Điều chỉnh cáp phanh tay trên VAZ 2114-2115

Do các trống và đệm phía sau có xu hướng bị mòn, theo thời gian, hiệu quả của phanh tay giảm dần và bạn ngày càng phải siết chặt. Cuối cùng, ngay cả khi cần gạt ở độ căng tối đa, bánh sau vẫn không khóa cho đến thời điểm cần thiết và bạn cần phải điều chỉnh cơ cấu.

Để thực hiện công việc này trên VAZ 2114-2115, bạn chỉ cần hai phím số 13, một phím có thể là bình thường và thứ hai là thuận tiện để sử dụng bánh cóc, vì có khá nhiều không gian để xoay đai ốc.

Vì vậy, công việc này được thực hiện thuận tiện nhất trong hầm lò, hoặc khi đuôi xe được nâng lên mạnh bằng kích. Bước đầu tiên là tự tìm cơ chế điều chỉnh. Nó nằm dưới đáy xe gần phía sau hơn:

cơ cấu điều chỉnh phanh đỗ trên VAZ 2114-2115 ở đâu

Bây giờ giữ một đai ốc bằng cờ lê, đai ốc thứ hai phải được siết chặt cho đến khi hiệu quả của phanh tay trở nên bình thường. Sau đó, siết chặt đai ốc khóa đến mức nó sẽ đi được. Tất nhiên, bạn sẽ phải lặp lại thao tác vài lần, nhưng không có gì phức tạp cả.

cách kéo phanh tay trên VAZ 2114-2115

Để đạt được kết quả đó là với 4 lần nhấp, bánh sau bị chặn và giữ cho xe ở độ nghiêng đủ cao. Một số chủ sở hữu kiểm tra nó hoạt động ngay lập tức bằng cách nâng cần và đảm bảo các bánh xe khóa hoàn toàn.

Xin lưu ý rằng bạn không nên siết quá chặt dây cáp, vì các miếng đệm có thể đến quá gần tang trống, điều này có thể dẫn đến mài mòn quá mức của cả bản thân tang trống và các tấm lót, cũng như làm nóng phanh, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và các tiêu cực khác hậu quả.