Tổng quan về Ram 1500 2018

Bạn có thể đã nghe nói về Dodge Ram 1500, một trong những chiếc xe bán tải dành cho người Mỹ, nhưng chiếc xe bán tải đó không còn tồn tại nữa. Không, bây giờ nó được gọi là Ram 1500. Ram bây giờ là một thương hiệu và chiếc xe tải được gọi là 1500 - còn Dodge thì sao? Đó là một thương hiệu của những chiếc xe cơ bắp. 

1500 là loại "nhỏ" trong dòng Ram, trong khi các mẫu Ram 2500 và Ram 3500 lớn hơn - trông giống như những chiếc xe tải được đưa vào lò nướng và thu nhỏ lại một chút - chiếm không gian phía trên Ram 1500. 

Ateco Automotive, công ty đứng sau việc nhập khẩu thế hệ Ram 1500 này, đã mạnh dạn tuyên bố rằng mẫu xe mới này “ăn sáng cho qua bữa”. Nhưng với mức giá cả trăm nghìn, sự thèm muốn đối với một chiếc xe như vậy có thể khá hạn chế.

Bây giờ tôi chỉ đến "thế hệ này" vì có một chiếc xe tải Ram 1500 mới hơn, hấp dẫn hơn, cao cấp hơn và hấp dẫn hơn được rao bán tại Mỹ, nhưng hiện nó chỉ giới hạn ở thị trường Bắc Mỹ. 

Nhưng Fiat Chrysler Automobiles, công ty mẹ của Ram, vẫn đang sản xuất phiên bản cũ mà chúng tôi đã có và sẽ làm như vậy trong ít nhất ba năm nữa. Có lẽ là lâu hơn. Và cho đến khi họ dừng lại, các doanh nghiệp Úc của Ram sẽ tiếp tục đưa họ vào, chuyển họ lái bên phải thông qua Xe Đặc biệt của Mỹ và bán chúng với giá lớn. 

Ram 1500 2018: Express (4X4)
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	5.7L
Loại nhiên liệu	Xăng không chì thông thường
Tiết kiệm nhiên liệu	12.2l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$59,200

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 6/10

Nó chắc chắn rất ấn tượng. Điều này sẽ xảy ra khi kích thước bên ngoài của chiếc xe của bạn lớn hơn đáng kể so với phần còn lại của phân khúc taxi đôi.

Đó là bởi vì mẫu xe này về cơ bản là một bước đi trước Ford Ranger và Toyota HiLux. Sẽ tự nhiên hơn nếu cạnh tranh với Ford F-150 và Toyota Tundra, nhưng Ateco đang định vị nó như một đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ đối với những người mua bằng tiền mặt.

1500 Express được thiết kế cho những khách hàng muốn có một mẫu xe thể thao mang lại cảm giác như đang ở nhà khi kéo một chiếc thuyền. Dù sao, đây là những gì tôi thấy trong các mô hình này. Không có bộ body kit lớn ở đây, không có cánh lướt gió phía trước hoặc váy bên, nhưng bạn có các bậc thang bên tiện dụng để leo lên cabin bay cao. 

1500 Express dành cho những người mua muốn có một chiếc xe thể thao.

Mô hình Express có thân Quad Cab với thân rộng 6 ft 4 in (1939 mm) và tất cả các mô hình Ram 1500 đều có thân rộng 1687 mm (với khoảng cách vòm bánh xe 1295 mm, đủ lớn để tải các pallet của Úc). trong). Chiều sâu thân là 511mm đối với Express và 509mm đối với Laramie.

Chiều rộng thân xe là 1270mm nếu bạn chọn RamBoxes, một cặp hộp có khóa cách nhiệt phía trên vòm bánh xe giúp lưu trữ an toàn. Và những mẫu xe có các hộp phụ đó sẽ có một nắp cốp có đệm cho phía sau, được gọi là "cốp ba" - trên thực tế, nó gần giống như một chiếc mui cứng và tốn nhiều công sức hơn để tháo ra so với một chiếc vinyl thông thường. 

Phần thân của Quad Cab nhỏ hơn đáng kể về không gian cho hàng ghế sau, nhưng không gian bị mất ở đó được bù đắp bởi khay đựng đồ dài hơn. Cả anh và Laramie đều có cùng chiều dài tổng thể (5816 mm), chiều rộng (2018 mm) và chiều cao (1924 mm).

