Các nhà xây dựng trong quá khứ: các nhà sản xuất ô tô là lịch sử

Xây dựng một chiếc xe hơi là khó khăn. Tạo ra nhiều chiếc xe mà mọi người sẽ muốn cho bạn tiền thậm chí còn khó hơn. Kể từ khi ô tô ra đời, hàng trăm nhà sản xuất ô tô đã được thành lập để sản xuất ô tô và phá sản. Một số trong số những nhà chế tạo này thật xuất sắc, trong khi những người khác có những cỗ máy quá "xuất sắc", quá đi trước thời đại, hoặc đơn giản là tệ hại; như một chiếc Pontiac LeMans năm 1988 mà không bao giờ có thể trở thành một món đồ của các nhà sưu tập.

Bất chấp những lý do thất bại, một số nhà sản xuất đã tỏa sáng rực rỡ, và những chiếc xe của họ cho đến ngày nay vẫn là một di sản của phong cách, sự đổi mới và hiệu suất. Dưới đây là những cựu thợ xây dựng đã tạo ra một số chiếc xe đáng kinh ngạc.

Học viên

Với tư cách là một công ty, Studebaker có nguồn gốc từ năm 1852. Từ năm 1852 đến năm 1902, công ty nổi tiếng với xe ngựa, xe đẩy và xe ngựa hơn là bất cứ thứ gì liên quan đến ô tô đời đầu.

Năm 1902, công ty sản xuất chiếc ô tô đầu tiên, một chiếc ô tô điện và vào năm 1904, chiếc ô tô đầu tiên có động cơ xăng. Được sản xuất tại South Bend, Indiana, những chiếc xe Studebaker được biết đến với kiểu dáng, sự thoải mái và chất lượng xây dựng vượt trội. Một số chiếc xe Studebaker phổ biến nhất để sưu tập là Avanti, Golden Hawk và Speedster.

Gói

Packard Motor Car Company được biết đến trên toàn thế giới với các loại xe sang và siêu sang. Được thành lập tại Detroit, thương hiệu này đã cạnh tranh thành công với các nhà sản xuất châu Âu như Rolls-Royce và Mercedes-Benz. Được thành lập vào năm 1899, công ty được đánh giá cao vì đã tạo ra những chiếc xe sang trọng và đáng tin cậy. Packard cũng nổi tiếng là một nhà sáng tạo và là chiếc xe đầu tiên có động cơ V12, điều hòa không khí và vô lăng hiện đại đầu tiên.

Packards là hình ảnh thu nhỏ của thiết kế và kỹ thuật thủ công tốt nhất của Mỹ. Năm 1954, Packard hợp nhất với Studebaker để tiếp tục cạnh tranh với Ford và GM. Thật không may, điều này đã kết thúc không tốt cho Packard và chiếc xe cuối cùng được sản xuất vào năm 1959.

DeSoto

DeSoto là thương hiệu được thành lập và sở hữu bởi Tập đoàn Chrysler vào năm 1928. Được đặt theo tên của nhà thám hiểm người Tây Ban Nha Hernando de Soto, thương hiệu này nhằm cạnh tranh với Oldsmobile, Studebaker và Hudson như một thương hiệu tầm trung.

Có một thời, xe DeSoto có một số tính năng độc đáo. Từ năm 1934 đến năm 1936, công ty đã cung cấp Airflow, một chiếc coupe và sedan được sắp xếp hợp lý, đi trước thời đại nhiều thập kỷ về mặt khí động học ô tô. DeSoto cũng là công ty ô tô đầu tiên cung cấp hệ thống phun xăng điện tử (EFI) trên xe của mình vào năm 1958. Công nghệ này tỏ ra hiệu quả hơn so với phun xăng cơ học và mở đường cho những chiếc xe được điều khiển điện tử ngày nay.

Tiếp theo sẽ là nhánh thất bại của Ford!

Edsel

Công ty xe hơi Edsel chỉ tồn tại trong 3 năm ngắn ngủi, từ năm 1956 đến năm 1959. Công ty con của Ford được quảng cáo là "chiếc xe của tương lai" và hứa hẹn sẽ mang đến cho khách hàng một phong cách sống thượng lưu, sành điệu. Thật không may, những chiếc xe không sống được như những lời quảng cáo thổi phồng, và khi chúng ra mắt, chúng bị coi là xấu xí và quá đắt tiền.

Công ty được đặt theo tên con trai của Henry Ford là Edsel Ford. Khi công ty đóng cửa vào năm 1960, đó là một bức tranh về sự sụp đổ của công ty. Edsel dường như có tiếng cười cuối cùng, vì chu kỳ sản xuất ngắn và số lượng sản xuất thấp của những chiếc xe khiến chúng trở nên rất có giá trị trên thị trường của các nhà sưu tập.

Duesenberg

Duesenberg Motors được thành lập tại Saint Paul, Minnesota vào năm 1913. Ban đầu, công ty sản xuất động cơ và những chiếc xe đua ba lần giành giải Indianapolis 500. Tất cả những chiếc xe đều được chế tạo thủ công và tạo được danh tiếng hoàn hảo về chất lượng và sự sang trọng cao nhất.

