Các loại kính cho ô tô

Mọi người hiếm khi nghĩ về các tính năng của cửa sổ xe hơi cho đến khi kính chắn gió hoặc kính bên bị vỡ hoặc vết nứt xuất hiện trên đó. Sau đó, có nhu cầu sửa chữa hoặc thay thế bộ phận.

Ít ai nghĩ đến, nhưng các nhà sản xuất phụ tùng xe hơi đã tạo ra những sản phẩm đặc biệt có thể tự do xếp vào loại an toàn thụ động. Khi ô tô bị tai nạn, kính sẽ vỡ thành nhiều mảnh nhỏ, không gây ra vết cắt sâu.

Xem xét sự khác biệt của chúng so với kính thông thường được sử dụng trong các đơn vị kính cách nhiệt cho gia đình và văn phòng. Hãy cũng xem các loại khác nhau khác nhau như thế nào.

Các loại tách xe

Đối với ô tô, các nhà sản xuất sản xuất các loại kính sau:

• Lớp đơn;
• Hai lớp;
• Ba lớp;
• Nhiều lớp.

Ngoài ra còn có một phiên bản nhuộm màu được thiết kế để hấp thụ tia cực tím và tia hồng ngoại từ ánh sáng mặt trời.

Thủy tinh một lớp - "nhũ đá"

Đây là những chiếc kính thông thường đã trải qua một quá trình tôi luyện đặc biệt. Điểm đặc biệt của phương pháp nhiệt luyện đó là một ứng suất nén không đổi được tạo ra trên bề mặt kính.

Kỹ thuật tôi luyện này giúp cho kính có độ bền cao và các vết xước không xuất hiện quá nhanh. So với chất tương tự thông thường, được sử dụng trong điều kiện gia đình (trong nhà hoặc trong văn phòng), yếu tố này mạnh hơn năm lần. Do ứng suất cơ học liên tục xuất hiện trên bề mặt của sản phẩm, khi va chạm mạnh, nó sẽ vỡ thành nhiều mảnh có cạnh cùn, giúp giảm chấn thương.

Sửa đổi này chủ yếu được cài đặt ở cửa sổ bên hoặc phía sau.

Kính hai lớp - "duplex"

Trong lần sửa đổi này, nhà sản xuất sử dụng nhựa mỏng trong suốt cùng với thủy tinh. Ưu điểm của những sản phẩm như vậy là khi tiêu hủy, các mảnh vỡ không bay đi nhiều nên càng tăng thêm độ an toàn.

Trước đây, vật liệu này được sử dụng khi chế tạo các loại kính chắn gió. Do một trong các lớp bị hư hỏng do ứng suất cơ học kéo dài (sử dụng giẻ thô để lau cửa sổ), tầm nhìn bị biến dạng. Điều này đặc biệt có thể cảm nhận được trong bóng tối, khi đèn pha của một chiếc ô tô đang chạy tới. Vì lý do này, các sản phẩm như vậy hiếm khi được sử dụng trong vận chuyển. Chúng nhanh chóng được thay thế bằng "bộ ba".

Kính ba lớp - "triplex"

Trên thực tế, đây là một quan điểm cải tiến của lần sửa đổi trước đó. Để sản xuất kính ba lớp, người ta sử dụng hai quả cầu bằng thủy tinh mỏng, giữa đó sử dụng một bộ phim trong suốt có đế kết dính.

Tùy thuộc vào loại kính, lớp xen kẽ có thể được nhuộm màu hoặc chỉ đơn giản là phủ một chất lọc để bẫy ánh sáng cực tím. Lợi thế của một vật liệu như vậy là sức mạnh của nó. Khi va chạm mạnh, hầu hết các mảnh vỡ nhỏ vẫn còn trên màng dính.

Chất lượng cao của sản phẩm, cũng như độ tin cậy, cho phép sử dụng vật liệu trên kính chắn gió. Ở các dòng xe sang, loại kính này có thể được sử dụng trên tất cả các cửa sổ.

Kính nhiều lớp

Đây là bước tiếp theo trong sự phát triển của kính ô tô an toàn. Trong các mô hình như vậy, sẽ có một số lớp kính, giữa đó một lớp phim polyvinyl butyral được dán. Cần lưu ý rằng một sự phát triển sáng tạo như vậy cực kỳ hiếm khi được sử dụng do chi phí cao.

Thông thường xe ít đặt trước sẽ có kính như vậy. Chúng cũng được lắp đặt trong các mẫu xe hơi cao cấp. Chức năng chính của các phần tử nhiều lớp như vậy là để giảm sự xâm nhập của tiếng ồn bên ngoài khi lái xe.