1500 Laramie có ngoại thất phong cách hơn với các chi tiết mạ crôm trên lưới tản nhiệt, gương, tay nắm cửa và la-zăng, cũng như các thanh cản va bên hông được mạ crôm toàn bộ. Nếu tôi phải rập khuôn một cảnh mà một trong những mô hình này sẽ được nhìn thấy, thì đó sẽ là một sự kiện cưỡi ngựa có gắn một chiếc phao ba trục.

Laramie 1500 có ngoại thất phong cách hơn, bao gồm cả các chi tiết mạ crôm.

Laramie có thân xe Crew Cab cung cấp thêm không gian cho hàng ghế sau do kích thước nội thất lớn hơn (chưa kể nội thất bọc da), nhưng với thân xe được rút ngắn 5ft 7in (1712mm). 

Vấn đề lớn nhất của tôi với thiết kế của Ram 1500 là nó "cũ". Ram 1500 hoàn toàn mới đã được phát hành tại Mỹ và trông hiện đại hơn đáng kể. Nó thực sự khá hấp dẫn khi - à, nó trông giống như một chiếc xe tải bắt đầu được sản xuất vào năm 2009 ...

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Như đã đề cập ở trên, thân xe của Laramie's Crew Cab tạo ra sự khác biệt lớn về không gian hàng ghế sau - giống như chuyển từ một chiếc Commodore sang một chiếc Caprice. 

Trên thực tế, cabin của Ram 1500 thực sự là thoải mái nhất so với bất kỳ mô hình taxi đôi nào mà tôi đã lái, nhưng tất nhiên điều đó liên quan đến kích thước lớn hơn của chiếc xe tải này so với chiếc taxi đôi nhỏ hơn. 

Không gian hàng ghế sau ở Laramie thật tuyệt vời. Trong chuyến đi của tôi, tôi đã có một vài người đàn ông cứng rắn với tôi trong vòng ba và không có lời phàn nàn nào từ hành khách 182cm phía trước của tôi hoặc anh chàng to lớn ở phía sau (người cao khoảng 185cm). Chúng tôi cũng lưu ý rằng chiều rộng của cabin được đánh giá cao và ở hàng ghế sau, chúng tôi thậm chí có thể vừa với ba người chúng tôi.

Chỗ để chân là đặc biệt, cũng như phòng đầu và vai, nhưng ấn tượng hơn là phần tựa lưng thực sự thoải mái và không quá thẳng đứng như trong nhiều ca-bin đôi nhỏ. Có một tựa tay trung tâm có thể gập xuống với giá để cốc, cũng như một cặp giá để cốc trên sàn phía trước ghế ngồi. 

Không gian lưu trữ ở phía trước là tuyệt vời, với các túi cửa lớn bao gồm giá để chai và giá để cốc giữa các ghế trước và một thùng lớn ở bảng điều khiển trung tâm. Thậm chí còn có các hộp cáp tiện dụng để kết nối điện thoại thông minh, cũng như hai cổng USB (nếu muốn, bạn có thể chuyển đổi giữa chúng bằng màn hình đa phương tiện).

Màn hình đa phương tiện rất dễ sử dụng và màn hình thông tin trình điều khiển kỹ thuật số rất dễ sử dụng - có menu này đến menu khác, có nghĩa là bạn sẽ có thể tìm thấy bất kỳ thông tin nào bạn cần ở đó. 

Cả hai mô hình đều được coi là mô hình taxi đôi, mặc dù "Express Quad Cab" trông giống một chiếc taxi phụ lớn hơn một chút (và thực sự trông giống một chiếc taxi đôi cỡ bình thường hơn). Không có lựa chọn taxi nào khác, vì vậy bạn có thể quên khả năng bán một mẫu taxi duy nhất ở Úc, ít nhất là vào lúc này. 

Nếu không gian chở hàng 1.6m1.4 trong Express hoặc 3m1500 trong Laramie là không đủ, bạn có thể muốn xem xét giá treo trên mái. Trên đầu Ram XNUMX không có ray mái lắp sẵn, nhưng dù sao vẫn có thể lắp đặt giá đỡ trên mái.

Chiếc Laramie được hiển thị ở đây có sức chứa 1.4m3 so với 1.6m mà bạn sẽ nhận được với Express.