Triết lý của Duesenberg trong ngành công nghiệp ô tô bao gồm ba phần: nó phải nhanh, nó phải lớn và nó phải sang trọng. Họ cạnh tranh với Rolls-Royce, Mercedes-Benz và Hispano-Suiza. Duesenbergs thường xuyên được cưỡi bởi những người giàu có, quyền lực và các ngôi sao điện ảnh Hollywood. Chiếc xe hiếm nhất và có giá trị nhất của Mỹ từng được sản xuất là chiếc 1935 Duesenberg SSJ. Chỉ có hai chiếc xe 400 mã lực được sản xuất và chúng thuộc sở hữu của Clark Gable và Gary Cooper.

Piers Arrow

Nhà sản xuất xe hơi sang trọng Pierce-Arrow theo dõi lịch sử của mình từ năm 1865, nhưng mãi đến năm 1901 mới sản xuất chiếc xe hơi đầu tiên. Đến năm 1904, công ty đã được khẳng định vững chắc trong việc sản xuất những chiếc xe hơi cao cấp sang trọng cho các khách hàng giàu có, bao gồm cả các đời tổng thống Hoa Kỳ. Năm 1909, Tổng thống Taft ra lệnh sử dụng hai chiếc Pierce-Arrows cho công việc kinh doanh chính thức của chính phủ, biến chúng trở thành phương tiện "chính thức" đầu tiên của Nhà Trắng.

Không thể thay thế cho sự dịch chuyển, và Pierce-Arrows đời đầu sử dụng động cơ 11.7 lít hoặc 13.5 lít để đưa những người quan trọng giữa các điểm đến một cách dễ dàng. Chiếc xe cuối cùng là Silver Arrow năm 1933, một chiếc sedan cực kỳ phong cách, chỉ có XNUMX chiếc được chế tạo.

Saab

Thật khó để không yêu nhà sản xuất ô tô Thụy Điển kỳ quặc và kỳ quặc - cách tiếp cận độc đáo và sáng tạo của họ đối với ô tô đã nâng cao khá nhiều tính năng an toàn và công nghệ tiên tiến. Thiết kế và những chiếc xe của họ sẽ không bao giờ bị nhầm lẫn với bất cứ thứ gì trên đường.

Saab AB được thành lập vào năm 1937 với tư cách là một công ty hàng không và quốc phòng, và mảng ô tô của công ty bắt đầu vào năm 1945. Ô tô luôn lấy cảm hứng từ máy bay của công ty, nhưng Saab được biết đến nhiều hơn với sự lựa chọn động cơ độc đáo, bao gồm cả 2 loại động cơ. động cơ piston V4, sự ra đời sớm của tăng áp vào những năm 1970. Thật không may, Saab đã đóng cửa vào năm 2012.

Nhà sản xuất ô tô Ý sử dụng động cơ Chevy đang đi trước!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, còn được gọi là Iso Motors hoặc đơn giản là "Iso", là một nhà sản xuất ô tô của Ý sản xuất ô tô và xe máy bắt đầu từ năm 1953. được xây dựng bởi Bertone. Nó không trở nên tốt hơn thế này!

Chiếc Iso Grifo 7 litri năm 1968 đáng kinh ngạc được trang bị động cơ Chevrolet 427 Tri-Power V8 công suất 435 mã lực và tốc độ tối đa 186 dặm / giờ. Đáng ngạc nhiên, chiếc xe thành công nhất do Iso chế tạo là một chiếc xe siêu nhỏ có tên Isetta. Iso đã thiết kế và phát triển chiếc xe bong bóng nhỏ và cấp phép chiếc xe cho các nhà sản xuất khác.

Austin-trley

Nhà sản xuất ô tô thể thao nổi tiếng của Anh Austin-Healey được thành lập vào năm 1952 với tư cách là liên doanh giữa Austin, một công ty con của British Motor Company và Don Healey Motor Company. Một năm sau, vào năm 1953, công ty đã sản xuất chiếc xe thể thao đầu tiên của mình, BN1 Austin-Healey 100.

Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh 90 mã lực và đủ tốt để đẩy chiếc roadster mảnh mai lên tốc độ tối đa 106 dặm / giờ. Motorsport là nơi những chiếc xe thể thao của Austin-Healey thực sự tỏa sáng, và thương hiệu này đã thành công trên toàn thế giới và thậm chí còn lập nhiều kỷ lục về tốc độ trên đất liền Bonneville. Healey "lớn", Model 3000, là chiếc xe thể thao mang tính biểu tượng nhất của Austin-Healey và ngày nay được đánh giá cao là một trong những chiếc xe thể thao vĩ đại nhất của Anh.

