Kiểm tra mức dầu

Yếu tố quyết định tuổi thọ của động cơ không chỉ là chất lượng của dầu mà còn là mức độ phù hợp của dầu.

Yếu tố quyết định tuổi thọ của động cơ không chỉ là chất lượng của dầu mà còn là mức độ chính xác mà người lái xe phải kiểm tra thường xuyên, ở cả động cơ mới và cũ.

Mức dầu chính xác là điều tối quan trọng đối với hoạt động chính xác của động cơ. Điều kiện quá thấp có thể dẫn đến không đủ dầu bôi trơn hoặc thậm chí hỏng bôi trơn tạm thời của một số bộ phận động cơ, do đó gây ra sự mài mòn nhanh chóng của các bộ phận giao phối. Dầu cũng làm mát động cơ, và quá ít dầu không thể tản nhiệt dư thừa, đặc biệt là trong động cơ tăng áp.

Thật không may, nhiều tài xế quên kiểm tra mức dầu, tin rằng những vấn đề này là một phần của dịch vụ và mọi thứ sẽ được kiểm tra khi kiểm tra định kỳ. Trong khi đó, đã lái xe từ mười đến hai mươi nghìn. km dưới mui xe, rất nhiều điều có thể xảy ra và những rắc rối tiếp theo có thể khiến chúng ta phải trả giá đắt. Cần biết rằng hỏng hóc động cơ do không đủ dầu sẽ không được bảo hành.

Động cơ hiện đại ngày càng được cải tiến nhiều hơn, vì vậy có vẻ như việc bổ sung dầu giữa các lần thay là điều không nên. Không may, không phải trường hợp này.

Mức độ truyền lực của các bộ phận truyền động ngày càng tăng, số mã lực trên một lít công suất không ngừng tăng lên dẫn đến hiện tượng tải nhiệt của động cơ rất cao, dầu có điều kiện vận hành rất khó khăn.

Nhiều người lái xe nói rằng động cơ xe của họ "không sử dụng dầu". Tất nhiên, điều này có thể đúng, nhưng điều này cũng không giúp chúng ta kiểm tra tình trạng định kỳ, vì các vòng đệm có thể bị rò rỉ hoặc hỏng hóc, và sau đó là mức tiêu thụ dầu tăng mạnh.

Mức dầu nên được kiểm tra sau mỗi 1000-2000 km, nhưng không thường xuyên. Ở những động cơ bị mòn hoặc sau khi điều chỉnh, việc kiểm tra nên được tiến hành thường xuyên hơn.

Một số xe có đèn báo mức dầu trên bảng điều khiển để thông báo cho chúng ta biết lượng dầu khi bật lửa. Đây là một thiết bị rất tiện lợi, tuy nhiên, chúng ta không nên kiểm tra định kỳ mức dầu, vì cảm biến có trục trặc và kết quả đo của nó không tương ứng với trạng thái thực tế.

Dầu cũng cần được kiểm tra thường xuyên trong các động cơ có khoảng thời gian thay dầu kéo dài. Nếu thay thế cứ sau 30 hoặc 50 nghìn. Km chắc chắn sẽ cần đổ dầu. Và ở đây vấn đề nảy sinh - Loại dầu nào để lấp đầy những khoảng trống? Tất nhiên, tốt nhất là giống như trong động cơ. Tuy nhiên, nếu chúng ta không có thì nên mua loại dầu khác có thông số trùng hoặc tương tự. Quan trọng nhất là cấp chất lượng (ví dụ: CF/SJ) và độ nhớt của dầu (ví dụ: 5W40).

Một chiếc ô tô mới hoặc cũ có thể được đổ đầy dầu tổng hợp và cần được đổ đầy dầu.

Tuy nhiên, không nên đổ dầu tổng hợp vào động cơ cũ và mòn, vì cặn bẩn có thể bị rửa trôi, động cơ có thể bị giảm áp suất hoặc kênh dẫn dầu có thể bị tắc.

Mức dầu không chỉ có thể giảm mà còn có thể tăng lên. Đây là một hiện tượng không tự nhiên, có thể do miếng đệm đầu xilanh bị hỏng và rò rỉ chất làm mát vào dầu. Lý do cho việc tăng mức dầu cũng có thể là nhiên liệu, xảy ra khi kim phun bị hỏng.