Đánh giá Proton Satria hatchback 2004
Mẫu xe hatchback 1.6 cửa cỡ nhỏ của Malaysia có kiểu dáng đẹp, động cơ XNUMX lít mạnh mẽ và khung gầm hoạt động tốt.
Giá bắt đầu từ $ 17,990, trên cùng của cây là phiên bản H-Line với tự động và thẻ $ 22,990.
Proton Gen 2 có các bộ phận tốt và bình thường. Tác phong gọn gàng, sạch sẽ; phía trước có một điểm tiếp đất thẳng, dốc và hơi chếch lên thành ống cao. Bên trong, nó mới mẻ và đơn giản, với cách tiếp cận rõ ràng về kiểu dáng và bố cục bảng điều khiển. Hệ thống âm thanh nổi (với các nút điều khiển nhỏ) được tích hợp trong dấu gạch ngang, các nút điều khiển A / C ở bên dưới.
Có rất nhiều nhựa ở đây. Một số ở mức chấp nhận được, một số bộ phận như tay nắm cửa bên trong bị dính và có cảm giác hơi mỏng manh.
Đối với cửa ra vào, phiên bản M-Line Gen 2 Proton này có cửa nhô ra ở tất cả các bên. Tất cả đều đóng lại với một âm thanh tốt, nhưng tất cả đều miễn cưỡng mở ra sạch sẽ.
Thiết kế từ trong ra ngoài đều tốt, nhưng có điều gì đó không ổn trong quá trình thực thi. Những người lái xe cao sẽ thấy vô lăng thể thao dễ thương quá thấp và yên xe quá cao; một số vật liệu, cũng như phù hợp và hoàn thiện, yêu cầu đánh bóng thêm.
Gen 2 Proton có ba cấp độ trang trí, tất cả đều có phần cứng phong phú.
Bắt đầu từ 17,990 USD, L-Line cấp nhập cảnh có điều hòa không khí, cửa sổ và gương chỉnh điện, túi khí SRS bên người lái và hành khách, vào cửa không cần chìa khóa từ xa, đầu đĩa CD và máy tính.
M-Line Proton trị giá 19,500 USD bổ sung phanh ABS, bánh xe hợp kim và hệ thống kiểm soát hành trình cho xe. H-Line trị giá 20,990 USD có thêm túi khí bên SRS, điều hòa nhiệt độ, cảm biến lùi điện tử, đèn sương mù phía trước và phía sau, cánh gió sau và giá đỡ điện thoại.
Trên đường phố, 1.6 lít và 82 kW của nó là đủ. Sức mạnh là đủ cho hầu hết các trình điều khiển, mặc dù nó có thể gặp khó khăn ở vòng quay thấp và những người khác trong lớp này được tinh chỉnh hơn.
Có rất ít tranh chấp với hộp số sàn năm cấp, khả năng vận hành hoặc xử lý mượt mà của hệ dẫn động cầu trước Thế hệ 2.
Có lẽ tay lái có thể sắc nét hơn, nhưng Proton khá sẵn sàng để di chuyển về phía trước mà không có quá nhiều lực cản hoặc bánh xe phía trước. Nó tuân theo sự linh hoạt và độ bám tốt.
Thế hệ thứ 2 này hứa hẹn sẽ là một chiếc hatchback đẹp và tiện nghi.
Hành vi đi đường tốt, phong cách dễ thương. Có chỗ để cải thiện chất lượng xây dựng (so sánh với Honda Jazz hoặc Mitsubishi Colt) và một số khía cạnh của công thái học nội thất, đặc biệt là tỷ lệ của ghế lái so với vô lăng.
Nhưng nếu Gen 2 là dấu hiệu của các sản phẩm Proton trong tương lai, thì thương hiệu này đang dần tiến về phía trước.