LaSalle

LaSalle là một bộ phận của General Motors được thành lập vào năm 1927 để định vị mình trên thị trường giữa những chiếc Cadillac cao cấp và Buicks. Những chiếc xe LaSalle sang trọng, tiện nghi và phong cách, nhưng đáng chú ý là giá cả phải chăng hơn những chiếc Cadillac. Giống như Cadillac, LaSalle cũng được đặt theo tên của một nhà thám hiểm nổi tiếng người Pháp, và những chiếc xe đời đầu cũng vay mượn kiểu dáng từ những chiếc xe châu Âu.

Các dịch vụ của LaSalle đã được chu đáo, đón nhận và mang đến cho GM một chiếc xe gần như sang trọng để bổ sung vào danh mục đầu tư của họ. Có lẽ khẳng định lớn nhất về sự nổi tiếng của LaSalle là nó đã là bước đột phá lớn của nhà thiết kế xe hơi huyền thoại Harley Earl. Ông đã thiết kế chiếc LaSalle đầu tiên và dành 30 năm làm việc tại GM, cuối cùng là người giám sát toàn bộ công việc thiết kế của công ty.

Markos Engineering LLC

Marcos Engineering được thành lập tại North Wales vào năm 1958 bởi Jem Marsh và Frank Costin. Tên Marcos xuất phát từ ba chữ cái đầu tiên trong họ của mỗi người. Những chiếc xe đầu tiên có khung xe bằng ván ép dán biển nhiều lớp, cửa có cánh và được thiết kế đặc biệt cho các cuộc đua. Những chiếc xe nhẹ, mạnh, nhanh và được đua bởi huyền thoại F1 tương lai Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver và Derek Bell vĩ đại của Le Mans.

Marcos vẫn là một nhà sản xuất thích hợp cho đến năm 2007 khi những chiếc xe tỏ ra nhanh và cực kỳ cạnh tranh trong các cuộc đua xe thể thao nhưng chưa bao giờ đạt được thành công trên con đường cho phép công ty duy trì lợi nhuận.

Wisconsin bản gốc tiếp theo!

Nash Motors

Nash Motors được thành lập vào năm 1916 tại Kenosha, Wisconsin nhằm mang lại sự đổi mới và công nghệ cho thị trường xe hơi giá rẻ. Nash sẽ đi tiên phong trong các thiết kế ô tô một mảnh giá rẻ, hệ thống sưởi và thông gió hiện đại, ô tô nhỏ gọn và dây đai an toàn.

Nash tồn tại như một công ty riêng biệt cho đến năm 1954, khi nó hợp nhất với Hudson để thành lập American Motors (AMC). Một trong những sáng tạo nổi tiếng nhất của Nash là chiếc xe Metropolitan. Đó là một chiếc xe subcompact tiết kiệm ra mắt vào năm 1953, khi hầu hết các nhà sản xuất ô tô Mỹ tin vào triết lý "lớn hơn là tốt hơn". Metropolitan nhỏ bé được xây dựng ở Châu Âu dành riêng cho thị trường Mỹ.

Chốt

Nhà sản xuất Tây Ban Nha Pegaso bắt đầu sản xuất xe tải, máy kéo và thiết bị quân sự vào năm 1946, nhưng mở rộng vào năm 102 với mẫu xe thể thao Z-1951 đầy ấn tượng. Quá trình sản xuất kéo dài từ năm 1951 đến năm 1958, với tổng số 84 chiếc được sản xuất với nhiều biến thể đặc biệt.

Z-102 có sẵn với nhiều loại động cơ từ 175 đến 360 mã lực. Năm 1953, chiếc Z-102 siêu nạp 2.8 lít đã phá kỷ lục số dặm khi tăng tốc lên tốc độ trung bình 151 dặm / giờ. Điều này đủ để biến nó trở thành chiếc xe được sản xuất nhanh nhất trên thế giới vào thời điểm đó. Pegaso, là một công ty, tiếp tục sản xuất xe tải, xe buýt và xe quân sự cho đến khi đóng cửa vào năm 1994.

Talbot-Lac

Việc thành lập công ty xe hơi Talbot-Lago kéo dài, phức tạp và phức tạp, nhưng điều đó không quan trọng. Kỷ nguyên gắn liền với sự vĩ đại của công ty bắt đầu khi Antonio Lago tiếp quản công ty xe hơi Talbot vào năm 1936. Sau khi thực hiện quyền chọn mua, Antonio Lago tổ chức lại Talbot để thành lập Talbot-Lago, một công ty ô tô chuyên về xe đua và xe siêu sang. cho một số khách hàng giàu nhất trên thế giới.

Những chiếc xe tiếp tục đua tại Le Mans và khắp châu Âu, đạt được danh tiếng như Bugatti về những chiếc xe hiệu suất được chế tạo thủ công, sang trọng, được chế tạo tốt. Chiếc xe nổi tiếng nhất chắc chắn là T-1937-S, mẫu 150 năm.

Chemisette

Có một số xe hơi và một số nhà sản xuất ô tô có lịch sử có thể sánh ngang với Tucker. Preston Tucker bắt đầu làm việc trên một chiếc xe hoàn toàn mới và sáng tạo vào năm 1946. Ý tưởng là để cách mạng hóa thiết kế xe hơi, nhưng công ty và người phụ trách, Preston Tucker, đã bị lôi kéo vào các thuyết âm mưu, các cuộc điều tra của Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ và các cuộc tranh luận báo chí bất tận. và công khai.

