Vành đai thời gian - nó là gì và tại sao
nội dung
Trong hướng dẫn sử dụng cho bất kỳ xe ô tô nào, nhà sản xuất chỉ ra tần suất bảo dưỡng xe theo lịch trình. Ngoài việc thay thế dầu kỹ thuật và các vật tư tiêu hao khác, mỗi chủ xe nên chú ý đến việc thay thế dây curoa theo kế hoạch.
Xem xét chức năng của dây đai thực hiện trên ô tô, khi nào cần thay, điều gì xảy ra khi nó bị đứt và cách chọn phần tử này một cách chính xác.
Tại sao lại có dây đai thời gian trên ô tô?
Động cơ đốt trong hoạt động ở chế độ bốn kỳ được trang bị một cơ cấu cực kỳ quan trọng là mở van nạp và van xả vào đúng thời điểm. Chúng chịu trách nhiệm cung cấp một phần mới của hỗn hợp không khí-nhiên liệu và loại bỏ khí thải.
Để các van mở tại thời điểm piston của một xi lanh cụ thể thực hiện hành trình nạp và xả, cần phải có sự đồng bộ hóa của trục cam và trục khuỷu. Điều này sẽ cho phép các van luôn mở vào đúng thời điểm, bất kể tốc độ trục khuỷu.
Để đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu và trục cam, bạn cần đai thời gian. Nếu không có cơ cấu phân phối khí, động cơ bốn kỳ sẽ không hoạt động, do các xi-lanh sẽ không thể nạp đủ lượng hỗn hợp nhiên liệu không khí cần thiết và khí thải sẽ không được loại bỏ kịp thời.
Do đai thời gian, mô-men xoắn được truyền từ trục khuỷu đến trục cam, máy bơm và, tùy thuộc vào thiết kế của động cơ, đến các bộ phận khác (ví dụ, với máy phát điện).
Làm thế nào để biết đã đến lúc phải thay dây curoa
Do lực cơ học được truyền qua đai thời gian và tốc độ trục khuỷu thường cao, nên phần tử động cơ này bị mòn theo thời gian. Dù sớm hay muộn, mọi chủ xe sẽ phải đối mặt với việc phải thay dây curoa thời gian.
Khoảng thời gian của quy trình này bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như:
- Nguồn lực làm việc;
- Vi phạm các quy tắc về cài đặt và bảo trì;
- Sự cố động cơ;
- Vận hành xe không đúng cách, ví dụ, nếu bạn thường khởi động động cơ từ cần đẩy hoặc xe kéo và mắc lỗi trong quy trình này.
Thông thường, dây curoa được thay thế sau một thời gian nhất định hoặc nếu có trục trặc của bộ nguồn.
Mức độ hao mòn
Bất kỳ bộ phận nào chịu ứng suất cơ học nhất định bị mòn và do đó cần được thay thế. Tương tự đối với vành đai thời gian. Chỉ sự hao mòn của nó được tăng tốc do sự cố trong động cơ hoặc vận hành không đúng cách của xe.
Nếu chúng ta nói về trục trặc của động cơ, thì cái nêm của vòng bi căng, vi phạm mức độ căng (dây đai căng lỏng sẽ bị trượt, và vòng bị căng quá mức sẽ bị tăng tải) và các yếu tố khác.
Đôi khi bản thân người lái xe có thể gây mòn và rách dây đai sớm. Như đã đề cập, nếu xe không tự nổ máy, một số tài xế không cố gắng khắc phục sự cố này nhanh hơn mà tiếp tục làm khổ xe bằng cách khởi động từ cần đẩy hoặc lực kéo. Điều này thường xảy ra với tình trạng xả nhanh hoặc pin yếu.
Ảnh chụp màn hình
Để tránh đứt dây curoa thời gian, các nhà sản xuất xe hơi cho biết cần thay đổi chi tiết này vào khoảng thời gian nào, ngay cả khi bề ngoài nó còn nguyên vẹn. Nguyên nhân là do sự hiện diện của các vết nứt siêu nhỏ, bộ phận này sẽ bị mòn nhanh hơn.
Nếu người lái xe bỏ qua lịch trình thay thế dây đai do nhà sản xuất đặt ra, thì vào thời điểm không thích hợp nhất, anh ta sẽ phải đối mặt với việc phải điều chỉnh cơ cấu phân phối khí do dây đai bị đứt. Trong trường hợp xấu nhất, chủ xe sẽ phải bỏ tiền ra đại tu mô tơ (một số loại pít-tông bị hỏng van khi dây cu-roa bị đứt, do đó các bộ phận này không sử dụng được nữa và động cơ cần phải được phân loại).
Tùy theo từng loại động cơ mà dây curoa có tuổi thọ làm việc riêng. Ví dụ, các thương hiệu như Audi, Renault, Honda thiết lập lịch thay dây curoa sau mỗi 120 nghìn km. Đối với BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, khoảng thời gian này được ấn định khoảng 95, và Hyundai khuyến nghị nên thay dây curoa sau 75 km. Vì vậy, cần phải điều hướng tần suất thay thế phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất, chứ không phải theo những gì người lái xe từ một gara lân cận khuyên.
Điều gì xảy ra nếu dây đai bị đứt
Trong nhiều đơn vị nguồn, các piston có các hốc đặc biệt. Nếu đai thời gian bị đứt trong các động cơ như vậy, sẽ không có sự cố nghiêm trọng nào, ngoại trừ việc cần điều chỉnh thời gian van. Vì các van trong động cơ phải mở vào đúng thời điểm, nên dây đai bị đứt luôn dẫn đến động cơ dừng hoàn toàn.