Tương tự, nếu bạn muốn một mái che làm nơi trú ẩn hoặc che chở cho đồ đạc của mình, bạn sẽ cần phải xem những thứ có sẵn bên ngoài Hoa Kỳ.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Đây là một tử cung lớn, với một thẻ giá lớn. Vậy Ram 1500 giá bao nhiêu? Nó có nằm ngoài tầm giá của bạn không? Đây là danh sách những gì bạn sẽ trả và những gì bạn sẽ nhận được. 

Phạm vi bắt đầu từ 79,950 đô la cho mô hình Express cấp nhập cảnh (đây là mô hình có giá thu phí duy nhất tại thời điểm này). Tiếp theo trong dòng sản phẩm là Ram 1500 Express với RamBox, và mẫu này có giá niêm yết là 84,450 USD cộng với chi phí đi lại.

Ram 1500 Express có sẵn với Gói màu đen thể thao, bao gồm trang trí bên ngoài màu đen, đèn pha đen, huy hiệu màu đen và ống xả thể thao. Phiên bản này có giá 89,450 đô la cộng với chi phí đi lại hoặc 93,950 đô la với RamBox.

Mô hình Laramie có giá 99,950 đô la hoặc 104,450 đô la với RamBox.

Đứng đầu phạm vi là mô hình Laramie, có giá 99,950 đô la hoặc 104,450 đô la với RamBox.

Khi so sánh các mô hình, đó là một sự chênh lệch hợp lý về giá cả - và khoảng cách về thông số kỹ thuật cũng lớn không kém.

Các mẫu xe Express đi kèm với hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 5.0 inch, đài AM / FM, điện thoại Bluetooth với tính năng phát trực tuyến âm thanh và kết nối USB, cùng hệ thống âm thanh sáu loa. Ram 1500 không có đầu CD. Có điều khiển hành trình, nhưng nó không thích ứng và cả hai phiên bản đều được trang bị tay lái trợ lực điện. 

Màn hình thông tin trình điều khiển kỹ thuật số rất dễ sử dụng.

Ghế bọc vải, bảng điều khiển bọc da, lưới tản nhiệt và cản va được mã hóa màu, bậc hai bên, màu cửa sổ, đèn pha halogen và đèn sương mù, thảm phun phủ thân xe, la-zăng 20 inch và một thanh giằng hạng nặng. với dây nịt XNUMX pin. Bạn sẽ phải trả thêm tiền cho một bộ điều khiển phanh xe kéo. 

Còn thiết bị bảo hộ thì sao? Mọi mẫu xe đều có kiểm soát ổn định điện tử và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nhưng những thứ như màn hình điểm mù không có trong danh sách. Đọc phân tích đầy đủ trong phần bảo mật bên dưới.

Vi sai hạn chế trượt là tiêu chuẩn (Ram gọi nó là vi sai chống trượt cầu sau), nhưng cả hai mẫu xe đều không được trang bị khóa vi sai trước hoặc sau.

Ram 1500 Laramie được bổ sung những thứ sang trọng như ghế da, thảm trải sàn cao, ghế trước sưởi và làm mát, ghế sau có sưởi, điều hòa khí hậu, vô lăng sưởi và bàn đạp điều chỉnh điện. Điều hòa không khí là một hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng. Các mẫu Laramie cũng được trang bị phím bấm không cần phím.

Ở giữa bảng điều khiển là màn hình đa phương tiện 8.4 inch với định vị GPS, Apple CarPlay và Android Auto (không có cái nào trên mẫu Express) và hệ thống âm thanh 10 loa với một loa siêu trầm. Tuy nhiên, không có điểm truy cập Wi-Fi hoặc đầu đĩa DVD trong gói thông tin giải trí.

Những bổ sung khác mà Laramie bổ sung so với Express bao gồm cửa sổ trời chỉnh điện (mặc dù không phải là cửa sổ trời toàn cảnh), gương chiếu hậu tự động làm mờ, gạt nước mưa tự động, lỗ thông hơi cho hàng ghế sau và khởi động động cơ từ xa. Đèn pha projector ô tô đáp ứng thông số kỹ thuật này, nhưng cả hai phiên bản đều không được trang bị bóng HID, bóng xenon hoặc LED và không có đèn chạy ban ngày trên phiên bản cơ sở. Số người giữ cốc cho tất cả các lựa chọn là 18. Mười tám!