Chiếc xe được sản xuất, Tucker 48, là một chiếc xe thật. Được trang bị động cơ máy bay trực thăng đã được sửa đổi, chiếc flat-sáu 5.4 lít sản sinh công suất 160 mã lực với mô-men xoắn cực đại 372 lb-ft. Động cơ này nằm ở phía sau xe, tạo nên động cơ 48 phía sau và dẫn động bánh sau.

Công ty mô tô Triumph

Nguồn gốc của Triumph bắt đầu từ năm 1885 khi Siegfried Bettmann bắt đầu nhập khẩu xe đạp từ châu Âu và bán chúng ở London với tên gọi "Triumph". Chiếc xe đạp Triumph đầu tiên được sản xuất vào năm 1889 và chiếc xe máy đầu tiên vào năm 1902. Mãi đến năm 1923, chiếc xe Triumph đầu tiên, chiếc 10/20, mới được bán.

Do các vấn đề tài chính, bộ phận mô tô của doanh nghiệp đã được bán vào năm 1936 và vẫn là một công ty hoàn toàn riêng biệt cho đến ngày nay. Hoạt động kinh doanh xe hơi của Triumph hồi sinh sau Thế chiến thứ hai và sản xuất một số mẫu xe đường trường và xe thể thao tốt nhất của Anh thời đó. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 là những chiếc roadster mang tính biểu tượng của Anh, nhưng chúng không đủ để giữ cho thương hiệu tồn tại lâu dài.

Thương hiệu tiếp theo sụp đổ trong cuộc Đại suy thoái.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland với tư cách là một công ty bắt đầu vào năm 1908 khi John Willis mua Overland Automotive. Trong hai thập kỷ đầu của thế kỷ 20, Willys-Overland là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai ở Mỹ, sau Ford. Thành công lớn đầu tiên của Willys đến vào đầu Thế chiến thứ hai, khi họ thiết kế và chế tạo xe Jeep.

Willys Coupe, một cú hit khác, là một lựa chọn phổ biến của các tay đua drag và tỏ ra rất thành công trong cuộc thi NHRA. Willys-Overland cuối cùng đã được bán cho American Motors Corporation (AMC). AMC đã được Chrysler mua lại và chiếc xe Jeep huyền thoại đã chứng tỏ sự thành công của công ty vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay.

Oldsmobile

Oldsmobile, được thành lập bởi Ransome E. Olds, là công ty ô tô tiên phong đã phát triển chiếc ô tô sản xuất hàng loạt đầu tiên và thành lập dây chuyền lắp ráp ô tô đầu tiên. Oldsmobile chỉ tồn tại được 11 năm với tư cách là một công ty độc lập khi General Motors mua lại nó vào năm 1908. Oldsmobile tiếp tục đổi mới và trở thành nhà sản xuất đầu tiên cung cấp hộp số tự động hoàn toàn vào năm 1940. Năm 1962, họ giới thiệu động cơ Turbo Jetfire, động cơ tăng áp được sản xuất đầu tiên.

Một số loại xe Oldsmobile nổi tiếng nhất bao gồm xe cơ bắp 442, xe ga Vista Cruiser, Toronado và Cutlass. Thật không may, thương hiệu đã đánh mất tầm nhìn vào những năm 1990 và đầu những năm 2000, và vào năm 2004 GM không còn tồn tại.

Công ty Vận chuyển Ô tô Stanley

Năm 1897, chiếc xe hơi đầu tiên được chế tạo bởi cặp song sinh Francis Stanley và Freelan Stanley. Trong ba năm tiếp theo, họ đã chế tạo và bán hơn 200 chiếc xe, biến họ trở thành nhà sản xuất ô tô thành công nhất của Hoa Kỳ vào thời điểm đó. Năm 1902, cặp song sinh bán bản quyền những chiếc ô tô chạy bằng hơi nước đầu tiên của họ để cạnh tranh với Locomobile, công ty tiếp tục sản xuất ô tô cho đến năm 1922. Cùng năm, Công ty Vận chuyển Ô tô Stanley chính thức được thành lập.

Sự thật thú vị: Năm 1906, chiếc ô tô chạy bằng hơi nước của Stanley đã lập kỷ lục thế giới về quãng đường chạy nhanh nhất trong 28.2 giây với vận tốc 127 dặm / giờ. Không có chiếc xe hơi chạy bằng hơi nước nào khác có thể phá vỡ kỷ lục này cho đến năm 2009. Stanley Motors ngừng kinh doanh vào năm 1924 khi những chiếc xe chạy bằng xăng trở nên hiệu quả và dễ vận hành hơn nhiều.

