Tác phẩm "Biến" của quân đội phần 2
Cột xe máy BK 10 tại bến xe buýt. Trước mắt là xe vận chuyển thùng TKS - tạm thời trong vai xe chở xăng dầu.
Vào cuối những năm 621, cơ sở trang bị vũ khí của quân đội Ba Lan là những chiếc xe tải Fiat 2L của Ba Lan có sức chở lên tới XNUMX tấn, ngoài phiên bản vận tải phổ biến nhất của phương tiện có thùng chở hàng bằng gỗ đơn giản, quân đội đã sử dụng khung gầm được cấp phép cho một số nhiệm vụ khác, ít nhiều phức tạp hơn. Ngày nay, không thể liệt kê tất cả - đôi khi rất đa dạng - các tùy chọn đã được Quân đội Ba Lan, Cảnh sát Nhà nước và các dịch vụ công cộng khác sử dụng. Phần thứ hai của bài viết được dành cho các phiên bản đã chọn, chỉ một số phiên bản được mô tả chỉ trong một vài câu.
Lắp đặt phòng không
Phiên bản phòng không của PF621 có lẽ là lựa chọn phức tạp và ngoạn mục nhất. Sự hiện diện của nó trong Trung đoàn Phòng không 1 là kết quả của việc sử dụng trước đó 12 khẩu pháo phòng không ô tô 75 ly của Pháp trong đơn vị. Tại sao nó lại quyết định thay đổi khung gầm thành pháo tự hành và sử dụng PF621? Lý do rất đơn giản: vào đầu năm 1936, toàn bộ khung gầm của Pháp bị coi là mòn và lỗi thời. Đánh giá quan trọng đến mức báo cáo kiểm tra thiết bị đã không ngần ngại chỉ ra thẳng rằng thiết bị quân sự đang hoàn toàn mất giá trị trên khung gầm De Dion-Bouton hiện đang được sử dụng.
Về việc hiện đại hóa súng phòng không ô tô, nhận xét về kết luận ngày 22 tháng 1936 năm 75, thanh tra quân đội, Thiếu tướng V. Norwid-Neugebauer, viết: Làm lại âm mưu ô tô của Pháp. XNUMX mm về việc xây dựng lại từ khung xe Dion Buton cũ sang khung xe Fiat, cụ thể là thay đổi khối lượng của bánh xe thành xi lanh, tôi cho là phù hợp do tốc độ bay của thiết bị được cải thiện, khấu hao tốt hơn về số đo. thiết bị được đặt trên bộ phận và bằng cách giảm góc chết. Vấn đề chế tạo lại các loại súng này cần được coi là rất cấp thiết liên quan đến các cuộc diễn tập liên sư đoàn năm nay, trong đó có nghệ thuật bài binh. trang web sẽ tham gia và thu thập thêm kinh nghiệm cần thiết cho phòng không khi đang di chuyển.
Theo một báo cáo được chuẩn bị vào giữa năm 1936, 6 trong số 12 wz. 18/24, với mỗi xạ thủ bao gồm hai phương tiện - súng và thằn lằn. Lần đầu tiên trong số này là trong 1 cuộc trò chuyện vào đầu tháng 1936, chứ không phải - như báo cáo không chính xác - vào tháng XNUMX năm XNUMX. Cả tổ hợp súng ô tô và hộp thằn lằn đều được chuyển trực tiếp từ phương tiện De Dion-Buton của Pháp sang phương tiện Ý-Ba Lan mà không có sửa đổi lớn. Ban đầu, các xe phòng không TOUR vẫn có các tấm chắn bọc thép che chở cho kíp pháo, tuy nhiên trong một số bức ảnh xe không có loại trang bị đặc chủng này. Người khởi xướng toàn bộ quá trình tái thiết là DowBr Panc., công ty này đã trang trải chi phí khôi phục phần mô hình súng từ ngân sách của chính mình.
Theo dữ liệu lưu trữ, 1 bà được cho là đã trang bị 6 khẩu súng (3 khẩu đội và 2 khẩu súng) tại cuộc tập trận tháng 170; do đó, câu hỏi được đặt ra, nhưng còn năm bộ tiếp theo, chưa được lắp ráp lại thì sao. Chi phí cho công việc bổ sung khoang với thành phần dự kiến cho các cuộc tập trận lên tới 000 PLN (34 PLN để hiện đại hóa mỗi khẩu pháo + súng thằn lằn, bao gồm 000 PLN cho mỗi khung gầm PF14L). Tốc độ làm việc do PZInż công bố. nó đã nhanh chóng - 000 khẩu pháo mỗi tuần. DowBrPank sẽ cung cấp các nguồn lực cần thiết để trang trải cho "hoạt động khẩn cấp" này. từ ngân sách của chính họ, sau đó nhận được khoản bồi thường thích hợp do Thứ trưởng Bộ Quân sự thứ 621 và thứ 1 đảm bảo. Số tiền vào năm 204 000 zł, liên quan đến lô sáu súng / ngựa thứ hai, sẽ được phân bổ trong ngân sách 1937/38, điều mà chúng ta biết là chưa bao giờ xảy ra.
Vào tháng 140, một giao thức đã được chuẩn bị, trong đó trình bày các thông số quan trọng nhất của các loại xe mới được chế tạo. Thử nghiệm trên đường 45 km cho thấy tốc độ tối đa khi không động cơ là 110 km / h. Tốc độ trung bình của một chuyến đi bộ 34,6 km là 20 km / h đối với Fiats. Khung gầm của De Dion Bouton không thể vượt quá ngưỡng 14 km / h. mà không làm hỏng dụng cụ đo. Đoạn đường địa hình ngắn - chỉ 621 km. Các thử nghiệm cho thấy nông cụ có thể di chuyển tự do trên đường địa hình, đường rừng và đường cát có đồi nhỏ. So sánh khả năng vượt đường quê của súng trên khung gầm Fiat XNUMX với súng trên khung gầm De Dion Bouton rõ ràng không có lợi cho người đi sau. Độ nhạy của các khẩu súng mới lắp ráp đối với đường quê có thể được xác định theo cách mà không khó để chiếm các vị trí bắn ở khu vực giữa.
