Tự điều chỉnh van trên VAZ 2109
nội dung
Nhiều chủ sở hữu xe VAZ 2109 đã quen với việc tìm kiếm sự trợ giúp từ dịch vụ xe hơi, ngay cả với một thao tác khá đơn giản như điều chỉnh khe hở nhiệt của van. Thực tế, công việc này không quá khó và bạn có thể tự làm. Để làm điều này, bạn chỉ cần có bộ công cụ và thiết bị sau, danh sách chúng được đưa ra dưới đây:
- Phím 10 để tháo nắp van và nắp đai thời gian
- Jack
- Kìm hoặc nhíp mũi dài
- Thiết bị điều chỉnh van VAZ 2108-09
- Tua vít phẳng và Phillips
- Miếng chêm bắt buộc
- Bộ thăm dò
Quy trình điều chỉnh khe hở nhiệt của van trên VAZ 2109-21099
Chú ý! Động cơ xe phải lạnh và nhiệt độ tại thời điểm điều chỉnh không được cao hơn 20 độ.
Video hướng dẫn cách hoàn thành công việc
Để chứng minh rõ ràng quy trình điều chỉnh các khe hở nhiệt, người ta đã quyết định quay một video clip đặc biệt thể hiện mọi thứ một cách chi tiết.
Nếu vẫn còn điều gì đó không thể hiểu được từ hướng dẫn được trình bày ở trên, thì mọi thứ bên dưới sẽ được trình bày dưới dạng quen thuộc với mọi người.
Ảnh báo cáo về quá trình bảo trì đã thực hiện
Vì vậy, trước khi tiến hành thao tác này, trước tiên bạn cần tháo nắp van, cũng như vỏ mà cơ cấu điều chỉnh thời gian nằm ở đó.
Sau đó, cần đặt cơ cấu phân phối khí theo các dấu. Để làm điều này, chúng tôi kích phía trước bên phải của xe để bạn có thể quay bánh xe bằng tay của mình để đặt mốc thời gian trục cam.
Sau đó, chúng tôi quay bánh xe cho đến khi dấu trên ngôi sao trục cam và các rủi ro trên nắp thời gian phía sau được căn chỉnh, như thể hiện rõ ràng trong hình dưới đây:
Đồng thời, chúng tôi đảm bảo rằng dấu trên bánh đà cũng trùng với vết cắt. Bạn cần nhìn qua cửa sổ, nằm ở bên phải của xi lanh thứ tư trên hộp số. Trước tiên, bạn phải tháo phích cắm cao su:
Khi trục cam ở vị trí này, bạn có thể bắt đầu đo khe hở nhiệt giữa cam và van đẩy của van 1, 2, 3 và 5 (tính từ bên trái):
Đối với van nạp, khe hở danh nghĩa phải là 0,20 (+ -0,05) mm và đối với van xả là 0,35 (+ -0,05) mm. Nếu bạn không biết vị trí, thì tôi có thể nói: từ trái sang phải theo thứ tự: đầu vào xả, đầu vào - đầu ra, v.v.
Nếu khi đo khe hở vượt quá giá trị lớn nhất cho phép thì phải điều chỉnh lại bằng cách lắp thêm miếng chêm mới. Để làm điều này, chúng tôi đặt thanh trên các chốt của nắp van và cố định nó bằng đai ốc.
Bây giờ chúng ta đưa cần gạt của cơ cấu đến van mong muốn và hướng nó như cũ nằm giữa bộ đẩy và cam của trục cam, và nhấn chìm van xuống cuối cùng:
Và khi bộ đẩy được ấn xuống hết mức có thể, cần phải chèn một bộ phận giữ giữa trục cam và bộ đẩy:
Cần lưu ý rằng phần cắt trên bộ đẩy phải hướng về phía bạn để bạn có thể tháo bộ phận điều chỉnh một cách thuận tiện. Rất tiện lợi khi sử dụng kìm mũi dài cho việc này:
Sau đó, chúng tôi xem xét kích thước của nó, được chỉ ra ở mặt sau của nó:
Bây giờ, dựa trên khe hở đo được và độ dày của máy giặt cũ, chúng tôi tính toán độ dày của máy giặt mới để đạt được khe hở tối ưu.
Bây giờ bạn có thể lắp máy giặt mới vào vị trí của nó và tiến hành điều chỉnh thêm. Khi 4 van đầu tiên đã sẵn sàng, bạn có thể quay trục khuỷu một vòng và thực hiện quy trình tương tự với các van 4, 6, 7 và 8 còn lại.
9 комментариев
valera
một lượt là 360 độ, các van sẽ trở về vị trí ban đầu
quản trị viên
Không, họ sẽ không! Một vòng quay của trục khuỷu chỉ bằng nửa vòng quay của trục cam!
Egor
Vì vậy, bây giờ tôi để lộ các khe hở, lần đo đầu tiên tôi thực hiện 1 vòng quay của trục khuỷu và trục quay về vị trí ban đầu của chúng, cái quái gì vậy
vớ vẩn
Egor học phần tài liệu hoặc mở SGK Vật lý lớp 9 đọc động cơ đốt trong BỐN THÌ là bạn đang nói về động cơ hai thì Tóm lại, giống như một người nông dân, khi quay trục khuỷu 180 độ thì có dấu trên trục cam. bánh răng được lắp đối diện với bánh răng ban đầu nhưng hộp số không khớp với hộp số và chỉ vậy thôi Ở vị trí ban đầu khi dấu trên bánh răng trục cam khớp và ở cửa sập hộp số thì điều chỉnh van 1-3 và 2-5, còn khi quay 180 độ, khi vạch đối diện với vạch ban đầu nhưng không khớp thì ở cửa sập hộp số bạn chỉnh 4-7 và 6-8
Sergei
Ngày tốt. Cho tôi biết cách ước tính độ dày cần thiết của vòng đệm trong các điều kiện sau: sau khi lắp ráp đầu xi lanh trong ga ra với một thợ cơ khí, họ buộc phải cắt độ dày của vòng đệm tiêu chuẩn trên van 1 và van 3 đến khe hở 030. + 005. Động cơ 21083 kim phun với quãng đường đi 170 t.km
Vị trí kỹ thuật viên dịch vụ đã chuyển sang vị trí tồi tệ hơn đối với những người mê xe mà xe không phải hạng sang. Loại thứ hai được thu hút bởi các thợ thủ công kiểu cũ và các khu vực sản xuất có gia công cơ khí đầu xi lanh. Sự kiện phay bề mặt của trụ đầu xi lanh vào khối và thay van một hoặc hai van bằng lapping sẽ tạo ra tình huống: tại cơ khí khu vực xử lý không có thiết bị điều chỉnh van khi tháo đầu xi lanh. Và trong quá trình lắp đầu xi-lanh vào động cơ, người thợ lắp ráp đã vô tình cắt các vòng đệm tiêu chuẩn tạo ra khe hở nhiệt lớn 030 -040 trên van sửa chữa để cho phép ô tô, dưới sức mạnh của chính mình, không làm hỏng van tương tự từ một động cơ được làm nóng, để đạt đến điểm điều chỉnh khe hở nhiệt của các van bằng vòng đệm.
xoáy nước
Đồng thời, nhiều cổ
cứng nhắc
tình anh em thế tục của các thầy thông giáo.
Beacongu
và đã bị xóa và được làm sạch
fooiko
Cảm ơn.