Các loại kính chắn gió theo phương pháp sản xuất

Trong quá trình chuyển động của xe, tải trọng chính từ các luồng không khí tới nằm trên kính chắn gió. Vì lý do này, việc sản xuất các loại kính này được đặc biệt chú ý. Ngoài ra, tính khí động học của xe phụ thuộc vào chất lượng và vị trí của kính chắn gió.

Vì kính chắn gió đối diện với tải trọng chính, nên việc chế tạo kính chắn gió từ sửa đổi ba lớp hoặc nhiều lớp sẽ thực tế hơn. Điều này sẽ đảm bảo an toàn tối đa cho người lái và hành khách phía trước trong trường hợp xảy ra tai nạn.

Đối với phần còn lại của các cửa sổ, bạn có thể sử dụng bất kỳ sửa đổi nào đã được đề cập trước đó một chút.

Các loại kính chắn gió tùy thuộc vào chức năng bổ sung của chúng

Để quyết định mẫu kính chắn gió dễ dàng hơn, bạn cần tính đến loại kính chắn gió trước đó. Vì vậy, nếu hệ thống trên xe được trang bị bộ thu tín hiệu từ cảm biến gạt mưa thì yếu tố mới nhất thiết phải có cảm biến này.

Hơn nữa - để thoải mái hơn, tốt hơn là nên mua một bản sửa đổi có khả năng chống tia cực tím hoặc ít nhất là có dải màu ở trên cùng. Phần tử này sẽ hoạt động như một tấm che nắng, nhưng sẽ không cản trở đèn giao thông (đặc biệt nếu giao lộ không được trang bị tín hiệu trùng lặp).

Xa hơn một chút, chúng tôi sẽ xem xét các tính năng bổ sung mà kính chắn gió có thể có. Nhưng trước tiên, bạn nên tìm hiểu ý nghĩa của việc đánh dấu đặc biệt trên mỗi phần tử.

Đánh dấu trên cửa sổ ô tô có nghĩa là gì?

Các ký hiệu được nhà sản xuất phụ tùng ô tô áp dụng có thể nói lên rất nhiều điều về chiếc xe được mua bằng tay. Ví dụ, người bán tuyên bố rằng chiếc xe không liên quan đến vụ tai nạn. Nếu các nhãn trên tất cả các phần tử khớp nhau, thì rất có thể là trường hợp này (một tai nạn nhỏ có thể không ảnh hưởng đến cửa sổ).

Dấu hiệu trên một trong các cửa sổ có thể khác với các ký hiệu trên một bộ phận tương tự khác, ví dụ, nếu nó bị mòn nặng. Nó có thể là từ phía người lái, khi nó được hạ xuống / nâng lên thường xuyên hơn, và do đó chủ cũ đã quyết định thay thế nó trước khi bán.

Sử dụng ví dụ về một trong các yếu tố (trong hình minh họa), hãy xem xét cách đọc các ký hiệu này:

1. Đây là logo của công ty. Đôi khi nhà sản xuất cũng cho biết sản xuất và kiểu máy của máy trong lĩnh vực này.
2. Loại kính ô tô - Nhiều lớp hoặc Cường lực. Trong trường hợp đầu tiên, nó là một sản phẩm nhiều lớp, và trong trường hợp thứ hai, nó là một sản phẩm đông cứng.
3. Trường có chữ số La Mã cho biết loại kính ô tô. I - tăng cường phía trước; II - tiêu chuẩn có cán màng; III - tuabin gió đặc biệt có xử lý bổ sung; IV - một bộ phận làm bằng nhựa bền; V - đây sẽ là kính ô tô bên hông có độ trong suốt dưới 70%; V-VI - kính ô tô đôi được gia cường, mức độ trong suốt dưới 70% (nếu không có chỉ số này, điều này có nghĩa là hệ số trong suốt sẽ ít nhất là 70%).
4. E được khoanh tròn là mã chứng nhận quốc gia. Không được nhầm lẫn với quốc gia sản xuất bộ phận đó.
5. Dòng chữ DOT - tuân thủ tiêu chuẩn an toàn của Mỹ; giá trị của M là mã sản xuất của công ty; AS1 - tuân thủ GOST và các tiêu chuẩn của Bộ An toàn Hoa Kỳ, liên quan đến hệ số truyền ánh sáng (không dưới 75 phần trăm).
6. 43R - Tiêu chuẩn an toàn Châu Âu.
7. Các số sau biểu tượng là ngày sản phẩm được tạo ra. Đôi khi nhà sản xuất ô tô không sử dụng số, mà là dấu chấm (tháng được biểu thị) và dấu hoa thị (năm được chỉ định). Có những công ty không tin rằng thông tin này nên được chỉ ra, vì những sản phẩm này không có hạn sử dụng.

