Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dynamic
Một cái giống như cái ba lô: đen kịt, bẩn thỉu, chạy trong một đám mây hạt muội đen. Đó là những động cơ diesel. Sau đó, có những người khác, uy nghi, sạch sẽ, mặc áo khoác trắng, những người quyết định làm thế nào để có được sức mạnh tối đa từ động cơ xăng. Knaps vs. ... Vì vậy, trong thử nghiệm Grand Scenic có một tuabin "quý ông này" và tất nhiên, một động cơ xăng. Những người hâm mộ kiểu lái xe bẩn thỉu, tiết kiệm có thể ngừng đọc vào thời điểm này và sử dụng thời gian bạn đã bỏ ra để tính mức trung bình thấp nhất mà bạn sẽ (hoặc có thể) đạt được với động cơ diesel (turbo). Và phần còn lại. ...
Những người khác có thể sẽ quan tâm đến thực tế là động cơ xăng tăng áp hai lít 16 van có khả năng tạo ra công suất 163 "mã lực", nếu không thì chúng ta đã biết nó từ Laguna, Vel Satis, Espace hoặc từ Megane coupe- có thể chuyển đổi, rằng nó yên tĩnh và trên hết, linh hoạt một cách tôn trọng. Hãy thử cách này: Tìm một con dốc rất lớn, cài số ba và đi bộ khoảng 30, 35 km.
đạp ga một tiếng. Kết quả của bài kiểm tra Grand Scenic: không một giây chần chừ, động cơ tăng tốc lên 40 km / h mà không gặp sự cố và lực cản nào, đồng thời đèn bắt đầu bật sáng, cho thấy họ muốn chuyển bánh trước về vị trí trung bình.
Không có hiện tượng giật, rung, trầm hoặc các dấu hiệu khác cho thấy động cơ không thích. Khi chúng tôi thử một cái gì đó tương tự với một động cơ diesel tăng áp thông thường (và có thể so sánh về mô-men xoắn), nó kéo khoảng một vài lần và tắt. Chưa kể rằng động cơ xăng tăng áp Grand Scenic ở số thứ ba không chỉ có thể đạt 30 mà còn (xấp xỉ) 150 km một giờ, và động cơ diesel tăng áp cổ điển chỉ đạt 100, 110. Bạn có thể (dễ dàng) tự tạo ra nó.
Giá của sự thoải mái và sống động (một lần nữa) là tiêu dùng, nhưng các hình phạt không đủ để ngăn cản bạn mua hàng. Mức tiêu thụ trung bình trong bài kiểm tra (rất nhanh) là 12 lít tốt, khi lái xe ở tốc độ vừa phải thì giảm xuống còn XNUMX lít rưỡi. Theo kinh nghiệm, chúng tôi biết rằng một động cơ diesel tương đương tiêu thụ ít hơn hai (có thể là hai lít rưỡi). Rất nhiều? Nó chủ yếu phụ thuộc vào cách bạn nhìn nhận những điều này và mức độ ưu tiên của bạn đối với một động cơ năng động và linh hoạt (cũng như những tiện ích và thú vui đi kèm với nó).
Mặt khác, Grand Scenic năm chỗ ngồi là sự lựa chọn tốt nhất trong số các Cảnh (tất nhiên trừ khi có bảy chỗ ngồi trong danh sách các thiết bị cần thiết mà bạn không thể sống thiếu). Nó có thể trông không nhất quán như Scenic “thông thường” (dù sao thì nó cũng là một chiếc Grand, vì Renault chỉ tăng phần nhô ra ở bánh sau), nhưng với năm ghế có thể điều chỉnh, gập và tháo rời theo chiều dọc, nó cung cấp rất nhiều, chủ yếu là hơn 500 - một cốp lít, bạn cần thêm một vài hộp đựng đồ hữu ích (vâng, bạn cũng có thể đặt một chiếc túi đựng máy tính xách tay vào đó), điều đó có nghĩa là một nửa “khối” hành lý tốt chỉ dành cho hành lý. Không nhất thiết phải cho vào, có thể ném từ xa nhưng vẫn còn chỗ. Và hành khách phía sau vẫn sẽ cảm thấy thoải mái khi ngồi.
Thực tế là ghế lái được thiết kế khá công thái học, nhưng với vô-lăng quá phẳng và các nút bấm không có đèn vốn đã nổi tiếng trên đó là đặc trưng cho tất cả các Scenicos, cảm giác rộng rãi và chất liệu nhựa cao cấp (ít nhất là khi chạm vào). hầu hết cũng giống nhau. Chất lượng tay nghề cũng không hề giảm sút, nhưng danh sách thiết bị khá phong phú (trong trường hợp này) cũng khiến bạn hài lòng.
Vì vậy: nếu bạn không phải là người hay phàn nàn về việc mỗi lít nhiên liệu bị hao hụt, động cơ xăng tăng áp hai lít trong Grand Scenic sẽ là một lựa chọn tuyệt vời. Ai bảo xe cũ nên chán.
Dusan Lukic
Ảnh của Aleš Pavletič
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dynamic
Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.998 cm3 - công suất cực đại 120 kW (165 mã lực) tại 5.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 270 Nm tại 3.250 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 206 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 9,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.505 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.175 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.498 mm – rộng 1.810 mm – cao 1.620 mm |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 60 l. |
| Hộp: | 200 1.920-l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rơle. Sở hữu: 54% / Tình trạng, km Mét: 4.609 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,0 năm ( 135 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 30,8 năm ( 173 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 6,6/10,1 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 9,5/13,3 giây |
| Tốc độ tối đa: | 204km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 12,3 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 46,1m |
| Bảng AM: | 42m |
đánh giá
Ngay cả những chiếc xe được thiết kế cho du lịch gia đình cũng có linh hồn và có thể là niềm vui khi lái. Grand Scenic, với động cơ xăng tăng áp XNUMX lít, là một ví dụ tuyệt vời về điều này.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
sức chứa
Thân cây
động cơ
không gian
đặt tay lái
quá ít cơ sở lưu trữ nhỏ
đài ô tô cứng đầu
