Range Rover Evoque - Velar cỡ nhỏ nhưng vẫn cao cấp?

Range Rover Velar là một chiếc Range Rover nhỏ hơn. Và Range Rover Evoque là một chiếc Velar nhỏ như vậy. Vậy chiếc tàu tuần dương hàng đầu còn lại bao nhiêu và nó vẫn còn cao cấp?

Người ta có thể tranh luận rằng quốc gia nào có nhiều biểu tượng phong cách nhất, nhưng có một điều chắc chắn là - người Anh, với các lãnh chúa, quý ông, thợ may và James Bond đứng đầu, chắc chắn biết cách ăn mặc đẹp. Họ cũng có thể ăn mặc xuề xòa và la hét trên đường phố trong các bữa tiệc độc thân ở Krakow, nhưng hãy để họ yên 😉

Người Anh biết cách thiết kế một chiếc xe thanh lịch, phong cách. Và nếu chiếc xe là một chiếc SUV nhỏ gọn cao cấp, bạn có thể mong đợi một cú hit, hoặc ít nhất là rất nhiều khách hàng hài lòng.

Bạn có chắc chắn?

"Baby Range" hiện được gọi là "Mini Velar".

Range Rover Evoque nó được đưa vào thị trường vào năm 2010 và được sản xuất cho đến năm 2018 - đây là 7 năm có mặt trên thị trường. Có thể, khi bắt đầu quá trình tố tụng, những người ra quyết định đã theo dõi diễn biến của tình huống. Tuy nhiên, ngay cả trước khi những chiếc xe được tung ra các phòng trưng bày, đã có 18 chiếc trong số đó. mọi người đã đặt hàng Evoque và có tới 90 chiếc đã được bán trong năm đầu tiên sản xuất. các bộ phận.

Vì vậy, tôi có thể giả định rằng ít nhất 7-6 năm Land Rover đã làm việc trên Evoque mới. Và thời gian dành cho chiếc xe như vậy lẽ ra phải dẫn đến một người kế nhiệm thành công.

Và nhìn từ bên ngoài, chúng ta có thể bị thuyết phục ngay lập tức về điều này. Range Rover Evoque nó thực sự trông giống như một chiếc Velar thu nhỏ - điều đó thật tuyệt. Nó cũng có các chi tiết tương tự như Velar - tay nắm cửa có thể thu vào, một biểu tượng đặc trưng ở bên cạnh hoặc hình dạng của đèn. Tất nhiên, mặt trước là đèn LED ma trận.

Gợi lên anh ấy đã không phát triển chút nào. Nó vẫn dài 4,37 mét, nhưng nền tảng PTA mới và chiều dài cơ sở dài hơn 2 cm sẽ cho chúng ta nhiều không gian hơn bên trong. Đồng thời, Evoque cao hơn chưa đến 1,5 cm và rộng hơn một cm.

Khoảng sáng gầm xe chỉ giảm 3 mm và hiện ở mức 212 mm. Range Rover tuy nhiên, anh ta phải có khả năng lái xe địa hình - độ sâu rèn là 60 cm, góc tấn là 22,2 độ, góc dốc là 20,7 độ và góc thoát là 30,6 độ. Vì vậy, tôi có thể tin điều đó.

Ngực Range Rover Evoque'а tăng 10% và hiện giữ 591 lít. Gập phần lưng của ghế sofa được chia theo tỷ lệ 40:20:40, chúng ta có được không gian là 1383 lít. Mặc dù tôi không phản đối kích thước của cốp xe với ghế sofa được mở ra, nhưng 1383 lít đó nghe có vẻ không ấn tượng. Trong cấu hình này, Stelvio chứa 1600 lít.

Phong cách Anh cao cấp - Range Rover Evoque mới có gì?

Vào bên trong, chúng ta sẽ lại cảm nhận được dư vị của Velar, nhưng đây là một thiết kế rất tốt. Tôi không thích quá nhiều màn hình, nhưng ở Velar, như ở đây, nó có vẻ tốt. Các nút điều khiển được chia thành hai màn hình - màn hình trên cùng được sử dụng để điều hướng và giải trí, và màn hình dưới cùng dành cho các chức năng trên xe hơi.

Chiếc dưới có hai nút bấm có thể dùng để điều khiển điều hòa, cũng như chọn chế độ off-road. Và bên trong các tay cầm này, đồ họa cũng thay đổi, tùy thuộc vào chức năng mà chúng thực hiện trên một màn hình nhất định. Rất hiệu quả.

Về chất liệu, tất nhiên, chúng ta thấy da và nhựa cao cấp ở khắp mọi nơi. Rốt cuộc, đây thực sự là Gợi lên đã tạo ra một cái gì đó giống như một chiếc "SUV nhỏ gọn sang trọng", vì vậy nó phải đáp ứng một tiêu chuẩn khá cao.

Những vật liệu này cũng có được với các yêu cầu về môi trường. Thay vì da, chúng ta có thể chọn vải bọc như "Square" chứa len, chất liệu giống như da lộn Dinamica, ngoài ra còn có Eucalyptus hoặc Ultraf Fabrics - bất cứ thứ gì.