Aerocar International

Tất cả chúng ta đều mơ về một chiếc ô tô bay, nhưng chính Moulton Taylor là người đã biến giấc mơ đó thành hiện thực vào năm 1949. Trên đường, Aerocar kéo theo các cánh có thể tháo rời, một phần đuôi và một cánh quạt. Nó hoạt động như một chiếc xe dẫn động cầu trước và có thể đạt tốc độ lên tới 60 dặm một giờ. Trên không, tốc độ tối đa là 110 dặm / giờ với tầm bay 300 dặm và độ cao tối đa 12,000 feet.

Aerocar International đã không thể có đủ đơn đặt hàng để đưa chiếc ô tô bay của họ vào sản xuất nghiêm túc và chỉ có sáu chiếc được chế tạo. Tất cả sáu chiếc đều nằm trong viện bảo tàng hoặc bộ sưu tập tư nhân và hầu hết chúng vẫn có thể bay.

Công ty B.S. Cunningham

Tất cả các thành phần của Mỹ, phả hệ xe đua và kiểu dáng lấy cảm hứng từ châu Âu làm cho những chiếc xe của Công ty BS Cunningham trở nên cực kỳ nhanh, được chế tạo tốt và đáng mơ ước. Được thành lập bởi Briggs Cunningham, một doanh nhân giàu có chuyên đua xe thể thao và du thuyền, mục tiêu là tạo ra những chiếc xe thể thao do Mỹ sản xuất có thể cạnh tranh với những chiếc xe tốt nhất ở châu Âu cả trên đường trường và đường đua.

Những chiếc xe đầu tiên do công ty sản xuất là xe đua C2-R và C4-R chuyên dụng vào năm 1951 và 1952. Sau đó là chiếc C3 thanh lịch, cũng là một chiếc xe đua, nhưng thích hợp để sử dụng trên đường phố. Chiếc xe cuối cùng, chiếc xe đua C6-R, được sản xuất vào năm 1955 và do công ty sản xuất quá ít xe nên sau năm 1955 không thể tiếp tục sản xuất.

Excalibur

Được thiết kế theo phong cách của Mercedes-Benz SSK và được xây dựng trên khung gầm Studebaker, Excalibur là một chiếc xe thể thao cổ điển hạng nhẹ ra mắt vào năm 1964. Nhà thiết kế ô tô và công nghiệp nổi tiếng Brooks Stevens, vào thời điểm làm việc cho Studebaker, đã thiết kế chiếc xe này nhưng gặp khó khăn về tài chính. tại Studebaker có nghĩa là nguồn cung cấp động cơ và thiết bị chạy phải đến từ một nơi khác.

Một thỏa thuận đã được thực hiện với GM để sử dụng Corvette 327cc V8 công suất 300 mã lực. Xem xét chiếc xe chỉ nặng 2100 pound, Excalibur đủ nhanh. Tất cả 3,500 chiếc xe được chế tạo đều được sản xuất tại Milwaukee, Wisconsin, và phong cách hoài cổ vẫn tiếp tục cho đến năm 1986, khi công ty sụp đổ.

Con đẻ

Thương hiệu phụ của Toyota, Scion, ban đầu được hình thành để thu hút thế hệ người mua xe trẻ tuổi. Thương hiệu nhấn mạnh vào kiểu dáng, phương tiện rẻ tiền và độc đáo, đồng thời chủ yếu dựa vào các chiến thuật tiếp thị du kích và lan truyền. Một cái tên thích hợp cho công ty, vì từ Scion có nghĩa là "hậu duệ của một gia đình quý tộc."

Thương hiệu dành cho giới trẻ được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2003 với các mẫu xA và xB. Sau đó là tC, xD, và cuối cùng là chiếc xe thể thao FR-S tuyệt vời. Những chiếc xe chia sẻ động cơ, hộp số và khung gầm với hầu hết thương hiệu Toyota và chủ yếu dựa trên Yaris hoặc Corolla. Thương hiệu này một lần nữa được Toyota tiếp quản vào năm 2016.

Autobianchi

Năm 1955, nhà sản xuất xe đạp và xe máy Bianchi hợp nhất với công ty lốp xe Pirelli và nhà sản xuất ô tô Fiat để thành lập Autobianchi. Công ty chỉ sản xuất những chiếc xe subcompact cỡ nhỏ độc quyền và là nơi thử nghiệm để Fiat khám phá những thiết kế và khái niệm mới như thân xe làm bằng sợi thủy tinh và hệ dẫn động cầu trước.

A112, được giới thiệu vào năm 1969, vẫn là chiếc xe nổi tiếng nhất do Autobianchi sản xuất. Việc sản xuất tiếp tục cho đến năm 1986, và chiếc hatchback cỡ nhỏ được đánh giá cao nhờ khả năng xử lý tốt, và trong phiên bản Abarth Performance, nó đã trở thành một chiếc xe đua và leo dốc xuất sắc. Thành công của A112 Abarth đã dẫn đến chức vô địch một người, trong đó nhiều tay đua nổi tiếng của Ý đã trau dồi kỹ năng của họ.

thủy ngân

Thương hiệu Mercury, được tạo ra vào năm 1938 bởi Edsel Ford, là một bộ phận của Ford Motor Company dự định nằm giữa hai dòng xe Ford và Lincoln. Nó được hình thành như một thương hiệu cao cấp / sang trọng cấp thấp, tương tự như Buick hoặc Oldsmobile.

