Lái thử Renault Captur: cam bầu trời, cam biển

Lái phiên bản mới của một trong những mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Pháp

Renault Captur thế hệ đầu tiên đã chiếm vị trí xứng đáng là mẫu xe bán chạy nhất trong phân khúc xe SUV cỡ nhỏ phổ thông. Mẫu xe mới được xây dựng trên nền tảng công nghệ cao, vẻ ngoài hấp dẫn đã trở nên chắc chắn hơn.

Một bài báo bắt đầu với cụm từ "mô hình này tốt hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó" có lẽ là điều trần tục nhất mà bạn có thể đọc được. Tuy nhiên, đối với trường hợp của Renault Captur, đây vẫn là một tuyên bố rất phù hợp với thực tế là thế hệ thứ hai dựa trên nền tảng xe cỡ nhỏ CMF-B mới.

Loại thứ hai hiện đại hơn, nhẹ hơn và bền hơn nhiều so với nền tảng B của Renault-Nissan, không chỉ chứa Captur trước đó, mà còn cả Renault Clio II, III và IV và vẫn được sản xuất bởi Dacia Duster.

Tuy nhiên, mẫu xe trước đó, được giới thiệu vào năm 2013, tự nó đã là cơ sở tốt cho thế hệ mới, vì nó đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất ở Châu Âu (năm 2015 xếp thứ 14 trong số những chiếc xe bán chạy nhất ở Lục địa già) - không chỉ bởi vì thị trường xe SUV và crossover cỡ nhỏ tăng trưởng nhanh chóng, nhưng cũng bởi vì ông có thể nắm bắt được tâm trạng của khách hàng bằng chiến lược phong cách mới của Lawrence van den Akker.

Captur đã trở thành một mô hình toàn cầu khi các phiên bản Trung Quốc và Nga (Kaptur), Brazil và Ấn Độ (được sản xuất tại các quốc gia tương ứng) xuất hiện dưới tên này và có kiểu dáng tương tự - ba phiên bản cuối cùng có chiều dài cơ sở dài hơn một chút và hộp số kép, dựa trên B0 nền tảng.

Kết nối tiếng Pháp

Kiểu dáng của thế hệ thứ hai vẫn giữ lại các sắc thái chung của người tiền nhiệm, nhưng giờ đây thể hiện các đặc điểm thiết kế mới của Renault – với hình dạng chính xác, chi tiết và sắc nét hơn nhiều.

Captur II có đủ tự tin để vứt bỏ sự quyến rũ của người tiền nhiệm và thay thế nó bằng một sự kiêu ngạo hơn. Đèn pha có họa tiết Renault vốn đã đặc biệt, gợi nhớ đến một nét vẽ nhanh của một nghệ sĩ, với đèn LED chạy ban ngày dễ nhận biết.

Một nét tương tự có thể được tìm thấy trong hình dạng của đèn hậu và tất cả các hình dạng khác đều tuân theo cùng một mức độ động lực học. Cho dù mái nhà được sơn bằng bất kỳ màu nào trong bốn màu bổ sung, nó tạo thành một yếu tố khác biệt và năng động. Captur cung cấp cho khách hàng 90 sự kết hợp màu sắc thân xe và đèn pha LED.

Tiền đặt cọc cho một chiếc xe trông như thế này là rất cao, bởi vì hiện nay cứ năm chiếc Renault bán ra thì có một chiếc mang tên Captur. Mẫu xe nhỏ này cung cấp một trong những phạm vi hỗ trợ người lái toàn diện nhất, với kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ phanh chủ động, cảnh báo chệch làn đường và hơn thế nữa.

Nội thất cũng có mức hiệu suất cao hơn nhiều với tay nghề chính xác và vật liệu chất lượng. Giống như Clio, Captur cung cấp cụm đồng hồ kỹ thuật số từ 7 '' đến 10,2 '' với các cài đặt tùy chọn và màn hình trung tâm 9,3 '' đã được thêm vào như một phần của hệ thống thông tin giải trí Renault Easy Link.

Thiết kế nội thất cho thấy rõ ràng chiếc xe hướng đến những người trẻ tuổi với sự lựa chọn đặc biệt về chất liệu và màu sắc. Và sự kết hợp của các yếu tố của màu cam đặc trưng và các phụ kiện dệt màu cam, tạo ra cảm giác khối lượng, thực sự trông rất quyến rũ.