Vì các piston có khía làm giảm hiệu quả của bộ nguồn, một số nhà sản xuất lắp đặt các piston chẵn. Trong những động cơ như vậy, đứt dây đai thời gian dẫn đến sự gặp nhau của các pít-tông với các van.
Kết quả là, các van bị cong, và trong một số trường hợp, các piston cũng bị hư hỏng nghiêm trọng. Ít phổ biến hơn nữa là các tình huống đứt dây đai dẫn động dẫn đến gãy trục cam hoặc làm hỏng khối xi lanh.
Để phòng tránh những sự cố đó, mỗi người lái xe cần chú ý những dấu hiệu cần thay dây curoa sau:
- Hình thành các vết nứt và vết mòn của đai. Nếu bộ phận này được bảo vệ bằng vỏ (ở hầu hết các loại ô tô là như vậy), thì định kỳ cần phải tháo nó ra để tiến hành kiểm tra trực quan bộ phận.
- Nguồn. Ngay cả khi chiếc xe chưa hoàn thành quãng đường được quy định trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu, dây curoa vẫn có thể cần được thay thế nếu không có dấu hiệu mòn. Dây đai được làm bằng cao su, và vật liệu này có thời hạn sử dụng riêng, đặc biệt là trong điều kiện chịu áp lực cơ học. Do đó, sau 7-8 năm hoạt động, tốt hơn hết bạn nên thay dây curoa mà không đợi mòn.
- Động cơ hoạt động không ổn định. Điều này có thể được gây ra bởi sự trượt của đai trên puli trục. Do đó, thời gian của van bị nhầm lẫn và việc đánh lửa có thể xảy ra không chính xác. Động cơ có thể khởi động kém, chậm, có thể rung. Với một số răng bị trượt, van và pít-tông có thể bị hỏng nếu chúng gặp nhau trong khi động cơ đang chạy.
- Khói dày đặc từ ống xả. Điều này không phải lúc nào cũng do trục trặc trong cơ cấu phân phối khí, nhưng nếu van điều chỉnh thời gian thay đổi, thì hỗn hợp không khí-nhiên liệu có thể cháy kém. Nếu một chất xúc tác được lắp trong xe, nó sẽ nhanh chóng bị hỏng do nhiệt độ tới hạn xảy ra khi nhiên liệu chưa được đốt cháy hết trong hệ thống xả.
- Những âm thanh ngoại lai. Khi người lái nghe thấy những tiếng lách cách mạnh mẽ có tính chất chu kỳ và tăng dần khi tốc độ tăng dần, cần quan sát xem dây đai đã bắt đầu bị xẹp hay chưa. Sở dĩ có những âm thanh như vậy và khoang máy có thể là ổ trục của máy bơm nước hoặc máy phát điện bị mòn.
- Dầu dây đai. Cao su nhanh chóng bị hỏng khi tiếp xúc với các sản phẩm dầu mỏ. Vì lý do này, nếu phát hiện thấy dấu vết của dầu trên dây đai, cần phải loại bỏ sự rò rỉ của chất bôi trơn và đảm bảo thay thế dây đai.
- Khi khởi động động cơ, bộ khởi động hoạt động, nhưng động cơ thậm chí không "lấy". Rất có thể, đây là triệu chứng của một chiếc thắt lưng bị đứt.
Cách chọn và thay thế dây curoa
Vì sự hoạt động ổn định của động cơ phụ thuộc vào chất lượng của dây curoa truyền động nên bạn nên mua loại còn nguyên bản. Mặc dù những phụ tùng thay thế này đắt hơn so với những phụ tùng tương tự của các nhà sản xuất khác, nhưng khi sử dụng phụ tùng chính hãng, bạn có thể chắc chắn về độ tin cậy của phụ tùng đó, cũng như nó sẽ hoạt động trong thời hạn (nếu các điều kiện hoạt động không bị vi phạm).
Nếu số bộ phận đai của một động cơ cụ thể là không xác định, thì việc tìm kiếm có thể được thực hiện bằng mã VIN. Bằng các ký hiệu và con số trong con số này cho biết loại động cơ, ngày sản xuất của xe, v.v. Chúng tôi quan tâm đến loại động cơ, không phải là mô hình của chiếc xe. Lý do là trong những năm sản xuất khác nhau và ở những cấu hình khác nhau, cùng một kiểu xe có thể được trang bị những động cơ khác nhau, dựa vào đó mà đai thời gian của chúng.
Đối với một số người lái xe, quá khó để tự mình tìm được bộ phận phù hợp. Trong trường hợp này, bạn có thể nhờ đến sự trợ giúp của người bán trong cửa hàng phụ tùng ô tô. Điều chính là cho anh ta biết ngày sản xuất, kiểu và nhãn hiệu xe của bạn, và nếu có thể, loại động cơ.
Khi tự mình lựa chọn một chiếc thắt lưng, bạn nên đảm bảo rằng bộ phận mới đáp ứng các thông số kỹ thuật (có chiều dài, chiều rộng, số răng, hình dạng và cao độ của chúng). Việc thay thế dây đai phải được thực hiện bởi một người chuyên nghiệp. Trong trường hợp này, sẽ có thể tránh được những sai lầm khi lắp đặt dây đai và nó sẽ phục vụ toàn bộ thời gian được giao cho nó.