Có thể cho rằng chiếc xe tốt nhất từng được Mercury tạo ra là chiếc Series 1949 9CM. Một chiếc coupe hoặc sedan thanh lịch cổ điển, nó đã trở thành một biểu tượng và yêu thích của giới trẻ. Nó cũng đáng chú ý vì là chiếc xe do nhân vật của James Dean lái. Bạo loạn mà không có lý do. Cougar và Marauder cũng là những phương tiện tuyệt vời do Mercury sản xuất, nhưng các vấn đề về nhận dạng thương hiệu vào những năm 2000 đã khiến Ford ngừng sản xuất Mercury vào năm 2010.

Panhard

Nhà sản xuất xe hơi Pháp Panhard bắt đầu hoạt động vào năm 1887 và là một trong những nhà sản xuất xe hơi đầu tiên trên thế giới. Công ty, khi đó được biết đến với cái tên Panhard et Levassor, là công ty tiên phong trong lĩnh vực thiết kế ô tô và đặt ra nhiều tiêu chuẩn cho những chiếc ô tô vẫn được sử dụng cho đến ngày nay.

Panhard là chiếc xe đầu tiên cung cấp bàn đạp ly hợp để vận hành hộp số và được tiêu chuẩn hóa trên động cơ bánh trước dẫn động cầu sau. Panhard Rod, một hệ thống treo sau thông thường, được phát minh bởi công ty. Tham chiếu này vẫn được sử dụng cho đến ngày nay trên những chiếc ô tô hiện đại và trong những chiếc xe cổ của NASCAR gọi chúng là trackbars.

Plymouth

Plymouth được Chrysler giới thiệu vào năm 1928 như một thương hiệu xe hơi rẻ tiền. Những năm 1960 và 1970 là thời kỳ hoàng kim của Plymouth khi họ đóng một vai trò lớn trong các cuộc đua xe cơ bắp, đua drag và đua xe cổ với các mẫu xe như GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster và Super bird cực kỳ ngầu. .

Plymouth đã cố gắng tìm lại vinh quang trước đây của mình vào cuối những năm 1990 với Plymouth Prowler nhưng không thành công vì chiếc xe có ngoại hình nhưng không phải là đặc điểm thanh nóng cổ điển truyền cảm hứng cho thiết kế của nó. Thương hiệu chính thức bị ngừng sản xuất vào năm 2001.

Sao Thổ

Saturn, "một loại công ty xe hơi khác", như khẩu hiệu của họ đã nói, được thành lập vào năm 1985 bởi một nhóm cựu giám đốc điều hành GM. Ý tưởng là tạo ra một phương thức sản xuất và bán ô tô hoàn toàn mới, tập trung vào những chiếc sedan và coupe nhỏ. Mặc dù là một công ty con của GM, công ty này chủ yếu tách biệt.

Năm 1990, chiếc xe Saturn đầu tiên, SL2, được ra mắt. Với thiết kế tương lai và các tấm thân bằng nhựa hấp thụ va đập, những chiếc Saturn đầu tiên đã nhận được nhiều đánh giá tích cực và giống như đối thủ hợp pháp của Honda và Toyota. Tuy nhiên, GM liên tục pha loãng thương hiệu với việc phát triển các huy hiệu, và vào năm 2010, Saturn bị phá sản.

Đôi Gia

Thường thì ngọn lửa cháy sáng gấp đôi sẽ cháy lâu gấp đôi, và đây là trường hợp của Dual-Ghia, kể từ khi công ty được thành lập vào năm 1956 nhưng chỉ tồn tại đến năm 1958. Dual-Motors và Carrozzeria Ghia đã hợp tác để tạo ra một chiếc xe thể thao sang trọng với khung gầm Dodge và động cơ V8 với thân xe do Ghia sản xuất tại Ý.

Đây là những chiếc xe dành cho những người sành điệu, giàu có và nổi tiếng. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan và Lyndon Johnson đã có một. Có tổng cộng 117 chiếc được sản xuất, 60 chiếc trong số đó được cho là vẫn còn tồn tại và vẫn toát lên phong cách thập niên 60 ở mọi góc độ.

Corporation Checker Motors

Tập đoàn Checker Motors nổi tiếng với những chiếc xe taxi màu vàng mang tính biểu tượng thống trị đường phố New York. Được thành lập vào năm 1922, công ty là sự kết hợp của Commonwealth Motors và Markin Automobile Body. Trong suốt những năm 1920, công ty cũng từng bước mua lại Checker Taxi.

Chiếc taxi màu vàng nổi tiếng, dòng Checker A, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1959. Kiểu dáng hầu như không thay đổi cho đến khi nó bị ngừng sản xuất vào năm 1982. Một số động cơ đã được lắp đặt trong quá trình sản xuất, với những chiếc xe mới nhất sử dụng động cơ V8 của GM. Checker cũng sản xuất xe tiêu dùng và xe thương mại theo kiểu taxi. Năm 2010, công ty này đã ngừng hoạt động kinh doanh sau nhiều năm chật vật tạo ra lợi nhuận.