Các bổ sung khác mà Laramie bổ sung trên Express bao gồm cửa sổ trời chỉnh điện.

Hệ thống Nắp thân ba lần có giá 1795 đô la, nhưng nếu bạn muốn có nắp cứng / cốp cứng, bạn có thể phải tìm ở Mỹ để mua một chiếc. Nhưng những người mua trong nước (và những người hâm mộ HSV hoặc FPV trước đây) có thể vui mừng khi biết rằng tùy chọn ống xả thể thao có sẵn. 

Các tùy chọn màu sắc (hay phải là một màu?) Đủ rộng, nhưng chỉ có Đỏ ngọn lửa và Trắng sáng là các tùy chọn miễn phí: Bạc sáng (kim loại), Thép tối đa (kim loại xám xanh), Pha lê đá hoa cương (kim loại xám đậm), Vệt xanh (ngọc trai), True Blue (ngọc trai), Delmonico Red (ngọc trai), cả hai loại đều có giá cao hơn. Các mẫu Laramie cũng có sẵn trong Brilliant Black (kim loại). Không có màu cam, vàng hoặc xanh lá cây. 

Nếu bạn muốn chi nhiều hơn cho Ram 1500 của mình, bạn sẽ cần phải tìm các nhà cung cấp hậu mãi cho các tính năng như thanh ổn định, tời, thanh thể thao, ống thở, thanh LED, đèn lái hoặc bóng đèn halogen mới. 

Bạn không cần phải mua trong danh mục phụ kiện thảm trải sàn ban đầu - tất cả các cấp độ trang trí đều có chúng theo tiêu chuẩn - nhưng nếu bạn quan tâm hơn đến yếu tố bề ngoài, thậm chí những chiếc vành lớn hơn có thể sẽ đến với bạn trong tương lai. Các tùy chọn khác trong danh sách phụ kiện bao gồm chân chống (giúp bạn vào khay), hệ thống tách hàng, ray khay, đường dốc chở hàng và nhiều đường viền mạ crôm để phù hợp với bánh xe 20 inch của nhà máy.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Nếu bạn đang mua một chiếc Ram, rất có thể bạn đang mua dải 1500 vì bạn thực sự muốn có một động cơ xăng V8. Kể từ khi Holden Ute và Ford Falcon Ute ngừng sản xuất, không có tùy chọn động cơ V8 nào khác ngoài Toyota LandCruiser 70 Series và nó là động cơ diesel chứ không phải xăng.

Vậy điều gì thúc đẩy dòng sản phẩm Ram 1500? Động cơ Hemi V5.7 8 lít hoạt động như thế nào? Và động cơ có công suất 291 kW (tại 5600 vòng / phút) và mô-men xoắn 556 Nm (tại 3950 vòng / phút). Đây là công suất nghiêm trọng và đặc tính mô-men xoắn rất mạnh. 

Động cơ được kết hợp với hộp số tự động tám cấp và tất cả các mô hình Ram 1500 đều có hệ dẫn động tất cả các bánh (4 × 4), trái ngược với hệ thống dẫn động tất cả các bánh như được sử dụng bởi VW Amarok. Không có phiên bản dẫn động cầu trước hoặc cầu sau (RWD / 4 × 2). Bạn muốn tự mình giải quyết các vấn đề với hộp số? Điều đáng tiếc là không có hộp số tay. 

Động cơ diesel tuabin V6 sẽ đến vào cuối năm nay, hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và xếp hạng mô-men xoắn cao hơn. Nhiều khả năng, nó sẽ được cung cấp cho cả hai dòng mô hình và cũng sẽ có một khoản phí bảo hiểm nhỏ về giá. Con số chính xác về công suất và mô-men xoắn của động cơ này vẫn chưa được công bố, nhưng dung tích là 3.0 lít và nó sẽ là động cơ VM Motori.

Tất cả các mẫu Ram 1500 đều là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (4 × XNUMX).

Phạm vi động cơ không bao gồm khí đốt hoặc plug-in hybrid trong mô hình thế hệ DS hiện tại. Nhưng Ram 1500 (DT) thế hệ mới là hybrid và sẽ được cung cấp tại Úc trong hai năm tới.

Dung tích bình xăng phụ thuộc vào kiểu xe bạn chọn: phiên bản Express có kích thước bình là 121 lít, trong khi các phiên bản Laramie (với tỷ lệ 3.21 hoặc 3.92) có dung tích bình là 98 lít.

