏ được bù lại bằng giá xe rẻ và thiết kế tương đối đơn giản.

Vẫn còn với Patriot và khả năng off-road. Nhưng leo lên cao nguyên Crimea hay mày mò trong hộp cát bằng Mitsubishi Pajero là một chuyện, và một điều nữa là thói quen hàng ngày: đi làm, mua hàng tạp hóa, đến nhà nghỉ. Không lãng mạn, nhưng quảng cáo của Oise nói rằng Patriot được cập nhật cho thành phố. Để kiểm tra tính đặc thù của việc lái xe yêu nước, tôi đã dự trữ cả mùa hè và nửa đầu mùa thu. Và những sắc thái này đã tích lũy đủ.

Chiếc Patriot mà chúng tôi có trong bài kiểm tra không đạt tiêu chuẩn - cánh lướt gió ở cửa sau đáng giá bao nhiêu. Nó, cùng với các trụ sơn đen, vỏ bánh xe dự phòng lạ mắt và bánh xe 18 inch, là những đặc điểm nổi bật của phiên bản giới hạn Unlimited. Ngoài ra, ghế bọc da, có thêu logo và các chữ cái đầu UN màu đỏ tươi - cùng một bảng tên ở cửa trước.

Loạt hạn chế như vậy được sản xuất bởi Special Purpose Atelier, văn phòng điều chỉnh tòa án UAZ. Không giới hạn là đắt nhất trong tất cả, có giá gần 13 đô la. Các thanh lái không được bảo vệ và thậm chí không có đường ray trên mái nhà - đây cũng là sửa đổi đô thị nhất.

Được bao quanh bởi kính, bê tông và các tấm lát, chiếc SUV cao lớn trông thật lạ - nó sẽ trông hài hòa hơn trên nền của những vùng đất rộng lớn của Nga. Nhưng sau khi khởi động lại, không có cảm giác rằng Patriot đã vô tình đến thành phố, mở đường bằng la bàn và bản đồ giấy. Sự xuất hiện của rèm cốp trong một chiếc xe được thiết kế lại cũng nói lên hướng đi của Patriot. Do các giá đỡ của nó, mặt sau của ghế sofa phía sau không thể gập lại được nữa. Nhưng mọi thứ đều bị che giấu khỏi những con mắt tò mò, mặc dù cửa sổ phía sau của chiếc Patriot thử nghiệm không chỉ nằm ở độ cao ấn tượng mà còn có màu sắc khá bắt mắt. Không còn chỗ để chân trên cản, điều này giúp việc đào động cơ trở nên dễ dàng hơn nhiều - UAZ tin rằng chiếc SUV cập nhật không nên được bảo dưỡng bởi chủ sở hữu mà bởi các chuyên gia của trung tâm dịch vụ.

Tuy nhiên, những thay đổi về thẩm mỹ không ảnh hưởng đến tính cách của chiếc SUV: nó vẫn thô lỗ và không thân thiện. Khả năng cơ động kém của Patriot được cứu một phần nhờ tổng quan tốt: hạ cánh cao, thanh chống mỏng và gương lớn. Ngoài ra, còn có một camera quan sát phía sau. Trong một tình huống khó khăn, bạn có thể nhoài người ra khỏi cửa sổ đến ngang ngực và xem bánh trước đang đi đến đâu và còn bao nhiêu cm nữa đối với xe tiếp theo. Trong thành phố, bạn thực tế không sử dụng hệ dẫn động tất cả các bánh, chúng tôi chỉ cần nó để kiểm tra một lần - trong một trận tuyết rơi nghiêm trọng. Nhưng trên đường địa hình, Patriot dễ dàng leo lên con dốc ở lần hạ thấp đầu tiên mà không cần thêm ga và sẽ đi đến bất cứ nơi nào mà khoảng trống và hệ thống treo cho phép - UAZ cổ phiếu không thể đối phó với việc treo chéo, nó sẽ yêu cầu lắp đặt bánh xe chéo. ổ khóa.

Hệ thống treo cứng, nhưng cho phép bạn đua mà không cần tháo dỡ đường và không sợ hỏng hóc. Và trên nhựa đường, chất lượng của lớp phủ đòi hỏi khắt khe một cách đáng ngạc nhiên. Khi đã lăn bánh, chiếc SUV sợ hãi tránh sang một bên. Cuộc phản công phải được thực hiện một cách ngẫu nhiên: chiếc SUV phản ứng chậm trễ với các sai lệch của tay lái và không có đủ phản hồi trong vùng gần như bằng không. Sau này bạn đã quen với tính năng này, bạn học cách điều chỉnh hướng đi bằng cách lắc nhẹ vô lăng và tăng dần tốc độ. Tốc độ nhanh, theo tiêu chuẩn của "Patriot", là 100-110 km / h - một chiếc SUV lớn hơn đã gặp khó khăn. Nhìn chung, Patriot tăng tốc một cách miễn cưỡng, nhưng ngay khi bạn nhả ga, nó sẽ giảm tốc độ rõ rệt.