Sự lựa chọn cũng bao gồm động cơ diesel

Một trong những lợi thế lớn của Captur nhỏ là sự lựa chọn của nhiều loại thiết bị truyền động. Các nhân tố quản lý của Renault đáng được ngưỡng mộ vì quyết định này, vì trong thời kỳ thống nhất và chi phí sản xuất thấp hơn, họ có thể dễ dàng chỉ để lại động cơ xăng ba xi-lanh cơ bản và phiên bản hybrid trong phạm vi.

Xét cho cùng, Captur về cơ bản là một chiếc xe thành phố và động cơ được đề cập là 100 mã lực. và mô-men xoắn 160 Nm là đủ để chuyển động. Động cơ phun ống nạp này khác với khối Nissan Juke và dựa trên động cơ 0,9 lít trước đó.

Dòng sản phẩm này cũng bao gồm động cơ tăng áp xăng 1,3 xi-lanh, phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích 130 lít, cho công suất 240 mã lực. (155 Nm) và 270 mã lực (1.5Nm). Và ở hạng xe mà giờ đây bạn có thể làm mà không cần động cơ diesel, hai phiên bản 95 Blue dCi đã có sẵn cho khách hàng - công suất 240 mã lực. (115 Nm) và 260 mã lực (XNUMX Nm), mỗi chiếc đều có hệ thống SCR.

Động cơ cơ sở được trang bị hộp số sàn 5 cấp; cho phiên bản xăng 130 mã lực và một động cơ diesel 115 mã lực. Ngoài hộp số tay sáu cấp, hộp số ly hợp kép bảy cấp cũng có sẵn và đối với đơn vị mạnh mẽ nhất, đó là tiêu chuẩn.

Giải thích kết hợp

Đối với những người đam mê di động điện tử, cũng có một phiên bản plug-in hybrid với pin 9,8 kWh, động cơ kéo chính và một động cơ nhỏ hơn chỉ dùng để khởi động động cơ đốt trong chính.

Mặc dù có rất ít thông tin về hệ thống này, nhưng khi xem xét kỹ hơn dữ liệu khan hiếm cho thấy một kiến ​​trúc độc đáo mà các kỹ sư của Renault có hơn 150 bằng sáng chế. Động cơ kéo không nằm ở phía động cơ mà nằm bên ngoài hộp số, và động cơ sau không phải là hộp số tự động, mà giống hộp số sàn.

Không có ly hợp và xe luôn khởi động ở chế độ điện. Vì giải pháp này cũng cần có động cơ khởi động nhưng khi có điện thì mômen của động cơ điện không truyền qua bộ truyền động. Động cơ đốt trong hút khí tự nhiên (có thể để có thể hoạt động theo chu trình Atkinson, nhưng cũng để giảm chi phí).

Điều này làm cho việc truyền tải dễ dàng hơn về mô men xoắn. Biến thể hybrid, được gọi là E-TECH Plug-in, có thể di chuyển tới 45 km ở chế độ thuần điện và động cơ điện của nó mạnh hơn hệ thống hybrid Clio. Dự kiến ​​sẽ sớm có phiên bản khí đốt hóa lỏng.

Sau này sẽ phải đợi một chút. Trong thử nghiệm trong điều kiện lái xe gần như giống nhau, bao gồm thành phố, ngoại ô và đường cao tốc, phiên bản động cơ diesel 115 mã lực tiêu thụ nhiên liệu ít hơn khoảng 2,5 l / 100 km so với xăng 130 mã lực (5,0 so với 7,5 l / 100 km).

Trong cả hai trường hợp, độ nghiêng của thân xe đều nằm trong giới hạn chấp nhận được, và nhìn chung chiếc xe có hành vi cân bằng giữa sự thoải mái và động lực học. Nếu chủ yếu lái xe trong thành phố, bạn cũng có thể nâng cấp lên động cơ xăng lít rẻ hơn.

Đối với những hành trình dài hơn, các phiên bản động cơ diesel là phù hợp nhất, được cung cấp với mức giá rất hợp lý. Hệ thống thông tin giải trí tiên tiến cung cấp khả năng điều khiển bằng đầu ngón tay, điều hướng bản đồ TomTom trực quan và màn hình cao hơn mang đến khả năng hiển thị tốt hơn.

Kết luận

Phong cách mới với hình dáng năng động hơn, nền tảng mới và hiện đại hơn, nhiều loại cơ chế truyền động và bảng màu phong phú là cơ sở cho sự thành công liên tục của mô hình.