Thật không may, không thể thực hiện đánh giá kéo lần này, nhưng nếu bạn định kéo một chiếc phao hoặc một chiếc thuyền lớn hơn, bạn sẽ rất vui khi biết rằng tất cả các mô hình đều có một thanh kéo theo tiêu chuẩn.

Khả năng kéo tối đa là 4.5 tấn (có phanh) đối với các mẫu xe Express và Laramie khi được trang bị một thanh kéo 70mm. Laramie có thể có tỷ số truyền cao hơn (3.21 so với 3.92), giúp giảm sức kéo xuống 3.5 tấn (với thanh kéo 50mm), nhưng cũng cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe.

Trọng lượng cơ thể của mẫu Express được đánh giá là 845kg, trong khi trọng tải của Laramie được đánh giá là 800kg - không nhiều bằng một số đối thủ cạnh tranh nhỏ hơn trong phân khúc xe ô tô, nhưng thường xuyên hơn không nếu bạn đang mua một chiếc xe tải Ram. bạn tập trung vào việc kéo hơn là mang nhiều trọng lượng. 

Tổng trọng lượng xe (GVM) hoặc Tổng trọng lượng xe (GVW) cho cả hai mẫu xe là 3450 kg. Tổng trọng lượng tàu (GCM) cho phiên bản 3.92 cầu sau là 7237 kg và phiên bản 3.21 cầu sau là 6261 kg. Do đó, trước khi gắn rơ moóc 4.5 tấn, hãy nhớ đếm - không còn bao nhiêu trọng tải. 

Hãy nhớ xem trang các vấn đề về Ram 1500 của chúng tôi để biết các vấn đề về hộp số / hộp số tự động, các vấn đề về động cơ, ly hợp hoặc hệ thống treo, hoặc các vấn đề về động cơ diesel (này, chúng có thể xuất hiện trong tương lai).

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Các phiên bản Laramie 3.21 sử dụng 9.9 lít / 100 km, trong khi các mô hình Express và Laramie với tỷ lệ 3.92 tiêu thụ 12.2 lít / 100 km. 

Động cơ Hemi được trang bị chức năng ngừng hoạt động xi-lanh, vì vậy nó có thể chạy trên sáu hoặc bốn xi-lanh khi tải nhẹ - bạn sẽ biết khi nào nó hoạt động vì đèn báo chế độ tiết kiệm sẽ sáng trên bảng điều khiển. 

Nếu bạn đang tự hỏi điều này liên quan đến phạm vi như thế nào, về mặt lý thuyết, bạn sẽ có thể đi được khoảng 990 km tốt nhất nếu bạn có thể đáp ứng con số tiêu thụ nhiên liệu đã công bố. Nếu điều đó có ý nghĩa với bạn, chúng tôi đã thấy 12.3L / 100km trên bảng điều khiển sau ba lần lái xe không tải và không kéo, nhưng với một chút lái xe địa hình lầy lội. 

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu diesel vẫn chưa được xác nhận, nhưng dự kiến ​​sẽ tốt hơn so với các mẫu máy xăng.

Khả năng tiết kiệm nhiên liệu diesel vẫn chưa được xác nhận, nhưng dự kiến ​​sẽ tốt hơn so với các mẫu máy xăng.

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Mặc dù nó có động cơ V5.7 8 lít khổng lồ với các mức công suất siêu xe, nhưng hiệu suất tăng tốc 0-100 không phải là siêu xe. Nó tăng tốc khá nhanh, nhưng bạn không thể tranh cãi về vật lý - đó là một chiếc xe tải hạng nặng. Hộp số tự động tám cấp TorqueFlite đã làm rất tốt việc sử dụng công suất và mô-men xoắn của động cơ để giữ cho chúng tôi bắt kịp tốc độ, mặc dù nó có thể bị tải một chút khi leo đồi. 

Mặc dù vành xe bốn bánh không phải là phanh hiệu quả, nhưng chúng chắc chắn giúp kéo thanh Ram lớn khá dễ dàng - tốt, ít nhất là không có tải trong khay hoặc quá trình. 

