PTV - Điều hướng mô-men xoắn của Porsche

Hệ thống Kiểm soát Vector Mô-men xoắn của Porsche với khả năng phân bổ mô-men xoắn biến thiên ở bánh sau và bộ vi sai cầu sau cơ học là một hệ thống chủ động tăng cường tính năng động và độ ổn định của lái xe.

Tùy thuộc vào góc lái và tốc độ, vị trí bàn đạp ga, thời điểm chệch hướng và tốc độ, PTV cải thiện đáng kể khả năng điều khiển và độ chính xác của tay lái bằng cách nhắm vào phanh ở bánh sau bên phải hoặc bên trái.

Điều này có ý nghĩa gì trong thực tế? Trong quá trình vào cua động, bánh sau sẽ bị phanh nhẹ trong góc cua, tùy thuộc vào góc lái. Hiệu quả? Bánh xe bên ngoài đường cong nhận được nhiều lực truyền động hơn, do đó xe quay (yaw) quanh một trục thẳng đứng rõ rệt hơn. Điều này làm cho việc vào cua dễ dàng hơn, làm cho việc lái xe trở nên năng động hơn.

Do đó, ở tốc độ thấp đến trung bình, khả năng cơ động và độ chính xác của tay lái được tăng lên đáng kể. Ngoài ra, ở tốc độ cao, hệ thống này kết hợp với bộ vi sai hạn chế trượt cơ học phía sau mang lại sự ổn định khi lái xe.

Ngay cả trên các bề mặt không bằng phẳng, đường ướt và tuyết, hệ thống này cùng với Hệ thống Quản lý Lực kéo của Porsche (PTM) và Hệ thống Quản lý Độ ổn định của Porsche (PSM), thể hiện thế mạnh về khả năng ổn định khi lái xe.

Vì PTV làm tăng động lực lái xe, hệ thống vẫn hoạt động trên đường thể thao ngay cả khi PSM ngừng hoạt động.

Nguyên tắc: hiệu quả. Để có hiệu suất và độ ổn định vượt trội, không cần thêm thành phần nào ngoài bộ vi sai hạn chế trượt cơ học phía sau. Nói cách khác: niềm vui lái xe tăng lên, nhưng không tăng trọng lượng.

Nguồn: Porsche.com