Đánh giá Proton Gen.2 2005
Một chiếc xe nhỏ gọn với kích thước của một chiếc Corolla là khởi đầu cho sự thay đổi trong cuộc đời của Proton.
Thương hiệu Malaysia đang hướng tới việc thâm nhập vào thế giới ô tô, và không chỉ bằng cách đưa ra những tuyên bố lớn về quyền sở hữu hãng xe thể thao Lotus và thương hiệu xe máy Ý MV Agusta.
Gen2 là chiếc đầu tiên trong thế hệ xe Proton mới. Nó là sản phẩm của một thế hệ quản lý mới, một thiết kế mới của một thế hệ mới các nhà thiết kế địa phương, và là một con trỏ hướng tới một tương lai mà không có các phương tiện và hệ thống Mitsubishi đã khởi đầu tất cả.
Proton cho biết Gen2 là bằng chứng cho thấy công ty có thể đi một mình trong thế kỷ 21.
Nó cho thấy sự hứa hẹn tuyệt vời, có kiểu dáng sạch sẽ và bắt mắt, động cơ Campro riêng, hệ thống treo Lotus và cá tính Proton mạnh mẽ.
Đây là gói Proton, từ bản phác thảo thiết kế đầu tiên đến lắp ráp cuối cùng tại nhà máy lắp ráp mới khổng lồ của công ty bên ngoài Kuala Lumpur.
Và đó là một ổ đĩa tốt. Đây là một chiếc xe thể thao đáng kinh ngạc. Nó có một hệ thống treo tuân thủ với độ bám tuyệt vời và phản hồi tốt.
Proton Australia cũng đã làm tốt công việc định giá sau những sai lầm trước đó, bắt đầu với Gen2 ở mức 17,990 đô la và giữ cho chiếc xe H-Line hàng đầu chỉ ở mức 20,990 đô la.
Nhưng Gen2 còn một chặng đường dài phía trước về chất lượng.
Công việc lắp ráp chính được thực hiện tốt, nhưng có một số sai sót rõ ràng trong các bộ phận và bộ phận bên trong cho thấy sự thiếu kinh nghiệm và có thể là năng lực của các công ty cung cấp Malaysia.
Xe cần phải hạ gầm do đồ nhựa không khớp, công tắc bị lỗi, núm chuyển số bị xước và những tiếng kêu, rít nói chung.
Khi bạn thêm nhu cầu về nhiên liệu không chì cao cấp cho động cơ chỉ 1.6 trong phạm vi 1.8 và khả năng xảy ra các vấn đề về chất lượng lâu dài, Gen2 sẽ không tạo ra bước đột phá ở Úc.
Thật tiếc vì nó có rất nhiều điểm mạnh và Proton đang cố gắng xây dựng một lượng khán giả vững chắc.
Anh ấy có tiền và nghĩa vụ ở Malaysia và đã học hỏi từ những sai lầm, bao gồm cả những cái tên ngu ngốc và cái giá thấp. Tuy nhiên, Gen2 sẽ không làm phiền đến Mazda3 hàng đầu hay thậm chí là Hyundai Elantra.
Dữ liệu bán hàng của Vfacts trong tháng 49 cho thấy vị trí của nó ở Úc. Proton đã bán được 2 xe Gen3 so với người dẫn đầu doanh số bán xe nhỏ Mazda2781 (2593). Toyota đã bán 2459 chiếc Corollas và XNUMX chiếc Astra Holdens.
Vì vậy, Proton đang ở cuối lớp về doanh số bán hàng, nhưng nó sẽ được cải thiện.
Nó có rất nhiều mẫu xe mới đang được triển khai và có kế hoạch quảng bá tên tuổi cũng như đại lý của mình ở Úc, vì vậy có lẽ tốt nhất bạn nên xem Gen2 là sự khởi đầu của một cái gì đó mới.
