Thử nghiệm mở rộng: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

Giành danh hiệu Xe của năm tại Châu Âu 2014 với mẫu xe thuộc phân khúc mang tên đối thủ Đức là một chiến thắng ngọt ngào của Peugeot. Bây giờ chúng tôi đã quen thuộc với 308, chúng tôi ngày càng thấy rõ rằng chiến thắng là xứng đáng.

Peugeot 308 không nổi bật về mặt thị giác, nhưng vẫn có một cảm giác mạch lạc thể hiện sự tinh tế và sang trọng với các điểm nhấn mạ crôm. Ngoài ra, còn có đèn LED đặc trưng hàng ngày và đèn báo rẽ giờ đây cho biết hướng bằng cách bật dần đèn LED. Chất lượng của tay nghề và trang trí là không thể phủ nhận, phản hồi tích cực được truyền đi trong nội thất. Buồng lái có thể kém táo bạo hơn một chút, nhưng nó nhất quán và hoàn hảo về mặt công thái học. Phần lớn các nút trên bảng điều khiển trung tâm đã bị màn hình thông tin giải trí 9,7 inch, dễ sử dụng, dễ sử dụng, một phần nhờ các phím tắt tiện lợi bên cạnh màn hình.

Mặc dù chiều dài cơ sở ở mức trung bình trong phân khúc này, nhưng sự rộng rãi của cabin là một trong những lợi thế “ba trăm lẻ tám” so với các đối thủ. Ngay cả những người cao hơn cũng sẽ tìm thấy một vị trí lái xe tốt, chỗ ngồi nổi tiếng là thoải mái và giờ đây chúng ta đã quen với việc nhìn vào đồng hồ đo trên vô lăng. Bạn cũng có thể chứa ba người lớn ở ghế sau, nhưng ngồi hai người sẽ thoải mái hơn nhiều. Nếu bạn đang chở con mình ở ghế sau trên ghế dành cho trẻ em, bạn sẽ đánh giá cao khả năng tiếp cận dễ dàng với các đầu nối ISOFIX.

Các bộ tăng áp nhỏ hiện đã được khẳng định chắc chắn trong phân khúc 'ba trăm lẻ tám'. Một động cơ như thế này cung cấp rất nhiều khả năng phản hồi và nhanh nhẹn, nhưng nếu bạn biết cách đạp phanh chân phải, nó cũng sẽ giúp bạn có mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Khung xe khá trung lập, mang lại một vị trí an toàn với sự thoải mái hơn, nhưng lại gây thất vọng cho bất kỳ ai tìm kiếm sự nhanh nhẹn và năng động.

Vì phân khúc C là một "bài kiểm tra độ chín" cho tất cả các nhà sản xuất, Peugeot đã đối phó thành công với điều này với 308. Hơn nữa, vị trí đầu tiên luôn được trao cho mẫu xe đến từ Wolfsburg, và sau đó là một cuộc chiến khốc liệt cho vị trí thứ hai. . Những ngày đó rõ ràng đã qua.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	20.390 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	20.041 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.199 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 6 cấp.
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 200 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 9,8 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 5,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 119 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.150 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.770 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.253 mm – rộng 1.804 mm – cao 1.457 mm – chiều dài cơ sở 2.620 mm – cốp xe 470–1.309 53 l – bình xăng XNUMX l.