Renault Megane 1.2 TCe - vừa tốt
Chúng tôi đánh giá xe ô tô về chức năng, sự rộng rãi, mức độ trang bị, vật liệu hoàn thiện, hiệu suất lái và động cơ năng động và tiết kiệm. Renault MÃ © gane với động cơ 1.2 TCe mới có hầu hết các hiệu suất mong muốn.
May Gane. Mẫu xe nhỏ gọn của Renault sẽ được người lái xe nhớ đến chủ yếu vì thuộc thế hệ thứ hai - cách điệu táo bạo nhưng cũng có vấn đề. Năm 2008, với sự ra đời của "troika", thiết kế độc đáo đã trở thành dĩ vãng. Theo nghiên cứu của ADAC, tỷ lệ thất bại cũng ở mức trên trung bình trong quá khứ. MÃ © gane mới theo kịp các nhà dẫn đầu phân khúc và cũng tỏ ra kém tin cậy hơn so với một số đối thủ cạnh tranh của nó ở Đức, Hàn Quốc và Nhật Bản.
Vào tháng 115 năm nay, Renault MÃ © gane đã trải qua một cuộc nâng cấp nhẹ. Những thay đổi thực sự là thẩm mỹ. Cản trước tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày, cản mới có khe hút gió lớn với khung kim loại. Điều quan trọng nhất là dưới mui xe. Mới với động cơ Energy TCe XNUMX hiện đại, thiết kế đầu tiên của Renault kết hợp hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp với tăng áp, bổ sung hệ thống ngắt động cơ stop-and-go hiệu quả.
Tất nhiên, ưu tiên là giảm thiểu nhu cầu về nhiên liệu. Renault cho biết động cơ Energy TCe 115 1,2 lít sẽ tiêu thụ 5,3 l / 100 km trên chu kỳ kết hợp. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế cao hơn, nhưng thiết kế mới của hãng xe Pháp đáng được khen ngợi vì khả năng xử lý nhiên liệu thận trọng. Trong chu kỳ đô thị, 7,5 lít / 100 km là đủ, và trên đường cao tốc, kết quả có thể giảm hai lít. Rõ ràng, để có được kết quả như vậy đòi hỏi phải xử lý khí cẩn thận. Điều quan trọng, ngay cả với một chuyến đi năng động, cơn lốc trong xe tăng không bắt đầu có được sức mạnh.
Người lái xe có thể chọn trong số 115 mã lực. tại 4500 vòng / phút và 190 Nm tại 2000 vòng / phút. Động cơ tự quay theo tốc độ, mặc dù bạn không nên sử dụng chúng, vì 90% công suất đã có sẵn từ 1600 vòng / phút.
Đường cong mô-men xoắn phẳng làm giảm tần suất chạm xuống cần số. Điều đáng nhấn mạnh là do hộp số có độ chính xác cao, việc hòa trộn với sáu tỷ số truyền là một niềm vui. Cho đến một vài năm trước, chế độ truyền động là Renault Achilles thứ năm.
Không cần phải phàn nàn về hệ động lực, vì thực tế là chúng ta đang nói về một phiên bản mà trước hết, xử lý nhiên liệu một cách cẩn thận. Nếu muốn, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số có thể hiển thị "hàng trăm" trong 10,9 giây sau khi khởi động.
Khả năng hệ thống treo của Renault MÃ © gane Energy TCe 115 vượt xa khả năng của động cơ. Gầm xe đàn hồi hấp thụ va đập rất tốt và êm ái. Lần đầu tiên tiếp xúc, có vẻ như Renault Mé đã cách ly người lái quá nhiều với mặt đường. Thông tin về tình huống khi lốp xe tiếp xúc với mặt đường chủ yếu đến từ hệ thống lái với trợ lực lái được lựa chọn đúng cách. Tuy nhiên, khi nhiều dặm trôi qua, Megan trấn an chúng tôi rằng nhóm chịu trách nhiệm điều chỉnh án treo giò của anh ấy đã thực hiện một số công việc nghiêm túc. Chiếc xe chính xác, trung tính và không nhạy cảm với những thay đổi đột ngột của tải trọng.
Thiết bị chạy MÃ © gane có rất nhiều dự trữ cho một chuyến đi năng động. Động cơ nhỏ và nhẹ dưới mui xe cũng góp phần xử lý. Tính tự phát và khả năng đáp ứng của MÃ gane Energy TCe 115 có thể gây ngạc nhiên đặc biệt cho những ai đã từng lái những chiếc xe có cầu trước được nạp nhiều động cơ turbodiesel lớn. Chênh lệch vài chục kg thực sự quan trọng. Một ưu điểm khác của ổ là khả năng cách âm tuyệt vời. Trong xe, trước hết chúng ta nghe thấy tiếng ồn của lốp và tiếng còi của luồng không khí quanh thân xe.
