Thử nghiệm mở rộng: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Đổi mới - Đóng góp của Opel cho chức năng
Lái thử

Thử nghiệm mở rộng: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Đổi mới - Đóng góp của Opel cho chức năng

Tất nhiên, điều thứ hai chỉ có thể xảy ra một chút với loại xe này, nhưng Opel đã tìm ra một công thức tốt để cung cấp chức năng với vẻ ngoài đẹp mắt. Mặt tốt của Zafira là - điều này có thể hiểu được - không gian. Nó có thể chứa tối đa bảy hành khách. Đối với những quãng đường ngắn hơn, băng ghế thứ ba sẽ có đủ chỗ cho những người nhỏ con và khéo léo hơn, nhưng nó phù hợp hơn để sử dụng cho một gia đình bốn người, những người cũng cần một chiếc cốp phù hợp để cưỡi ngựa. Thuyền buồm Zafira chắc chắn cung cấp các thiết bị phù hợp cho nhiều mục đích hơn là chỉ vận chuyển. Một loạt các phụ kiện cho phép bạn đi xe thoải mái. Chúng tôi đã viết về một số hạng mục, chẳng hạn như cốp xe có bánh xe, trông giống như một chiếc hộp ở cản sau và có thể kéo ra nếu cần. Có vẻ thú vị khi có một kính chắn gió mở rộng trên mái nhà, thứ có thể “mang lại” cảm giác được kết nối nhiều hơn với môi trường hoặc tầm nhìn tốt hơn ra đường và mọi thứ xung quanh. Tuy nhiên, kinh nghiệm trong các chuyến đi của chúng tôi cho thấy rằng điều này có những hạn chế - khi lái xe dưới trời nắng, người lái cần được bảo vệ khỏi tia để đảm bảo an toàn. Điều này có nghĩa là khi tấm che nắng được di chuyển đến đúng vị trí, vị trí bình thường sẽ được đặt, giống như tất cả các ô tô khác, và bằng cách nào đó, kính chắn gió mở rộng sẽ không được sử dụng.

Thử nghiệm mở rộng: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Đổi mới - Đóng góp của Opel cho chức năng

Bảng điều khiển sàn trung tâm có thể di chuyển được rất dễ sử dụng. Bạn có thể lưu trữ nhiều thứ rác khác nhau (và tất nhiên, những thứ hữu ích mà chúng ta mang theo trong xe mọi lúc), nó có thể được sử dụng như một tay vịn và khi di chuyển về phía sau như một đường viền giữa hai ghế sau. Hàng ghế trước đáng được khen ngợi, Opel nói là thể thao công thái học, nhưng chúng chắc chắn giữ thân xe tốt và mang lại nhiều sự thoải mái (đặc biệt là vì khung gầm khá cứng với bánh xe phần thấp rộng đã giải quyết vấn đề này).

Thử nghiệm mở rộng: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Đổi mới - Đóng góp của Opel cho chức năng

Tuy nhiên, đúng là chúng tôi có thể tồn tại với ít thiết bị bổ sung hơn, đặc biệt nếu chúng tôi thấy giá mua tăng lên bao nhiêu - ví dụ: chúng tôi sẽ khấu trừ thêm €1.130 cho kính chắn gió lớn hơn và €1.230 cho bọc ghế da. . Một ưu đãi tốt cho các gói thiết bị là cái mà Opel gọi là Đổi mới (với giá 1.000 euro) và bao gồm thiết bị định vị có kết nối bổ sung (Navi 950 IntelliLink), thiết bị báo động, gương ngoại thất có sưởi chỉnh điện và công tắc điện. (cùng màu xe), túi hút và ổ cắm trong cốp xe. Gói hỗ trợ người lái 2, cung cấp kiểm soát hành trình thích ứng, hiển thị thông tin người lái (đồ họa đơn sắc), hiển thị khoảng cách theo dõi, hệ thống phanh chống va chạm tự động ở tốc độ lên đến 180 km/h, gương ngoại thất chỉnh điện và sưởi. ốp gương ngoại thất gập điện có chèn màu đen bóng và cảnh báo điểm mù.

Thử nghiệm mở rộng: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Đổi mới - Đóng góp của Opel cho chức năng

Đối với những hành trình dài hoặc nếu người lái đang vội vàng, động cơ turbo diesel XNUMX lít chắc chắn là sự lựa chọn phù hợp. Opel đã quan tâm đến việc xử lý khí thải hiện đại, đó là lý do tại sao Zafira cũng có bộ lọc hạt và hệ thống khử xúc tác chọn lọc trong hệ thống xả. Chúng tôi cũng có thể xác minh chức năng của nó bằng cách thêm urê (AdBlue) hai lần trong một thử nghiệm mở rộng. Lý do nó phải được đổ đầy hai lần chủ yếu là vì khi sử dụng các máy bơm thông thường, rất khó để đoán xem nên mua thùng chứa AdBlue cỡ nào (nhưng không thể sử dụng máy bơm cung cấp chất lỏng để đổ đầy xe tải). xe tăng).

Vì vậy, tôi có thể kết luận: nếu bạn không quan tâm đến thời trang và đang tìm kiếm một chiếc minivan hữu ích và đáng tin cậy, cũng như tương đối mạnh mẽ và tiết kiệm, thì Zafira chắc chắn là một lựa chọn tốt.

Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop Đổi mới

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở: 28.270 €
Chi phí mô hình thử nghiệm: 36.735 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ: 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.956 cm3 - công suất cực đại 125 kW (170 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 1.750-2.500 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng: dẫn động cầu trước - Số tay 6 cấp - lốp 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Sức chứa: tốc độ tối đa 208 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 9,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 129 g/km
Đa số: xe rỗng 1.748 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.410 kg
Kích thước bên ngoài: dài 4.666 mm - rộng 1.884 mm - cao 1.660 mm - chiều dài cơ sở 2.760 mm - bình xăng 58 l
Hộp: 710-1.860 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 16.421 km
Tăng tốc 0-100km:9,9s
Cách thành phố 402m: 17,2 năm (


133 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h: 8,1/13,8 giây


(IV / V)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h: 9,5/13,1 giây


(W./VI.)
Khoảng cách phanh ở 100 km / h: 39,5m
Bảng AM: 40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 661dB

Thêm một lời nhận xét