Quá trình lái thử của chúng tôi chủ yếu tập trung vào việc lái xe ở đường sau B, với sự kết hợp của nhiều bề mặt, đường leo dốc và góc cua khá tốt. Và Ram đã gây bất ngờ với một chuyến đi siêu thoải mái, hệ thống lái trợ lực điện nhạy bén - đặc biệt là ở trung tâm, nơi nó chuyển hướng với sự nhanh nhẹn hơn bạn có thể mong đợi. Vô-lăng bọc da trong Laramie 3.5 chuyển khóa thành khóa, nhưng nó nhanh nhẹn hơn ở tốc độ đó. 

Tay lái bọc da Laramie được cố định trong 3.5 lượt cho đến khi dừng hẳn.

Sau khoảng 150 km lái xe, tôi bước ra khỏi Ram 1500 Laramie cảm thấy hoàn toàn ổn - tôi nghĩ nó sẽ nuốt chửng đường cao tốc một cách dễ dàng, và ngay cả khi ngồi ở ghế sau, tôi vẫn cảm thấy thoải mái, trong khi hầu hết những chiếc taxi đôi bên dưới đều bị đau. trong một thời gian dài.

Đó là một chiếc xe tải lớn, thoải mái - cảm giác lái dễ chịu hơn so với Toyota Land Cruiser 200 Series, mặc dù không ngoan ngoãn bằng. Nhưng mức độ thoải mái là tốt. Thật dễ hiểu tại sao nhiều người ở Mỹ lại mua những chiếc xe tải lớn như vậy, đặc biệt là ở những nơi giá nhiên liệu thấp. 

Chúng tôi đã phải kiểm tra khả năng off-road của Ram 1500 ở một mức độ nào đó, nhưng lốp xe đã cản đường. Ram 1500 lăn bánh trên bánh xe hợp kim chrome 20 inch thông thường với lốp Hankook Dynapro HT, và chỉ mất vài phút trước khi chúng bị kẹt vào sườn đồi lầy lội khi chúng tôi khuấy lớp đất mặt và đào xuống lớp đất sét bên dưới. Điều này dẫn đến một số khoảnh khắc khó khăn, nhưng lốp xe không phải là nhược điểm duy nhất.

Thực tế là không có hệ thống kiểm soát đổ đèo có nghĩa là bạn sẽ phải đạp phanh khi xuống dốc, làm tăng khả năng bị bó cứng và trượt dốc. Thêm vào đó, hộp số sang số không ấn tượng - nó cho phép Ram chạy đi mà không cần giữ tốc độ rất thuyết phục. 

Nó không phải là chiếc xe địa hình phù hợp nhất với chiều dài của nó.

Ngoài ra, nó không phải là chiếc xe địa hình cao nhất với chiều dài của nó. Nhưng Ram cho rằng nó không nên là một chiếc SUV toàn diện. Góc tiếp cận cho tất cả các mô hình là 15.2 độ và góc xuất phát là 23.7 độ. Gia tốc góc 17.1 độ. 

Theo nhà phân phối địa phương Ram, sự khác biệt về phần cứng dẫn động bốn bánh giữa mẫu Express và phiên bản Laramie (có thêm chế độ 4WD tự động cho phép thiết bị điện tử của xe phân phối mô-men xoắn ở những nơi cần thiết) có nghĩa là có sự khác biệt về kích thước vòng tua. : Mô hình Laramie - 12.1m; Mô hình thể hiện - 13.9m. Đối với địa hình, không cần khóa trung tâm - hệ thống 4WD hoạt động nhanh và khá nhanh.  

Khoảng sáng gầm của mẫu Ram 1500 là 235mm ở phía sau và 249 mm ở phía trước. Ram cung cấp một bộ nâng hai inch tùy chọn nếu không đủ. 1500 không có hệ thống treo khí nén phía sau - bạn sẽ phải đi với 2500 cho điều đó. Ram 1500 có hệ thống treo phía trước tay đòn chữ A trên và dưới và phía sau lò xo cuộn năm liên kết. 

Thật không may, không có cách nào để kiểm tra các đặc tính của lực kéo được ca tụng của chiếc xe. Chúng tôi sẽ làm việc để sớm đưa một chiếc qua ga ra để thực hiện đánh giá lai dắt. 

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 6/10

Không có đánh giá an toàn của thử nghiệm va chạm ANCAP hoặc Euro NCAP cho Ram 1500 và danh sách các thiết bị an toàn còn ít.