Dưới đây là một bảng nhỏ mã quốc gia trong đó bộ phận đã được chứng nhận:

mã	nước	mã	nước	mã	nước	mã	nước
1	Đức	2	Pháp	3	Ý	4	Hà Lan
5	Thụy Điển	6	Bỉ	7	Hungary	8	Чехия
9	Tây Ban Nha	10	Serbia	11	Nước Anh	12	Áo
13	Lúc-xăm-bua	14	Thụy Sĩ	16	Na Uy	17	Phần Lan
18	Đan Mạch	19	Romania	20	Ba Lan	21	Bồ Đào Nha
22	Nga	23	Hy Lạp	24	Ireland	25	Crô-a-ti-a
26, 27	Slovenia và Slovakia	28	Belarus	29	E-xtô-ni-a	31	Bosnia và Herzegovina
32	Lat-vi-a	37	gà tây	42	Liên minh châu Âu	43	sơn mài Nhật

Một số sửa đổi của kính ô tô có thể có thêm các ký hiệu:

• Tai hay "Acoustic" dùng để chỉ đặc tính cách âm;
• Dòng chữ năng lượng mặt trời - bảo vệ khỏi nhiệt năng lượng mặt trời;
• Biểu tượng IR - Kính ô tô có khả năng chống tia cực tím và tia hồng ngoại. Tất nhiên, năng lượng này không bị chặn hoàn toàn, như với sự pha màu cực nhanh, nhưng gần 45 phần trăm năng lượng mặt trời bị phản xạ hoặc tiêu tán;
• Dòng chữ Chameleon cho biết khả năng tự động làm mờ khi thay đổi điều kiện ánh sáng trên đường phố.

Các đặc tính bổ sung của kính ô tô

Như bạn đã biết, kính trong ô tô được thiết kế để bảo vệ người lái và hành khách khỏi những tác động bất thường của thiên nhiên, cũng như khỏi những luồng gió mạnh khi lái xe. Có rất nhiều áp lực lên kính chắn gió vì nó giúp phân luồng xe. Nhờ vậy, việc vận chuyển không tiêu tốn một lượng lớn nhiên liệu, mọi người ngồi trong cabin không cảm thấy khó chịu.

Ngoài các chức năng cơ bản, kính ô tô có thể có các đặc tính sau:

• Hoàn toàn trong suốt cho khả năng hiển thị tối đa;
• Có nhà máy pha màu. Về cơ bản, bóng râm là không đáng kể để kính có thể vượt qua kiểm soát độ trong suốt (để biết chi tiết về các lớp màu, xem trong một bài báo khác);
• Có một tấm che nắng trông giống như một dải tối;
• Được trang bị lớp athermal (phim phản chiếu tia UV). Sửa đổi này được thiết kế để ngăn nội thất ô tô bị nóng quá mức;
• Cách âm. Thông thường đây sẽ là cửa sổ bên, vì càng nhiều lớp trong đó, khả năng hiển thị càng kém;
• Với vùng sưởi ấm. Có những mô hình làm tăng tốc độ nóng của bề mặt nơi đặt cần gạt nước. Tùy chọn đắt tiền hơn nóng lên hoàn toàn. Tùy chọn này sẽ đặc biệt quan trọng trong mùa đông, nếu xe thường xuyên đậu trong một bãi đậu xe trống. Hầu hết các cửa sổ phía sau đều có một lớp phim đặc biệt với bộ phận làm nóng, cho phép bạn làm tan tuyết trên kính trong thời gian ngắn, đồng thời loại bỏ sương mù;
• Ở những chiếc xe sang, một bộ cảm biến được lắp trên kính chắn gió để phản ứng với những thay đổi trong điều kiện ánh sáng, cũng như khi trời mưa. Hệ thống trên xe bắt tín hiệu từ nó, và kích hoạt cần gạt nước hoặc thay đổi đèn pha;
• Có thể có một vòng lặp tích hợp để thu sóng radio tốt hơn.

Trong hầu hết các xe hơi (thậm chí cả các mẫu xe bình dân), "Stalinites" được sử dụng trên cửa sổ bên và "triplexes" được sử dụng ở phía trước và phía sau. Chúng có chất lượng cao và đã khẳng định mình là sản phẩm chất lượng.

Đây là một đoạn video ngắn về việc chọn kính chắn gió:

Cách chọn kính chắn gió Avtostudio quot Avang