Thử nghiệm mở rộng: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance
Lái thử

Thử nghiệm mở rộng: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Điều đầu tiên tôi nghĩ đến là chiếc Honda mà tôi mới lái thử gần đây thà đóng gói nó trong một chiếc túi du lịch Sport Billy và vận chuyển đến Emirates cùng với kem chống nắng 50 SPF. hết trung tâm mua sắm này đến trung tâm mua sắm khác, và vào tối thứ Năm thậm chí trước bữa tiệc nướng bắt buộc trên cồn cát gần nhất. Đối với những điều trên, Honda CR-V động cơ diesel 1,6 lít sẽ là một "chiếc xe tải" thực sự vì nó có một cốp khổng lồ cho tất cả 40 đôi giày mà tôi tưởng tượng sẽ mua từ Manol Blahnik và cả một đống củi. có thể mua được trên đường xuống Liva đầu tiên. Dẫn động bốn bánh cũng được, mặc dù một chiếc thuyền màu trắng dẫn động bốn bánh (ít hơn vài dirham) khá hữu ích, nhưng với một chiếc SUV khá đắt tiền dành cho những người vợ và nhân tình danh giá nhất thì việc tiết kiệm là điều không cần bàn cãi ... Bên cạnh đó , chúng tôi không ở Dakar và bỏ cuộc với chiếc xe đua Peugeot 3008DKR! Nhưng do chiếc SUV mềm này cũng có thể đóng vai trò của một studio di động, nên giá cả rất phải chăng, nhưng không phải là tất cả vàng tỏa sáng: để ứng viên thực tập của chiếc Honda độc quyền này tìm thấy sự can đảm của mình và tìm hiểu hướng dẫn sử dụng bách khoa toàn thư. kích thước, chia sẻ ít nhất một số vật liệu di truyền với một con mọt sách.

Và nếu tôi dịch những gì đã viết thành điều kiện gia đình, tôi sẽ nói điều này: nếu bạn muốn một chiếc xe dễ dàng lao từ ruộng lên vỉa hè, nó an toàn và mạnh mẽ về mặt hình ảnh, nếu bạn giành được tất cả các hướng dẫn và cảm biến thông minh và thẻ của bạn là một màu quý phái, “business louf” - đây rồi, chiếc xe thứ hai lý tưởng của bạn cho mọi nhu cầu phụ trong cuộc sống!

PS: Tuy nhiên, cho đến khi tôi đạt được các thông số trên, tôi sẽ vui vẻ vung một con lạc đà. Cô ấy uống rượu ít hơn, không bao giờ chôn cất bản thân, hành động tự nguyện và có thể mang khá nhiều hàng hóa.

văn bản: Tina Torelli

CR-V 1.6i – DTEC 4WD Sang Trọng (2017)

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở: 20.870 €
Chi phí mô hình thử nghiệm: 33.240 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ: 4 làn sóng - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.597 cm3 - công suất cực đại 118 kW (160 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 2.000 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng: động cơ dẫn động cả 6 bánh - hộp số sàn 205 cấp - lốp 55/16 R XNUMX H (Continental Premium Contact).
Sức chứa: Tốc độ tối đa 202 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 9,6 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 129 g/km.
Đa số: xe rỗng 1.720 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.170 kg
Kích thước bên ngoài: dài 4.605 mm - rộng 1.820 mm - cao 1.685 mm - chiều dài cơ sở 2.630 mm - khoang hành lý 589–1.669 l - bình xăng 58 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 17 ° C / p = 1 mbar / rơle. vl. = 028% / trạng thái của ki-lô-mét: 53 km
Tăng tốc 0-100km:10,6s
Cách thành phố 402m: 17,6 năm (


130 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h: 7,9/11,9 giây


(IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h: 9,9/12,2 giây


(W./VI.)
tiêu thụ thử nghiệm: 8,4 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: 5,1


l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h: 39,4m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 661dB

Thêm một lời nhận xét