Renault Megane RS 275 CUP

Giữa một buổi sáng nắng nóng, khi tôi đang sơn móng tay, tôi bị làm phiền bởi một cuộc điện thoại của một trong những chủ cửa hàng ô tô, người đã đề nghị cho tôi một xác chết cần phải có rọ mõm để bảo vệ nó trong nhiều ngày. Chà, không hoàn toàn với những từ này ...

Tải xuống thử nghiệm PDF: Renault Renault Mégane RS 275 CÚP.

Sasha Kapetanovich, kho lưu trữ Tina Torelli

“Em yêu, chúng ta có một Megan cho em. Nó màu vàng, tôi hy vọng bạn thích màu đó,” Seba nói với tôi qua điện thoại. Tôi nhanh chóng tính toán rằng sẽ là một ý tưởng hay nếu để kệ của tôi (Polo Fox, 94, viền đỏ) với thợ máy Janez trong vài ngày để mài giũa nó một chút… “Được rồi, tôi sẽ lấy cái đó, để đó, bởi vì đó chỉ là một kỳ nghỉ”. Ở một ngôi làng nơi tôi được coi là nhà tài trợ do thường xuyên thay tấm kim loại và được cho là đàn ông, mọi người sẽ thấy rằng tôi đã hạ thấp tiêu chuẩn (lần cuối cùng tôi lái chiếc Peugeot 380 GTi vào sân nhà mẹ tôi, nơi tôi và Peterhansl đã thử nghiệm gần như đồng thời - được rồi, tôi đang phóng đại một chút, nhưng không nhiều), nhưng bạn không nhìn vào miệng con ngựa thử nghiệm.

Renault Megane vẫn tốt hơn xe buýt thành phố, Mercedes lên hay xuống. Và sau đó có một điều bất ngờ khiến tim tôi đập loạn nhịp ở chế độ thể thao. Khung cảnh của chiếc Megana RS 275 Cup, đậu trong bãi đậu xe của tòa soạn, có màu vàng tươi, một cảm giác gần như ngây ngất sẽ tràn qua tôi nếu Peteransel mời tôi ngồi vào ghế phụ. Làm thế nào có lợi nhuận không đi nghỉ! Thật mừng biết bao vì tôi không bị nghiện rượu ở bất cứ nơi nào ở Hy Lạp hay Sardinia, như các cửa hàng xe hơi đồng nghiệp của tôi! Có một quả bom màu vàng trước mặt tôi.

Một quả bom turbo từ xưởng Renault Sport, nếu không sẽ phát nổ sau một lúc ở tốc độ 275 vòng / phút, sau đó một vụ nổ lớn xảy ra và sinh vật paramecium đầu tiên sinh sống trên biển và những con ngựa giống Pháp ầm ầm như thể cùng Napoléon trở về Josephine. Lần trước, tôi đã tự hứa với bản thân rằng bài kiểm tra của tôi sẽ đạt điểm cao một lần, nhưng nó không thành công - họ đã đưa nhầm xe cho tôi! Tất cả những liên tưởng mà tôi có với chiến binh đường phố hơi cổ điển này chỉ dành cho người lớn, và dường như chiếc xe cũng truyền tải một số sức hấp dẫn giới tính đối với tôi. Tối hôm đó, tôi gặp băng đua xe của mình ở Lepa Loga. Đã đến lúc "cập nhật" tin tức thường xuyên từ các cuộc biểu tình và các cuộc đua khác, về các cô gái từ lưới điện và các vấn đề về đua xe thể thao điển hình của người Slovenia. Một vài trò đùa rơi vào kệ của tôi, vì vậy chìa khóa trái tim của quả bom tình dục màu vàng đã vô tình rơi từ ví của tôi xuống bàn. Đôi khi những con cừu im lặng, đôi khi những người hàng xóm im lặng và lần này những con sói im lặng.

Megane RS rõ ràng có sức mạnh siêu kỳ diệu, và tôi đã nhận được lời chúc mừng vì đã hoàn thành chiếc xe thử nghiệm, một sự thăng tiến được cho là trên ban biên tập của tạp chí Avto và rất nhiều lời khen ngợi vì đã hoàn thành nó. Khi tôi nói về cảm xúc của mình khi lái xe, những người hâm mộ mới đã ăn đứt tay tôi. Hoàn toàn đúng, cảm giác khi bạn ngồi trong những vòng tròn thể thao của một chiến binh đường trường với động cơ tăng áp 2,0 lít gợi lên một cuộc đua điện. Với tốc độ dao động từ 100 giây đến 255 km / h, tốc độ tối đa 360 km / h, mô-men xoắn 19 Newton mét và bánh xe Turini Speedline màu đen XNUMX inch kết hợp với lốp siêu lớn Bridgestone Potenza, bất kỳ ai cũng có thể trốn thoát, nhưng nhược điểm là xe luôn chạy, nhưng luôn nhanh hơn tốc độ đã định.

Và nó không chỉ là về khả năng tăng tốc hay tốc độ! Bản chất của việc này, tôi gọi là đua xe “hôn mê” chính là cảm giác đua từ G đến C – từ ga ra đến vạch đích. Anh ta thực sự chúi mũi vào các ngã rẽ, lao ra đường như một cặp nam nữ và bám lấy nó, như một kẻ săn mồi đối với con mồi của nó. Tôi sao chép từ tạp chí Top Gear Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Ford Fiesta ST, Peugeot 308 GTi, Suzuki Swift Sport, BMW M135i, Volkswagen Golf GTI và Škoda Octavia vRS. Nếu tôi muốn điều này mãi mãi? Thật là một câu hỏi ngớ ngẩn bây giờ?!

Ảnh của Tina Torelli: Sasha Kapetanovich, kho lưu trữ Tina Torelli

Renault Megane RS 275 CUP

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	32.400 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	32.760 €
Quyền lực:	201kW (275 KM)

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.998 cm3 - công suất cực đại 201 kW (275 mã lực) tại 5.500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 360 Nm tại 3.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - Hộp số sàn 6 cấp.
Sức chứa:	tốc độ tối đa 255 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 6,0 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,5 l/100 km, lượng khí thải CO2 174 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.454 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.835 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.299 mm – rộng 1.848 mm – cao 1.435 mm – chiều dài cơ sở 2.636 mm – cốp xe 377–991 60 l – bình xăng XNUMX l.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Ghế ngồi bán lai Recaro phù hợp với mọi cặp mông như bố và mẹ, dây an toàn màu đỏ (vừa vặn trên chiếc váy đen nhỏ), bộ giảm xóc Őhlins cho cảm giác thú vị, giọng rocker của Akrapovich, một cú nhấp chuột vui nhộn cho một tháng 250 vui vẻ cả năm bảng điều khiển dài, kiểu cổ điển (tôi hơi cổ điển), trái tim mạnh mẽ (các chủ cửa hàng ô tô thực sự đã lái chiếc xe này lên đến XNUMX dặm / giờ phong tỏa trên một số máy bay không tên, và tôi chỉ mơ về điều đó).

Ở đây đoạn này khiến tôi mất nhiều thời gian nhất. Tôi đã suy nghĩ rất lâu và khó, nhưng chỉ thấy một điều: chiếc xe không phải của tôi. Có, và không phải là một gia đình. Và bà tôi rất khó vào cuộc. Tuy nhiên, anh thừa nhận rằng nó đã được đền đáp ...