Thử nghiệm mở rộng: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – Small T

Cao nhất, tất nhiên, là Touareg, tiếp theo là Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc và T nhỏ nhất, T-Cross. Và thực tế là nó nhỏ bé, trong một thế giới đầy đường, quá ít chỗ đậu xe và nhịp sống hối hả, không phải là điều xấu. Đối diện: T-Cross cao 4,1 m là nơi hoàn hảo cho sự nhộn nhịp của thành phố.trong khi thiết kế nội thất chéo của nó (ghế cao hơn và hơi thẳng đứng) cho phép nó vẫn đủ rộng rãi cho gia đình sử dụng.

Trong thử nghiệm mở rộng của chúng tôi, chúng tôi sẽ thử nghiệm T-Cross, đây là chiếc dễ dàng nhất về mặt lực kéo và được trang bị nhiều nhất về mặt thiết bị, nhưng không có thiết bị bổ sung.... Điều đó có nghĩa là một lít TSI với 85 kW hoặc 115 "mã lực", hộp số sàn sáu cấp, hệ dẫn động cầu trước và trang bị Style. Điều này tự nó khá phong phú: điều hòa không khí hai vùng, đèn pha LED tuyệt vời, hệ thống đỗ xe, kiểm soát hành trình chủ động (do hộp số tay, không hoạt động cho đến khi dừng lại, nếu bạn chọn số tự động thì hoạt động), làn đường Hệ thống giữ (hoạt động ở tốc độ trên 60 km / h), ghế sau có thể chuyển động dọc ... Danh sách đủ phong phú cho những điều cơ bản về sự thoải mái và an toàn, và chỉ có màu đỏ nằm trong danh sách bổ sung.

Và chúng tôi nhận ra: nếu bạn có thể bỏ thêm vài hộp để đựng phụ kiện, giá sẽ cao hơn khoảng một phần nghìn thay vì 20 nghìn... Chúng tôi sẽ bổ sung gói Du lịch (bao gồm cảm biến kỹ thuật số, camera chiếu hậu, cảm biến mưa và gương nội thất tự động làm mờ), hệ thống App-Connect (để hệ thống thông tin giải trí tốt cũng có Apple CarPlay và AndroidAuto) và chìa khóa thông minh . Chỉ với một nghìn trăm euro, bé T này sẽ thực sự hoàn hảo.

Còn nhà máy điện thì sao? Trong một nghìn km đầu tiên, lít xăng tăng áp tỏ ra đủ mạnh để người lái không cảm thấy suy dinh dưỡng. cũng như trên đường cao tốc, cũng như cho kinh tế. Hầu hết các km được chỉ định đã được đặt dọc theo đường cao tốc hoặc trong thành phố, tức là. trong những điều kiện bất lợi nhất về mức tiêu thụ nhiên liệu, vì lái xe chậm trong các khu vực chỉ là ví dụ điển hình. Tuy nhiên, mức tiêu thụ chỉ tăng hơn bảy lít, nhiều hơn một lít rưỡi so với vòng bình thường (năm lít rưỡi). Chúng tôi dám viết rằng hầu hết các tài xế sẽ có mức tiêu thụ hơn sáu lít một chút. Đồng thời, động cơ hoạt động êm ái dễ chịu ở tốc độ thấp và trung bình, giúp giảm mệt mỏi trong những chuyến đi dài - điều tương tự cũng xảy ra với ghế trước thể thao thoải mái (tiêu chuẩn) và thiết lập khung gầm sao cho Ts sống được trên những con đường nghèo nàn của Slovenia. nội dung không bị tổn thương.

Tất nhiên, tuyến đường thử nghiệm kéo dài của chiếc T-Cross này mới chỉ bắt đầu đối với chúng tôi và sẽ có nhiều ấn tượng hơn (và nhiều tài xế sẽ ngồi sau tay lái trong nhiều điều kiện khác nhau) (và chúng tôi cũng có thể tìm ra một điểm trừ). Nhưng ấn tượng đầu tiên về chiếc Volkswagen T nhỏ nhất chắc chắn là tích cực.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Porsche Slovenia
Chi phí mô hình thử nghiệm:	20.731 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	20.543 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	20.731 €
Quyền lực:	85kW (115 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,2 với
Tốc độ tối đa:	193 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	4,9 l / 100 l / 100 km

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh, 4 kỳ, thẳng hàng, tăng áp, dung tích 999 cm3, công suất cực đại 85 kW (115 mã lực) tại 5.000–5.500 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 2.000–3.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - Hộp số sàn 6 cấp.
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 193 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 10,2 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,9 l/100 km, lượng khí thải CO2 112 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.250 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.730 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.108 mm - rộng 1.760 mm - cao 1.584 mm - chiều dài cơ sở 2.551 mm - bình xăng 40 l.
Hộp:	thân cây 455-1.281 L