Tập đoàn ô tô Mỹ

American Motors Corporation (AMC) được thành lập từ sự hợp nhất của Nash-Kelvinator Corporation và Hudson Motor Car Company vào năm 1954. Việc không thể cạnh tranh với Big Three và các vấn đề với chủ sở hữu người Pháp của Renault đã khiến Chrysler mua AMC vào năm 1987. Công ty đã được tiếp quản. tại Chrysler, nhưng di sản và xe hơi của nó vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay.

AMC đã tạo ra một số chiếc xe tuyệt vời vào thời của họ, AMX, Javelin và Rebel là những chiếc xe cơ bắp tuyệt vời, Pacer nổi tiếng với Wayne thế giới, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee và Grand Cherokee đã trở thành biểu tượng trong thế giới off-road.

buzzer

Hummer là thương hiệu xe tải địa hình gồ ghề, vượt mọi địa hình mà AM General bắt đầu bán vào năm 1992. Trên thực tế, những chiếc xe tải này là phiên bản dân sự của HMMWV hoặc Humvee quân sự. Năm 1998, GM mua lại thương hiệu và tung ra phiên bản dân dụng của Humvee với tên gọi H1. Nó có tất cả các khả năng off-road vượt trội của một chiếc xe quân sự, nhưng với một nội thất văn minh hơn nhiều.

Hummer sau đó đã phát hành các mô hình H2, H2T, H3 và H3T. Những mẫu xe này chủ yếu dựa trên xe tải GM. Khi GM đệ đơn phá sản vào năm 2009, họ hy vọng sẽ bán được thương hiệu Hummer, nhưng không có người mua và thương hiệu này đã bị ngừng sản xuất vào năm 2010.

Cướp biển

Rover lần đầu tiên bắt đầu là một nhà sản xuất xe đạp ở Anh vào năm 1878. Năm 1904, công ty mở rộng sản xuất ô tô và tiếp tục hoạt động cho đến năm 2005, khi thương hiệu này bị ngừng sản xuất. Trước khi được bán cho Leyland Motors vào năm 1967, Rover đã nổi tiếng trong việc sản xuất xe chất lượng cao, hiệu suất cao. Năm 1948, họ giới thiệu Land Rover với thế giới.

Một chiếc xe tải có khả năng và chắc chắn nhanh chóng trở thành đồng nghĩa với khả năng off-road. Land Rover Range Rover được giới thiệu vào năm 1970 và phần còn lại, như người ta nói, là lịch sử. Rover cũng đã thành công với chiếc sedan SD1. Được tạo kiểu như một phiên bản bốn cửa của Ferrari Daytona, nó cũng đạt được thành công trên đường đua ở giải đua bảng A.

Công ty ô tô Delorean

Rất ít ô tô và công ty ô tô có một lịch sử đầy kịch tính và náo động như Công ty Ô tô DeLorean. Được thành lập vào năm 1975 bởi kỹ sư và giám đốc điều hành ô tô nổi tiếng John DeLorean, xe hơi, công ty và con người bị cuốn vào một câu chuyện liên quan đến Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ, FBI, chính phủ Anh và khả năng buôn bán ma túy.

Chiếc xe được sản xuất bởi DMC DeLorean, là một chiếc coupe với thân bằng thép không gỉ, cửa có rãnh và bố trí động cơ đặt giữa. Sức mạnh đến từ động cơ PRV V6 không phù hợp đáng kinh ngạc với công suất 130 mã lực thấp đáng kinh ngạc. Công ty phá sản vào năm 1982, nhưng bộ phim Quay lại Tương lai, vào năm 1985, sự quan tâm trở lại đối với chiếc xe và công ty độc nhất vô nhị.

Mosler

Warren Mosler, một nhà kinh tế, nhà sáng lập quỹ đầu cơ, kỹ sư và chính trị gia đầy tham vọng, bắt đầu chế tạo những chiếc xe thể thao hiệu suất cao vào năm 1985. Tên của công ty vào thời điểm đó là Consulier Industries và chiếc xe đầu tiên của họ, Consulier GTP, là một chiếc xe thể thao động cơ đặt giữa nhẹ, cực nhanh, sẽ tiếp tục thống trị giải đua đường trường IMSA trong sáu năm.

Consulier Industries được đổi tên thành Mosler Automotive vào năm 1993. Công ty đã chế tạo phần tiếp theo của GTP có tên Mosler Intruder, được trang bị động cơ V1 Corvette LT8. Raptor xuất hiện vào năm 1997, nhưng cú hit thực sự là MT900, ra mắt vào năm 2001. Thật không may, Mosler đã không còn tồn tại vào năm 2013, nhưng những chiếc xe của họ vẫn được đua thành công trên khắp thế giới.

