Lái thử Renault Kangoo 1.6: Băng tải

Trong khi thế hệ đầu tiên của chiếc xe vẫn gợi ý về đặc tính "hàng hóa" một phần của nó, Renault Kangoo mới gây bất ngờ với bầu không khí thân thiện và thoải mái hơn nhiều.

Một mặt, chiếc xe này có thể được công nhận không thể nhầm lẫn là sản phẩm kế thừa nguyên mẫu của nó, nhưng mặt khác, có một điều gì đó bất thường trong bức tranh: giờ đây, Renault Kangoo trông như thể mẫu xe trước đó đã được “thổi phồng” thêm một vài bầu không khí . Ấn tượng không phải là lừa dối - chiều dài của vỏ máy đã tăng thêm 18 cm và chiều rộng thêm 16 cm. Kích thước bên ngoài nhỏ gọn của một chiếc xe thực dụng đã biến mất từ ​​​​lâu, nhưng thể tích bên trong cũng tăng lên đáng kể.

May mắn thay, lần này, Renault đã giữ cho chúng tôi ở một vị trí lái giống như trọng lượng nhẹ, và người lái giờ đây ngồi sau kính chắn gió toàn cảnh và bảng điều khiển gần như không thể phân biệt được với bất kỳ chiếc xe nào trong phân khúc này. Chỗ để chân bên trái thoải mái, vô lăng có thể điều chỉnh độ cao, cần số dạng cần điều khiển gắn trên cao, bệ tỳ tay có hốc đựng đồ, v.v., v.v. - Công thái học của Kangoo chắc chắn đã được chuyển sang thế kỷ 21. Ghế cung cấp hỗ trợ bên tương đối khiêm tốn, nhưng khá thoải mái và được bọc bằng vải mềm.

Khối lượng hàng hóa lên đến 2688 lít

660 lít là thể tích chở hàng danh nghĩa của một chiếc Kangoo năm chỗ. Bạn có nghĩ rằng nó không đủ? Với sự trợ giúp của hai cần gạt, hàng ghế sau của Spartan hạ xuống phía trước và mang lại nhiều không gian hơn. Thủ tục cực kỳ đơn giản và không cần nỗ lực thêm. Như vậy, thể tích cốp xe đã lên tới 1521 lít và khi chất hàng dưới trần xe là 2688 lít. Chiều dài tối đa cho phép của các đồ vật có thể vận chuyển đã đạt được là 2,50 mét.

Hành vi trên đường rất dễ dự đoán, đánh lái đủ chính xác, mặc dù nó có thể điều chỉnh gián tiếp một chút, độ nghiêng bên trong giới hạn bình thường và can thiệp ESP trong các tình huống khắc nghiệt hơn là kịp thời, nhưng tiếc là chương trình ổn định điện tử không tiêu chuẩn cho tất cả các cấp Trang thiết bị. Hệ thống phanh hoạt động hoàn hảo và ngay cả sau lần dừng khẩn cấp thứ 100, nó dừng xe ở tốc độ 39 km / h ở độ cao ấn tượng XNUMX mét.

Thêm tiếng ồn trong cabin ở tốc độ hơn 130 km / h

Động cơ xăng 1,6 lít công suất 106 mã lực có khả năng vận hành cỗ máy 1,4 tấn với sự linh hoạt khá tốt, nhưng nó cần sử dụng hết khả năng của mình để làm được điều đó, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi chạy trên đường cao tốc ở tốc độ xung quanh và trên 130 km một giờ, âm thanh của nó bắt đầu trở nên xâm phạm, tiếng ồn trong không khí khá tự nhiên không thể che giấu khỏi tai hành khách. Nhưng khả năng chống xoắn của thân xe được cải thiện và khả năng cách âm tốt hơn đáng được khen ngợi. Một tin tốt nữa là mặc dù đã có sự cải thiện đáng kể về hầu hết mọi khía cạnh, nhưng Kangoo mới đã tăng nhẹ so với người tiền nhiệm của nó.

Văn bản: Jorn Thomas

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Đánh giá

Renault Kangoo 1.6

Chiếc xe chinh phục bằng sự rộng rãi, thực dụng, tiện dụng và quyến rũ. Trên thực tế, đây là những ưu điểm chính của thế hệ cũ, nhưng ở thế hệ thứ hai, chúng thậm chí còn rõ rệt hơn, và giờ đây bạn có thể bổ sung thêm sự thoải mái tốt, khả năng xử lý an toàn và thân máy bền hơn cho chúng.

chi tiết kỹ thuật

Renault Kangoo 1.6
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	78 kW (106 mã lực)
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	13,6 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	40 m
tốc độ đầy đủ	170 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	10,9 l / 100 km
Giá cơ bản	–

2020-08-30