Sửa chữa kính chắn gió ô tô. Những hư hỏng nào có thể được sửa chữa?
Hư hỏng kính chắn gió có thể xảy ra với bất kỳ tài xế nào. Nó chỉ ra rằng nó không phải là luôn luôn cần thiết để thay thế nó.
Một vài năm trước, Millward Brown SMG / KRC đã thực hiện một cuộc khảo sát về kính chắn gió thay mặt cho NordGlass, mạng lưới sửa chữa và thay thế kính ô tô lớn nhất Ba Lan. Kết quả cho thấy 26%. tài xế lái xe với kính bị hư hỏng, và 13% hoàn toàn không chú ý đến tình trạng của nó. Trong khi đó, việc bỏ qua sự hư hỏng của kính không chỉ liên quan đến việc giảm khả năng hiển thị khi lái xe. Nó cũng có nguy cơ bị phạt, ngay cả với số tiền 250 PLN.
không mài
Sau mùa đông, có thể xảy ra hiện tượng kính chắn gió trong xe bị xước (ảnh hưởng của việc cạo băng từ kính chắn gió và cát do người thổi cát đổ vào). Các chuyên gia không khuyến khích sau đó mài mặt kính. Chà nhám được thiết kế để giảm thiểu một phần vật liệu cho đến khi vết xước biến mất.
Thật không may, tại thời điểm này, kính liên tục thay đổi độ dày của nó. Hành động này dẫn đến biến dạng tầm nhìn của người lái xe và được gọi là. phản xạ, đặc biệt nguy hiểm khi lái xe vào ban đêm hoặc ngày nắng. Ngoài ra, việc chà nhám kính chắn gió cũng có thể khiến kính chắn gió kém khả năng chống va đập, va đập cũng như chuyển động của cơ thể khi lái xe. Và trong trường hợp va chạm trên đường, kính bị suy yếu do mài có thể vỡ thành nhiều mảnh nhỏ.
Tuy nhiên, các vết xước có thể được sửa chữa theo nhiều cách khác nhau. Nếu đường kính hư hỏng không vượt quá 22 mm, tức là năm đồng xu zoty có đường kính ít nhất 10 mm tính từ cạnh gần nhất, các khuyết tật có thể được sửa chữa tại trung tâm dịch vụ chuyên dụng.
Quy trình sửa chữa
Quy trình sửa chữa kính chắn gió như thế nào? Ví dụ, trong các dịch vụ của NordGlass, dịch vụ bao gồm làm sạch khu vực bị hư hỏng, loại bỏ bụi bẩn và hơi ẩm từ khu vực bị hư hỏng và lấp đầy nó bằng một loại nhựa đặc biệt, sau đó làm cứng bằng tia cực tím. Cuối cùng, bề mặt kính được đánh bóng.
Nhiệt độ môi trường cũng rất quan trọng trong quá trình sửa chữa kính chắn gió. Vì vậy, ví dụ, vào mùa đông, xe phải ở trong phòng bảo dưỡng trong một khoảng thời gian đủ để nhiệt độ của kính chắn gió cân bằng và ổn định. Theo nhà sản xuất, có thể khôi phục tới 95 phần trăm theo cách này. cường lực thủy tinh ban đầu và bảo vệ nó khỏi bị nứt thêm. Thời gian sửa chữa trung bình khoảng 20 phút. Chi phí sửa chữa như vậy là từ 100 đến 150 zł.
Các biên tập viên khuyến nghị:
- Fiat Tipo. 1.6 Thử nghiệm phiên bản tiết kiệm MultiJet
- Nội thất công thái học. An toàn phụ thuộc vào nó!
– Thành công ấn tượng của mô hình mới. Dòng trong tiệm!
Tuy nhiên, các chuyên gia nhấn mạnh rằng thời gian trôi qua kể từ khi chấn thương có tầm quan trọng lớn đối với hiệu quả hồi phục. Chúng tôi càng sớm đến hiện trường, nhận thấy thiệt hại, thì càng tốt. Kính chắn gió không thể được sửa chữa nếu các vết nứt nằm trực tiếp trong tầm nhìn của người lái xe. Đối với xe du lịch, đây là khu vực rộng 22 cm nằm đối xứng với cột lái, nơi ranh giới trên và dưới được xác định bởi diện tích của cần gạt nước.
Sự tách lớp thủy tinh
Nguyên nhân phổ biến của hư hỏng kính là hiện tượng tách lớp, còn gọi là hiện tượng tách lớp, tức là mất khả năng kết dính giữa các lớp kính riêng lẻ. Kính chắn gió chiếm khoảng 30%. độ cứng kết cấu của cơ thể. Ảnh hưởng của lực biến dạng thay đổi, hóa chất và chênh lệch nhiệt độ giữa bên trong xe và môi trường bên ngoài cũng ảnh hưởng đến tình trạng của kính chắn gió.
Trong khi đó, sự tách lớp làm suy yếu độ bám dính của các lớp kính và do đó hạn chế tầm nhìn và giảm khả năng chống nứt. Thật không may, một tấm laminate bị hư hỏng như vậy là không thể sửa chữa và kính nhiều lớp phải được thay thế trước khi nó bị nứt. Những hư hỏng như vậy sẽ không xảy ra nếu kính được lắp đặt đúng cách và không sử dụng các chất tẩy rửa mạnh có thể gây phản ứng với laminate.