Amphicar

Đó là một chiếc xe cho nước hay một chiếc thuyền cho đường? Dù bằng cách nào, Amphicar có khả năng xử lý cả trên đất liền và trên biển. Được thiết kế bởi Hans Tripel và được chế tạo ở Tây Đức bởi Tập đoàn Quandt, việc sản xuất xe lội nước hoặc xuồng đường bộ bắt đầu vào năm 1960 và ra mắt công chúng tại Triển lãm ô tô New York năm 1961.

Với tên gọi chính thức là Amphicar Model 770, nó được biết đến là “không phải là một chiếc xe quá tốt và không phải là một chiếc thuyền tốt, nhưng nó hoạt động rất tốt. Chúng tôi thích coi đó là chiếc xe chạy nhanh nhất trên mặt nước và chiếc thuyền chạy nhanh nhất trên đường. " Amphicar, được trang bị động cơ bốn xi-lanh Triumph, được sản xuất cho đến năm 1965, với chiếc xe cuối cùng được bán vào năm 1968.

Askari Kars LLC.

Hãng sản xuất xe hơi thể thao Ascari của Anh được thành lập bởi doanh nhân người Hà Lan Klaas Zwart vào năm 1995. Zwart đã từng đua xe thể thao trong nhiều năm và quyết định thử sức với việc chế tạo chúng. Chiếc xe đầu tiên, Ecosse, được phát triển với sự trợ giúp của Noble Automotive, nhưng chiếc KZ1 ra mắt năm 2003 mới gây chú ý.

Được đặt theo tên của tay đua nổi tiếng người Ý Alberto Ascari, những chiếc xe được sản xuất có động cơ đặt giữa, cực nhanh, rất ồn và hướng đến đường đua. Ascari Cars đã thường xuyên tham gia các cuộc đua xe thể thao, đua sức bền và thậm chí đua tại 24 Hours of Le Mans. Thật không may, công ty đã phá sản vào năm 2010 và nhà máy sản xuất những chiếc xe này hiện do đội đua Công thức một của Mỹ là Haas chiếm giữ.

Ô tô Ô tô

Vào cuối những năm 1980, đại lý Ferrari Claudio Zampolli và nhà sản xuất âm nhạc Gorgio Moroder đã cùng nhau tạo ra một siêu xe độc ​​nhất vô nhị do nhà tạo mẫu huyền thoại Marcello Gandini thiết kế. Thiết kế tương tự như Lamborghini Diablo, cũng được thiết kế bởi Gandini, nhưng có động cơ V6.0 16 lít thực sự hoành tráng. XNUMX chiếc xe được sản xuất trước khi công ty đóng cửa tại Ý và chuyển đến Los Angeles, California.

Động cơ tuyệt vời là V16 thực sự với một khối xi-lanh đơn sử dụng bốn đầu xi-lanh dựa trên động cơ V8 phẳng của Lamborghini Urraco. Động cơ tạo ra hơn 450 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa của V16T lên tới 204 dặm / giờ.

Cisitalia

Sau Thế chiến thứ hai, các cuộc đua xe thể thao và Grand Prix được thống trị bởi các nhà sản xuất và đội đua của Ý. Đó là thời đại của Alfa Romeo, Maserati, Ferrari và Cisitalia có trụ sở tại Turin. Cisitalia, được thành lập bởi Piero Dusio vào năm 1946, bắt đầu sản xuất xe đua cho giải đua Grand Prix. D46 tỏ ra thành công và cuối cùng dẫn đến quan hệ đối tác với Porsche.

Những chiếc xe GT là những gì Cisitalia được biết đến nhiều nhất. Thường được gọi là "tác phẩm điêu khắc lăn", những chiếc xe Cisitalia kết hợp phong cách Ý, hiệu suất và sự thoải mái để cạnh tranh với bất kỳ thứ gì khác trên những con đường trong ngày. Trong khi Ferrari đã tìm được chỗ đứng vững chắc thì Cisitalia đã là một bậc thầy. Công ty bị phá sản vào năm 1963 và ngày nay nhu cầu về ô tô của họ rất cao.

Pontiac

Pontiac được giới thiệu như một thương hiệu vào năm 1926 bởi General Motors. Ban đầu nó được dự định là không đắt và hợp tác với thương hiệu Oakland cũng không còn tồn tại. Cái tên Pontiac xuất phát từ thủ lĩnh Ottawa nổi tiếng, người đã chống lại sự chiếm đóng của Anh ở Michigan và tiến hành chiến tranh chống lại pháo đài ở Detroit. Thành phố Pontiac, Michigan, nơi những chiếc xe Pontiac được sản xuất, cũng được đặt theo tên của vị thủ lĩnh.

Vào những năm 1960, Pontiac từ bỏ danh tiếng là một nhà sản xuất xe hơi giá rẻ và tự tái tạo thành một công ty xe hơi hướng đến hiệu suất. Không nghi ngờ gì nữa, chiếc xe nổi tiếng nhất là GTO. Những chiếc xe nổi tiếng khác là Firebird, Trans-Am, Fiero và Aztek khét tiếng..