Tất cả 1500 mẫu xe đều được trang bị sáu túi khí (kép phía trước, bên hông phía trước, rèm dài toàn bộ), nhưng không có các tính năng an toàn tiên tiến như phanh khẩn cấp tự động (AEB), giám sát điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường hoặc cắt ngang phía sau. cảnh báo giao thông. Các mẫu Ram 1500 đi kèm với hệ thống kiểm soát ổn định điện tử, bao gồm kiểm soát độ lắc của rơ moóc và phân bổ lực phanh điện tử. 

Các kiểu Ram 1500 có ba điểm neo trên ghế trẻ em, nhưng không có điểm neo ghế trẻ em ISOFIX. 

Chỉ có Laramie được trang bị camera chiếu hậu và cảm biến đỗ xe trước và sau. Các phiên bản đầu tiên của MY18 Express chỉ đi kèm với cảm biến đỗ xe phía sau, điều này khá tệ đối với một chiếc xe cỡ này. Bạn cần nhiều công nghệ hỗ trợ đỗ xe nhất có thể khi bạn di chuyển 5.8 mét và 2.6 tấn kim loại.

Bộ phận người Úc của Ram cho biết họ đang đàm phán với trụ sở chính tại Hoa Kỳ để thử và bổ sung thêm các tính năng bảo mật cho vấn đề đó. Ram 1500 được sản xuất ở đâu? Detroit, Michigan. 

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 5/10

Ram 1500 không thể cạnh tranh với các đối thủ giá cả phải chăng hơn về quyền sở hữu - bạn phải quyết định xem bạn có coi trọng nó hay không.  

Chế độ bảo hành mà Ram đưa ra là gói bảo hành ngắn hạn 100,000 năm, XNUMX km, với các thương hiệu như Holden, Ford, Mitsubishi và Isuzu cung cấp gói bảo hành XNUMX năm. Trong thời gian này, công ty cung cấp dịch vụ hỗ trợ bên đường, nhưng không có kế hoạch bảo hành mở rộng trên toàn quốc - các đại lý có thể cung cấp dịch vụ này.

Cũng không có kế hoạch bảo trì giá cố định, vì vậy chúng tôi không thể nói chi phí bảo trì sẽ như thế nào đối với các chủ sở hữu tiềm năng. Khoảng thời gian dịch vụ cũng ngắn - 12 tháng / 12,000 12 km (tùy điều kiện nào đến trước). Nhiều loại xe động cơ diesel có khoảng thời gian thay đổi là 20,000 tháng / XNUMX km.

Không có gói dịch vụ giá cố định.

Về giá trị bán lại, Glass's Guide gợi ý rằng Laramie nên giữ 59 đến 65% giá trị của nó sau ba năm hoặc 50,000 km. Các mô hình Express dự kiến ​​sẽ tích trữ từ 53% đến 61% giá trị mua ban đầu so với cùng kỳ. Khi đến thời điểm bán, hãy chắc chắn rằng bạn có sổ tay và sổ ghi chép của chủ sở hữu trong xe, và phụ tùng cỡ lớn có gai tốt. 

Truy cập trang các vấn đề về Ram 1500 của chúng tôi để biết bất kỳ sự cố thường gặp nào, vấn đề về độ bền, câu hỏi về rỉ sét, khiếu nại về sự cố và hơn thế nữa - có lẽ không có cách nào tốt hơn để nhận được xếp hạng độ tin cậy hơn là nghe về các vấn đề có thể xảy ra từ chủ sở hữu khác.

Phán quyết

Có rất nhiều điều để thích về Ram 1500, đặc biệt là thông số kỹ thuật của Laramie. Vâng, nó đắt, và vâng, nó được trang bị thấp hơn so với giá tiền. Nhưng nó cung cấp không gian và sự thoải mái đặc biệt, cũng như khả năng kéo tốt nhất trong phân khúc. Và nếu những điều này quan trọng đối với bạn, thì những phần khác có thể ít quan trọng hơn. 

Về mặt cá nhân, tôi sẽ chờ đợi phiên bản thế hệ tiếp theo của Ram 1500, sẽ được bán ở Úc trước năm 2020 - không chỉ vì nó trông đẹp hơn mà còn vì nó hứa hẹn sẽ lấp đầy một số khoảng trống mà phiên bản hiện tại. có thể cung cấp. T.

Bạn sẽ mua một chiếc bán tải chạy xăng V8 thay vì chạy bằng diesel? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.