Động cơ xăng ZMZ-40905 có một đặc điểm tuyệt vời và độc đáo. Anh ta kéo tốt gần như không hoạt động: bật ga đầu tiên, nhả bàn đạp ly hợp, và chiếc SUV sẽ đi mà không bị khựng lại. Tất nhiên, với điều kiện anh ta phải đứng trên một mặt phẳng. Có đủ thời gian để bắt đầu từ khoảnh khắc thứ hai - khoảnh khắc đầu tiên quá ngắn, nhưng khi bắt đầu lên đồi, tốt hơn là nên sử dụng nó. Sau ba nghìn vòng quay, động cơ, gầm rú căng thẳng, bỏ cuộc.

Vào cuối mùa hè, chiếc Patriot thử nghiệm đã không được bảo dưỡng và thay vào đó chúng tôi nhận được một chiếc SUV được cập nhật. Không có nhiều thay đổi trong đó: bánh xe 18 inch mới, bàn chải không khung và một tay vịn ở ghế sofa phía sau. Ghế bọc cửa là mới, với thiết kế góc cạnh hơn. Cô ấy làm mất miếng lót mềm, nhưng đã che được miếng đệm kính bằng cao su. Chiếc Patriot này hóa ra ít run hơn và ít đột ngột né sang một bên hơn. Lý do, rất có thể, nằm ở việc lốp xe mùa đông mềm hơn. Vì vậy, với sự trợ giúp của cao su, bạn có thể cải thiện một chút tính năng lái của xe.

Các vấn đề với hệ thống báo động cũng không còn nữa. Trên xe trước đây hoạt động thường xuyên, ồn ào vô cớ. Các chuyên gia UAZ khuyên nên di chuyển nút chiếu sáng trên đèn trần sang vị trí "Polite light" - đây là lúc đèn nền tắt muộn hơn một chút sau khi khóa xe. Sau đó, tỷ lệ phản hồi giảm dần. Trong chiếc xe được cập nhật, tay nắm cửa đã ngừng nêm. Trước đây, chúng phải được mở cẩn thận, đặt ngón tay cái của bạn trên đế của nó.

Đây là một bản cập nhật khác của chiếc SUV và chưa đầy một năm đã trôi qua kể từ lần tái cấu trúc trước đó. UAZ có kế hoạch trang bị túi khí, động cơ tăng áp và sửa đổi hệ thống treo trước.

Patriot, giống như một khu rừng, đang báo động với những tiếng động bất thường - bàn đạp ly hợp kêu cót két, khóa cửa kêu ầm ầm, tiếng lách cách sang số, tiếng quạt gió kêu. Khi máy điều hòa không khí đang chạy, động cơ không tải rung động mượt mà bắt đầu rung chuyển và gầm gừ, như thể nó không phải xăng, mà là động cơ diesel. UAZ giải thích rằng không có gì sai với điều đó. Nếu không, thì bạn phải làm quen với tính năng này. Nó tăng tốc lên 100 km / h trong khoảng 17-18 giây. Bạn phải đo động lực bằng GPS: đồng hồ tốc độ đánh giá quá cao tốc độ: bạn lái xe hơn 80 km / h và công cụ điều hướng hiển thị chính xác 70.

Có vẻ như những dấu hiệu của phiên bản đặc biệt này không quá nổi bật, tuy nhiên, chiếc Patriot độc quyền lại được phân biệt với nhiều chiếc khác. Tại trạm xăng, họ nhìn tôi như thể tôi đã vung rất nhiều tiền vào những thứ kỳ lạ, không phải mua một chiếc UAZ với nội thất bọc da, mà là một chiếc Lotus Elise với khoảng sáng gầm thấp và một tấm vải vụn thay vì mái che.

Patriot có hai bình xăng với tổng thể tích 72 lít, nhưng mỗi bình có một cổ riêng - bên trái và bên phải. Về lý thuyết, điều này thậm chí còn thuận tiện: bạn lái xe đến cột từ phía nào không quan trọng. Nhưng trên thực tế, bạn không thể tiếp nhiên liệu qua một cổ đến nhãn cầu. Nhiên liệu tuy được bơm từ bình trái sang bình phải nhưng từ từ và cùng với xe chạy. Và nó được tiêu thụ khá mạnh: các số liệu được hiển thị bởi máy tính trên máy bay dao động trong khoảng 13-14 lít AI-92.

Bàn đạp ly hợp hơi nặng để đẩy qua tắc đường. Tôi muốn biết một con đường vòng, nhưng một hệ thống định vị tốt, thậm chí được kết nối Internet qua điện thoại thông minh, không có hiện tượng tắc đường. Nhân tiện, hướng dẫn về đa phương tiện, được phát hành tại Kaluga, không đưa ra câu trả lời. Nhưng trên Internet, bạn có thể tìm thấy một video hướng dẫn đơn giản về phần sụn của điều hướng UAZ để cuối cùng nó bắt đầu hiển thị tắc nghẽn. Tuy nhiên, các đại lý chính thức không thích một màn trình diễn nghiệp dư như vậy.

Những người hàng xóm coi bạn là chủ sở hữu của một chiếc xe thể thao Porsche, chẳng hạn, đòi hỏi sự can đảm và đam mê lái xe. Yêu nước chiến thắng với mức độ nghiêm trọng, sắt lớn và tiếng ồn nam tính. Tuy nhiên, hóa ra, việc điều khiển chiếc xe không quá khó khăn. Với việc sử dụng hàng ngày, bạn đã quen với tính cách của Patriot và bắt đầu thích sự hoàn hảo của nó.