Có rất nhiều không gian bên trong MÃ © gane. Hàng ghế trước rất thoải mái, và nhờ vô lăng có thể điều chỉnh hai hướng nên vị trí vô lăng là tối ưu. Renault MÃ © Gane có chiều dài cơ sở lớn 2641 mm. Thật không may, điều này không ảnh hưởng đến sự rộng rãi của phía sau cabin theo bất kỳ cách nào - sẽ cần nhiều không gian hơn ngang đầu gối. Đường mái dốc làm giảm khoảng không. Mặt khác, khoang hành lý có dung tích 372 lít rất khá.
Xe hơi Pháp nổi tiếng với nội thất chất lượng cao. Tất nhiên, ở Megan không thiếu chúng. Các vật liệu mềm mại và dễ chịu khi chạm vào. Thoạt đầu, sự hạn chế kiểu cách và nhóm các nút trên bảng điều khiển trung tâm và vô lăng rất ấn tượng. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ nhanh chóng phát hiện ra rằng cách bố trí buồng lái của MÃ © gane là cụ thể. Kích thước và vị trí của núm điều chỉnh tần số khiến bạn theo phản xạ nắm lấy nó, cố gắng thay đổi âm lượng - để điều chỉnh nó, hãy sử dụng một núm nhỏ trong nền ở góc trên bên trái của khối âm thanh.
Công tắc điều khiển hành trình và giới hạn tốc độ được gắn trên vô lăng ở nơi thường lắp nút điều khiển âm thanh hoặc điện thoại. Renault gợi ý rằng các chức năng đa phương tiện nên được điều khiển bằng điều khiển từ xa đặt sau vô lăng. Bạn cũng có thể phàn nàn về việc tay cầm không thoải mái với nhiều nút cho hệ thống định vị và đa phương tiện. Tất nhiên bạn sẽ quen với mọi thứ.
Chiếc xe thử nghiệm trong phiên bản Bose Edition Energy TCe 115 được trang bị hệ thống âm thanh Bose Energy Efficient Series. Điều hòa không khí hai vùng với cảm biến chất lượng không khí, sự hiện diện của nó được chứng minh một cách tự hào qua dòng chữ giữa các lỗ thông hơi phía trước, không yêu cầu bất kỳ khoản thanh toán bổ sung nào. Trong số các tùy chọn có gói Hệ thống Visio (PLN 1600), tự động bật đèn giao thông và cảnh báo khi không chủ ý rời khỏi làn đường. Chúng tôi chân thành khuyên bạn nên đầu tư vào cảm biến đỗ xe (từ PLN 1060) vì các cột mái lớn và cửa sau nhỏ thu hẹp trường quan sát đáng kể.
Đó là giá là vết trầy xước nghiêm trọng nhất. Renault Mé gane Bose Edition2 Energy TCe 115 có giá 76 PLN. Nếu không quan tâm đến hệ thống âm thanh “được điều chỉnh”, chúng ta có thể chọn tùy chọn Dynamique350 Energy TCe 2 với giá 115 PLN. Con số này là rất nhiều, ngay cả khi tính đến nhiều ưu điểm và trang bị phong phú của xe. Quyết định mua hàng chắc chắn sẽ không hề dễ dàng hơn bởi thông tin phiên bản trang bị động cơ 72 TCe 150 có giá thấp hơn 1.4 PLN. Nếu chúng ta không chú ý hơn đến năm sản xuất, bằng cách mua một chiếc ô tô đã bán hết từ năm 130, chúng ta sẽ tiết kiệm được 1400 2012 zloty và với 9000 zloty, chúng ta sẽ nhận được lốp mùa đông. Rốt cuộc, bạn có thể mua một chiếc ô tô có động cơ Energy TCe với giá 115 PLN.
Renault MÃ © gane sẽ làm say lòng tất cả mọi người với thiết kế của nó. Không gian nội thất, hiệu suất và khả năng xử lý tốt nhưng không phải là tuyệt vời. Trong mỗi hạng mục của Megan, anh ấy xứng đáng nhận được một số điểm xứng đáng, điều mà anh ấy không bị mất vì những khuyết điểm quá chói mắt của mình. Do đó, sản phẩm của Renault là một đối thủ nặng ký với các dòng xe tải nhỏ gọn từ các khu vực khác ở châu Âu và châu Á. Lý thuyết được tìm thấy trong thống kê bán hàng. Trong bảng xếp hạng toàn châu Âu, MÃ © Gane nằm trong top XNUMX, chỉ sau xe Đức. Ở Ba Lan, cơ cấu bán hàng có vẻ khác - nói về châu Âu, người ta có thể bị cám dỗ rằng chúng tôi đánh giá thấp Renault MÃ © gane.