Nhưng có, làm thế nào mang tính xây dựng Gợi lên trông có khả năng vượt địa hình, cũng như hệ thống Phản ứng địa hình 2 từng ra mắt trên Range Rover. Hệ thống này không yêu cầu chúng ta phải điều chỉnh công việc với địa hình - nó có thể nhận ra địa hình mà xe đang di chuyển và điều chỉnh công việc với nó. Tuy nhiên, ở các phiên bản dẫn động tất cả các bánh, hệ thống truyền động có thể được tắt để tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ như Volvo

New Ewok sẽ được bán với sáu động cơ. Tương tự, đây là ba động cơ diesel và ba động cơ xăng. Động cơ diesel cơ bản đạt 150 mã lực, 180 mã lực mạnh hơn, 240 mã lực. Động cơ xăng yếu nhất đã đạt 200 mã lực, sau đó chúng tôi có động cơ 240 mã lực và đề nghị được chốt bởi động cơ 300 mã lực.

Land Rover Trong trường hợp này, anh ấy đã đi theo con đường tương tự như Volvo - tất cả các động cơ đều là loại "bốn phân" thẳng hàng, dung tích hai lít. Trong khi nhiều người tin rằng phí bảo hiểm chỉ bắt đầu từ 5 hoặc 6 xi-lanh, họ phải thừa nhận rằng với những động cơ này, chúng tôi sẽ không mua một chiếc ô tô ở hạng này với giá 155 đô la. PLN - đây là phiên bản cơ sở của Range Rover Evoque có giá bao nhiêu.

Tuy nhiên, nếu mức giá này có vẻ không cao đối với bạn thì cũng đừng vội nản lòng, vì bảng giá thường ghi số tiền trong vùng từ 180 - 200 nghìn. PLN, và HSE hoặc R-Dynamic HSE hàng đầu với động cơ xăng 300 mã lực. có giá lần lượt là 292 PLN và 400 PLN. Tất nhiên, cũng như trong bản cao cấp của Anh - bảng giá có 303 trang, vì vậy nó có thể dễ dàng được thực hiện thậm chí hàng chục ngàn.

Range Rover Evoque mới đi như thế nào?

Chúng ta mong đợi gì từ một chiếc xe như thế này Range Rover Evoque? Sự thoải mái và hiệu suất tốt. Với dòng chữ "Range Rover" trên mui xe, chúng tôi cũng mong muốn nó sẽ mang lại cảm giác off-road tốt.

Và, tất nhiên, chúng tôi sẽ nhận được tất cả. Chuyến đi có thể thoải mái như trong trường hợp của những người anh lớn hơn. Ghế ngồi rất thoải mái và tạo cảm giác rằng chúng được tạo ra cho những chuyến đi dài. Trong những chuyến đi này, động cơ mạnh hơn cũng sẽ có ích, đặc biệt là động cơ xăng, cung cấp động cơ tuyệt vời. Phiên bản 300 mã lực tăng tốc lên 100 km / h chỉ trong 6,6 giây. Hiệu suất đó là quá đủ để khiến bạn nhếch mép thường xuyên hơn, nhưng nếu bạn đang tìm kiếm thứ gì đó nhanh hơn với mức ngân sách tương tự, thì Alfa Romeo Stelvio 280 mã lực sẽ nhanh hơn gần một giây.

Vì vậy, trên con đường của bạn Ewok trong gia tốc nhanh hơn? Hộp số 9 cấp hoạt động hoàn mỹ, sang số mượt mà và êm ái. Tuy nhiên, có thể Alfa đã tập trung vào việc cung cấp dịch chuyển cực nhanh khi Gợi lên chủ yếu quan tâm đến tính thanh khoản. Hoặc có lẽ Evoque rất nặng - nó nặng 1925 kg, nhiều hơn gần 300 kg so với Stelvio. Đây là giá của một gói rất phong phú…

Tuy nhiên, khi mua một chiếc SUV, chúng ta có thể tính đến một thực tế rằng không phải lúc nào bạn cũng cần phải là người đi đầu trước đèn giao thông. Điều quan trọng là hiệu suất cho phép bạn di chuyển nhanh chóng và bên trong chúng tôi cảm thấy như đang ở trong một chiếc xe cao cấp thực sự - gần giống như ở Velara. Vị trí lái cao, nhờ đó chúng tôi có một tầm nhìn tốt - tốt, ngoại trừ phía sau. Ở đây kính rất nhỏ và bạn sẽ không nhìn thấy nhiều.

Nhưng đây không phải là vấn đề, vì Evoque được trang bị giải pháp tương tự như RAV4 mới, tức là. camera lùi tích hợp màn hình trên gương. Nhờ vậy, ngay cả khi chúng tôi lái xe với năm người, chúng tôi sẽ nhìn thấy những gì phía sau xe.

Phạm vi. Chỉ rẻ hơn

Range Rover Evoque có một chiếc xe hơi nhờ đó mà cuối cùng chúng ta đã có thể nói: "Tôi lái một chiếc xe mới Phạm vi Roverem“Và nó không nên được liên kết với việc chi tiêu bất kỳ số tiền nào trong khoảng từ nửa triệu đến một triệu zloty.

Dành cho tài xế Range Rovers đây có thể là một xu, nhưng một nỗ lực để giảm ngưỡng gia nhập nhóm này hóa ra lại là một xu hướng tăng. New Ewok tuy nhiên, nó thậm chí còn tốt hơn về mặt này. Nó được hoàn thiện tốt hơn, thanh lịch hơn và quyến rũ hơn. Cao cấp hơn.

Và đó có lẽ là khuyến nghị tốt nhất của anh ấy. Vì vậy, chúng tôi đang chờ một chuyến đi dài hơn ở Krakow!