Đổ xăng vào động cơ diesel - làm thế nào để ngăn chặn sự cố? Còn động cơ common rail thì sao?

Đặc biệt là trong trường hợp động cơ diesel, rất dễ mắc lỗi - đầu của bộ phân phối khí (súng lục) có đường kính nhỏ hơn, giúp dễ dàng đi vào cổ nạp trong ô tô có động cơ diesel. Do đó, việc đổ xăng vào động cơ diesel xảy ra thường xuyên hơn nhiều so với sai lầm ngược lại. May mắn thay, điều này không nhất thiết phải làm hỏng ổ đĩa.

Đổ xăng vào động cơ diesel - hậu quả là gì?

Theo kinh nghiệm của nhiều người dùng, cũng như các thử nghiệm độc lập, cho thấy việc đổ nhầm nhiên liệu vào bình không nhất thiết dẫn đến hỏng động cơ diesel. Nếu bạn kịp thời nhận ra sai lầm của mình và chỉ đổ một lượng nhỏ nhiên liệu sai vào bình (tối đa 20% thể tích bình xăng) thì có lẽ chỉ cần đổ dầu và quan sát hoạt động của động cơ là đủ. Động cơ cũ hơn có thể đốt cháy một lượng xăng nhỏ và một số tài xế thêm hỗn hợp xăng vào mùa đông để khởi động dễ dàng hơn và cải thiện hiệu suất của bộ lọc trong thời tiết lạnh. Thật không may, tình hình có vẻ tồi tệ hơn một chút nếu bạn có một thiết bị hiện đại hoặc bình chứa đầy.

Tiếp nhiên liệu sẽ làm hỏng động cơ common rail?

Thật không may, các đơn vị hiện đại được trang bị hệ thống nhiên liệu đường ray thông thường không có khả năng chống lại nhiên liệu dành cho động cơ xăng. Các bộ phận chuyển động của vòi phun sử dụng dầu diesel làm chất bôi trơn, loại dầu này có đặc tính hoàn toàn khác so với xăng. Nếu bạn đổ quá ít xăng, kim phun sẽ mất hiệu chuẩn và do đó sẽ ngừng hoạt động bình thường. Chúng có thể bị kẹt ở vị trí mở hoặc đóng, và sau đó chi phí sửa chữa bắt đầu tăng lên rất nhanh. Tình huống xấu nhất là khi động cơ bắt đầu hoạt động do kẹt kim phun, điều này không chỉ có thể vô hiệu hóa thiết bị mà còn góp phần gây ra tai nạn giao thông.

Xăng đã được đổ vào động cơ diesel - phải làm gì trong trường hợp có lỗi?

Đầu tiên, hãy bình tĩnh. Nếu bạn mới chỉ đổ xăng một chút và đang lái một chiếc ô tô đơn giản hơn, chẳng hạn như ô tô được trang bị bơm quay hoặc bơm thẳng hàng, hoặc thậm chí là bơm kim phun, thì có thể bạn chỉ cần đổ đúng loại nhiên liệu hoặc theo lời khuyên của người già cơ khí. , thêm một ít dầu được thiết kế cho động cơ hai thì. Bạn nên lắng nghe khi đang lái xe để phát hiện các triệu chứng đầu tiên của vụ nổ, mặc dù hầu hết các ô tô hiện đại đều có cảm biến sẽ cảnh báo máy tính kịp thời và ngăn chặn việc lái xe thêm. Nếu bạn đã đổ đầy bình xăng, hãy nhớ rằng sẽ không có điều gì khủng khiếp xảy ra trước khi khởi động động cơ. Do đó, đừng ngần ngại gọi thợ hoặc tự bơm xăng.

Nhiên liệu sai và hệ thống động cơ diesel tiên tiến hơn

Ở những chiếc ô tô hiện đại hơn, việc lái ô tô bằng hỗn hợp xăng và dầu diesel là điều không cần bàn cãi. Tất cả nhiên liệu phải được lấy ra khỏi bình càng sớm càng tốt - và trước khi khởi động động cơ! Nếu một chuyên gia không thể đến với bạn, đừng đến với anh ta! Một giải pháp tốt hơn nhiều sẽ là vận chuyển phương tiện trên xe kéo hoặc thậm chí là đẩy ô tô. Ngay cả một chuyến đi ngắn với hỗn hợp cả hai loại nhiên liệu cũng có thể dẫn đến hỏng hóc, việc sửa chữa sẽ tốn vài nghìn zloty và đây là những chi phí thực sự có thể tránh được. Ngoài ra, bạn có thể cố gắng tự xả nhiên liệu ra khỏi bình.

Tôi đã khởi động xe - tôi nên làm gì?

Nếu bạn chỉ nhận ra điều này khi đổ nhầm nhiên liệu, hãy tắt động cơ càng sớm càng tốt. Có lẽ vẫn chưa có thiệt hại nghiêm trọng. Bạn sẽ phải bơm nhầm nhiên liệu ra khỏi toàn bộ hệ thống nhiên liệu - không chỉ từ bình chứa mà còn từ các đường dẫn nhiên liệu, thay bộ lọc nhiên liệu và bạn cũng có thể cần chẩn đoán máy tính và đặt lại bản đồ phun. Tuy nhiên, nếu bạn quyết định tiếp tục lái xe, các bộ phận khác có thể bị hỏng - chất xúc tác, bơm phun, kim phun hoặc chính động cơ và việc sửa chữa có thể tốn tới vài nghìn zloty. Vì vậy, nó trả tiền để phản ứng nhanh chóng.

Đổ xăng vào động cơ diesel là một trong những lỗi phổ biến nhất tại trạm xăng. Cách bạn phản ứng sẽ quyết định xem động cơ của bạn không bị tổn thương hay bị hư hỏng nghiêm trọng.