Tái tạo bộ lọc DPF và chất xúc tác

Bộ lọc DPF và bộ chuyển đổi xúc tác cũng đóng một vai trò tương tự trong ô tô - chúng lọc sạch khí thải khỏi các chất độc hại. Tìm hiểu xem chúng khác nhau như thế nào và quá trình tái tạo bộ lọc DPF và chất xúc tác trông như thế nào.

Thêm thông tin tại đây: https://turbokrymar.pl/artykuly/

Bộ lọc DPF - nó là gì?

Bộ lọc hạt diesel hay bộ lọc DPF là một thiết bị nằm trong hệ thống ống xả của xe. Nó được làm bằng một miếng gốm và thân máy chịu được nhiệt độ cao. Hộp mực được thiết kế để lọc khí thải thoát ra khỏi xe và vỏ bảo vệ bộ lọc khỏi hư hỏng cơ học.

Chất xúc tác là gì?

Bộ chuyển đổi xúc tác, được gọi là chất xúc tác ô tô, là một bộ phận của hệ thống ống xả giúp giảm lượng hợp chất có hại trong khí thải. Có những tiêu chuẩn khí thải mà mỗi chiếc xe phải đáp ứng. Vì lý do này, bộ chuyển đổi xúc tác hiện được lắp đặt trên mọi ô tô.

Bộ lọc DPF và bộ chuyển đổi xúc tác - so sánh

Cả hai bộ phận này đều thực hiện một chức năng tương tự - làm sạch khí thải. Chúng có thể có cấu trúc tương tự nhau, nhưng chúng là những thiết bị hoàn toàn khác nhau thực hiện các chức năng khác nhau và cái này không thay thế cái kia. Tất nhiên, thực tế là chúng bị hao mòn nhanh chóng và bạn sẽ phải tái tạo các chất xúc tác và bộ lọc DPF có thể được thêm vào sự tương đồng. Những yếu tố này hoạt động trên các nguyên tắc hoàn toàn khác nhau.

Bộ lọc DPF hoạt động như thế nào?

Bộ lọc DPF lọc sạch các hạt bồ hóng và tro trong khí thải. Nó có thiết kế đơn giản, tương tự như bộ giảm thanh ở giữa. Đôi khi quá trình tự làm sạch xảy ra bằng cách đốt. Nó có các kênh với các bức tường xốp được sắp xếp song song với nhau. Một số trong số họ bị tắt tiếng ở lối vào, những người khác ở lối ra. Sự sắp xếp xen kẽ của các ống tạo ra một loại lưới. Khi hỗn hợp nhiên liệu được đốt cháy, miếng gốm sẽ nóng lên ở nhiệt độ cao, lên tới vài trăm độ C, đốt cháy các hạt bồ hóng. Các lỗ trên thành của các kênh bẫy các hạt bồ hóng trong bộ lọc, sau đó chúng được đốt cháy trong một quy trình do bộ điều khiển điện tử khởi xướng. Nếu quá trình này không được thực hiện đúng cách, bộ lọc sẽ bị tắc và ngừng hoạt động bình thường. Bộ lọc cũng có thể bị hỏng do các yếu tố khác như nhiên liệu kém chất lượng, tình trạng động cơ kém hoặc tình trạng tua-bin kém. Nếu bạn không đi được quãng đường dài hàng ngày và lái xe nhiều trong thành phố, thì thỉnh thoảng nên thực hiện các chuyến đi dài hơn - tốt nhất là trên tuyến đường mà bạn có thể đạt tốc độ cao hơn. Nhờ đó, bạn có thể giữ cho bộ lọc DPF hoạt động bình thường.

Chất xúc tác hoạt động như thế nào?

Chất xúc tác có cấu trúc hình trụ đơn giản và có thể giống với bộ giảm thanh. Chúng được làm bằng gốm hoặc kim loại và thân bằng thép không gỉ. Hộp mực là trái tim của chất xúc tác. Thiết kế của nó giống như một tổ ong, và mỗi ô được phủ một lớp kim loại quý, được thiết kế để trung hòa các chất có hại trong khí thải. Nhờ vậy, chỉ những hợp chất không gây hại cho nó mới xâm nhập vào môi trường. Để hoạt động đúng của chất xúc tác, cần phải đưa nó đến nhiệt độ mong muốn, dao động từ 400 đến 800 độ C.

Tái tạo bộ lọc DPF

Tái tạo bộ lọc DPF là một quá trình mà chúng tôi tránh được việc thay thế bộ lọc bằng một bộ lọc mới tốn kém. Có một số phương pháp tái sinh, một trong số đó là làm sạch bằng siêu âm. Tuy nhiên, điều này có một rủi ro nhất định, vì nó có thể dẫn đến vỡ vụn miếng gốm.

Một giải pháp đáng tin cậy là hệ thống làm sạch thủy động. Bộ lọc được tháo rời, tình trạng của nó được kiểm tra, sau đó tắm trong nước nóng có thêm chất làm mềm. Bước cuối cùng là đặt bộ lọc vào máy loại bỏ tro ra khỏi các kênh bằng nước áp suất cao. Sau khi hoàn thành công việc, bộ lọc được sấy khô, sơn và lắp vào xe.

Công ty được đề xuất: www.turbokrymar.pl

Tái sinh chất xúc tác

Quá trình tái sinh chất xúc tác khá đơn giản nhưng dịch vụ sẽ không đảm nhận nếu có hư hỏng cơ học. Quá trình tái tạo bao gồm mở chất xúc tác, thay thế hộp mực và đóng lại. Có khả năng bạn sẽ phải hàn cơ thể của nó.

Kiểm tra ưu đãi TurboKrymar: https://turbokrymar.pl/regeneracja-filtrow-i-katalizatorow/